FAQ essentielle
Les réponses à consulter en premier
Les questions les plus utiles avant de demander un devis.
Quels types de conteneurs proposez-vous ?
Nous proposons des conteneurs Dry, Reefer, Open Side, Open Top, Hard Top, Flat Rack, Isotherme, Offshore et Aménagé. Disponibles en 10, 20 et 40 pieds, neufs ou occasion.
Comment obtenir un devis ?
Remplissez notre formulaire de devis en ligne ou contactez-nous par téléphone au +33 9 78 45 18 90. Vous recevrez un devis détaillé sous 24h.
Livrez-vous partout en France ?
Oui, nous livrons partout en France métropolitaine par camion grue. La livraison est directement sur votre terrain, sans manutention de votre part.
Quel est le délai de livraison ?
Le délai de livraison est généralement de 1 à 3 semaines après validation du devis. Il dépend du type de conteneur, du stock, de l’adresse de livraison et des contraintes du projet. Ce délai est annoncé à titre indicatif et confirmé au devis.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation, électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Nous acceptons les principaux moyens de paiement, notamment le virement bancaire et la carte bancaire. PayPal n’est pas proposé et le paiement en 3 fois sans frais n’est pas disponible.
Je ne trouve pas le conteneur recherché, que faire ?
Envoyez-nous votre besoin via le formulaire de devis. Certaines disponibilités changent vite et notre équipe peut proposer une alternative proche.
Prix, devis et livraison
Prix, devis et livraison de conteneur
Comprendre les tarifs, les délais et le transport avant commande.
Combien coûte un conteneur maritime ?
Le prix dépend du format, de l’état, des options et du transport. À titre indicatif, un conteneur 20 pieds d’occasion démarre à partir de 1 000 €. Le devis confirme le prix livré selon votre adresse et le modèle demandé.
Quel délai prévoir pour la livraison ?
Pour la plupart des projets, il faut prévoir une livraison sous 1 à 3 semaines après validation du devis. Le délai dépend du type de conteneur, des options, du stock disponible, de l’adresse de livraison et des contraintes d’accès. Il est annoncé à titre indicatif et confirmé au devis.
Le prix inclut-il le transport ?
Le devis précise le prix du conteneur, le transport, les contraintes d’accès et les éventuels moyens de manutention. C’est indispensable car le coût livré varie selon la distance, le type de camion, la zone de pose et les contraintes du site.
Quel délai pour un conteneur aménagé ?
Le délai dépend de la complexité de l’aménagement, de la disponibilité du caisson de base et des validations techniques. Une livraison simple peut rester dans une fourchette de 1 à 3 semaines, tandis qu’un projet sur mesure peut demander davantage de temps. Le planning est toujours annoncé à titre indicatif dans le devis.
Quel délai de livraison sur un Spécifique ?
Le délai dépend de la famille de conteneur spécifique, du stock et des contraintes du projet. Les formats disponibles peuvent être livrés sous 1 à 3 semaines, tandis que les segments de niche ou les options particulières peuvent demander plus de temps. Le délai est annoncé à titre indicatif et confirmé au devis.
Installation et autorisations
Pose, accès, sécurité et démarches
Les points à vérifier avant de poser un conteneur sur site.
Faut-il une autorisation pour installer un conteneur ?
Cela dépend de la durée, de la surface, de l’usage et du Plan Local d’Urbanisme. Une pose temporaire de chantier est souvent plus simple. Une installation durable peut nécessiter une déclaration préalable ou un permis de construire. Le bon réflexe reste de vérifier auprès de la mairie avant la pose.
Faut-il une dalle en béton pour poser un conteneur dans une ferme ou une carrière ?
Non, la dalle n'est pas du tout obligatoire. Le conteneur doit juste reposer sur une surface plane et dure. Dans un champ ou une mine de gravier, des plots en béton ou de grosses cales en bois sous les quatre coins suffisent amplement.
Quelle surface au sol faut-il prévoir pour un conteneur 20 pieds ?
Le conteneur lui-même mesure 6,06 m × 2,44 m. Il faut prévoir environ 15 mètres de dégagement en longueur pour la manœuvre du camion semi-remorque qui le livre. Idéalement, laissez 1 mètre libre tout autour du conteneur pour faciliter l'accès et la circulation.
Peut-on poser un conteneur directement sur un terrain de chantier ?
Oui. Un conteneur maritime se pose sur tout terrain plat et stable. Sur sol meuble, nous recommandons des traverses ou longrines pour répartir la charge. Aucune fondation n'est nécessaire pour une installation temporaire.
Faut-il une déclaration en mairie pour installer un conteneur sur un chantier ?
Pour une installation de moins de 3 mois sur une propriété privée, aucune formalité n'est requise. Au-delà de 3 mois, une déclaration préalable de travaux est généralement nécessaire. Sur la voie publique, une permission de voirie auprès de la commune est obligatoire. Nous vous accompagnons dans ces démarches administratives.
Comment faire entrer un chariot élévateur ou un transpalette dans le conteneur ?
Le plancher en bois d'un conteneur est surélevé d'environ 16 centimètres. Pour résoudre ce problème, nous fournissons des rampes d'accès métalliques très robustes. Vos manutentionnaires peuvent ainsi rouler directement à l'intérieur.
Peut-on mettre le conteneur exactement à la même hauteur que mon quai de déchargement ?
Oui, c'est tout à fait possible. Le conteneur peut rester posé directement sur sa remorque de livraison. Il est reculé contre votre quai. Nous pouvons aussi l'installer de manière plus fixe sur des cales en béton spécifiques.
Comment sécuriser un conteneur contre le vol sur un chantier ?
La protection optimale combine plusieurs niveaux : cache-cadenas en acier soudé sur les portes, cadenas blindé, alarme autonome avec sirène et détecteur de mouvement, et si possible une caméra de surveillance. Pour les outils de très haute valeur, optez pour un ancrage au sol par chaînes ou plots béton.
Choisir le bon conteneur
Comparer les types de conteneurs
Les différences entre formats, ouvertures, usages et configurations.
Comment choisir entre un conteneur 20 pieds et un 40 pieds ?
Le choix dépend du rapport poids/volume de votre marchandise. Pour des produits lourds et denses (machines, minéraux, liquides), préférez le 20 pieds : vous atteignez plus vite la limite de poids avant de remplir le volume. Pour des produits légers et volumineux (textiles, meubles, électroménager), le 40 pieds optimise l'espace et réduit le coût au m³.
Premier voyage ou Occasion : quelle différence ?
Premier voyage = caisson neuf, peinture d'origine, plancher bois marine 28 mm. Occasion = caisson 10 à 15 ans d'exploitation, peinture vieillie acceptable, joints inspectés. Économie 30 à 50 %.
Reefer ou Isotherme : quelle différence ?
Le Reefer a un groupe froid actif intégré: il régule sa température (-25 à +25°C) en continu, branché sur secteur ou groupe électrogène. L'Isotherme n'a pas de groupe froid, il conserve une température stable par isolation, sur des durées courtes (transport intra-EU, stockage tampon).
Open Top ou Hard Top : quelle différence ?
L'Open Top a un toit en bâche polyester armée tendue sur arceaux amovibles, démontage rapide en 30 minutes, coût d'achat inférieur, étanchéité correcte aux pluies modérées. Le Hard Top a un toit en panneaux acier galvanisé démontables à la grue, étanchéité Wind & Water Tight équivalente à un Dry, sécurité supérieure, mais coût 20 à 30 % plus élevé et démontage plus lourd.
Flat Rack ou Plateforme : quelle différence ?
Le Flat Rack garde ses deux têtes frontales solidaires du châssis, elles arriment la charge en longueur et reprennent les efforts d'empilage. La pièce doit tenir entre les têtes (5,72 m sur 20', 12,19 m sur 40'). La Plateforme est un plateau nu sans têtes ni parois, hauteur extérieure 0,6 m, la pièce peut déborder en longueur et en largeur, mais nécessite plus de coordination logistique et un transport exceptionnel.
Double Porte ou Tridoor : quelle différence ?
Le Double Porte a deux jeux de portes battants 270° aux deux extrémités, tunnel à deux sens classique. Le Tridoor 20 PV ajoute une troisième porte latérale pour le tri rapide multi-flux par accès direct au cœur de la cabine. Tridoor disponible en Premier voyage 20 pieds uniquement, fabrication sur commande (4-8 semaines).
Pallet Wide ou Dry standard ?
Pallet Wide si volume palettisé >50 caissons/an, flux Europe en palettes EU réguliers, marchandises légères et volumineuses. Dry standard si besoins occasionnels, charges denses non palettisées, ou export hors Europe avec palettes de format différent. Vérifier toujours le format palette du destinataire.
Quel conteneur spécifique pour ma marchandise ?
Le choix dépend du mode d'ouverture (toit pour OOG, Out Of Gauge, c’est-à-dire hors gabarit ISO classique, vertical, côté pour cross-docking, double porte pour FIFO), de la nature (vrac, citerne ADR, plateforme charge concentrée) ou de la dimension (Pallet Wide pour 3 palettes EU front, Demi-Hauteur pour charges denses).
Qu'est-ce qu'un conteneur BULK ?
Conteneur dédié au transport intermodal de matières en vrac sec (grains, granulés, poudres, sable). Trois trappes de toit pour chargement par gravité, trémie de vidange ou bascule complète, revêtement intérieur étanche anti-poussière. Cadre ISO 20 pieds standard.
Quels types d'aménagement proposez-vous ?
Bungalow de chantier (bureau, vestiaire, salle de repos), Sanitaire (WC, douches, lavabos), Snack (cuisine, restauration mobile), Établi (atelier, rangements). Toutes les configurations sont sur-mesure et adaptées à votre cahier des charges.
Besoin d'une vue d'ensemble avant de choisir ?
Froid et température
Reefer, isotherme et chaîne du froid
Les questions utiles pour les produits sensibles à la température.
Quelle plage de température sur un Reefer ?
Un Reefer Standard couvre -25 °C à +25 °C. Les variantes Super Freezer atteignent jusqu’à -70 °C pour les produits ultra-froids: échantillons biologiques, vaccins ou produits surgelés sensibles.
Les conteneurs peuvent-ils servir de chambre de congélation ?
Oui, tout à fait. Nos conteneurs frigorifiques standards peuvent descendre jusqu'à -25°C. Ils vont jusqu'à -40°C pour des modèles spécifiques (super freezer). Ils sont parfaits pour stocker des palettes de produits surgelés.
Comment nettoyer l'intérieur d'un conteneur frigorifique ?
L'intérieur d'un conteneur reefer est conçu en acier inoxydable. Le sol est en forme de rail en aluminium. Vous pouvez le laver très facilement au jet à haute pression. L'eau sale s'évacue rapidement par des trous de drainage situés dans les coins.
Faut-il une prise spéciale pour brancher un conteneur frigorifique ?
Oui. Le puissant moteur du groupe froid nécessite une alimentation industrielle. Il se branche sur une prise triphasée 380V (32 Ampères). Cette installation est très courante dans les usines agroalimentaires.
Un conteneur reefer peut-il maintenir +2°C à +8°C en toutes saisons ?
Oui. Les groupes frigorifiques de nos conteneurs sont dimensionnés pour fonctionner entre -30°C et +50°C de température extérieure. Ils maintiennent la consigne à ±0,5°C près quelle que soit la saison. Les enregistreurs certifiés génèrent des rapports continus pour votre dossier de qualification.
Questions par secteur
BTP, industrie, offshore, pharma, viticole et autres métiers
Les cas d’usage qui dépendent vraiment du métier ou du site.
Peut-on installer un conteneur directement sur le tarmac d'un aéroport ?
Oui. Nos conteneurs sont autonomes et extrêmement lourds. Cela leur permet de résister au souffle puissant des réacteurs d'avion. Ils peuvent être posés près des pistes pour faciliter la maintenance en ligne. L'accord des autorités aéroportuaires est bien sûr requis.
Le conteneur protège-t-il vraiment de la poussière des moissons ou de la mine ?
Oui. Les conteneurs maritimes dry sont conçus pour affronter les pires tempêtes océaniques. Leurs doubles portes sont équipées de lourds joints en caoutchouc. Une fois fermées, la boîte est totalement hermétique à l'eau et à la très fine poussière.
Comment sécuriser le matériel militaire dans un conteneur ?
Nous équipons nos conteneurs militaires de cache-cadenas en acier soudés directement sur la structure, rendant le forçage impossible sans outillage lourd. Des portes blindées et des systèmes d'alarme autonomes (solaire ou batterie) complètent le dispositif pour une sécurité maximale sur le terrain.
Les conteneurs peuvent-ils être largués par avion ?
Les conteneurs en aluminium léger peuvent être parachutés dans certaines configurations spéciales. Les conteneurs standard en acier sont en revanche trop lourds pour ce type d'opération. Pour des largages aériens, nous vous recommandons de vous rapprocher de nos équipes pour étudier les solutions adaptées à votre mission.
Qu'est-ce qu'un conteneur SOC et pourquoi en acheter un ?
Un conteneur SOC (Shipper Owned Container) est un conteneur dont vous êtes propriétaire, par opposition au COC (Carrier Owned Container) mis à disposition par l'armateur. Posséder votre propre conteneur vous évite les frais de surestarie (pénalités pour dépassement du délai de restitution à l'armateur), qui peuvent atteindre plusieurs centaines d'euros par jour. C'est particulièrement avantageux si vous exportez régulièrement vers des destinations éloignées.
Un conteneur standard peut-il entrer en zone contrôlée ?
L'introduction de tout matériel en zone contrôlée est soumise à l'autorisation de l'exploitant. Un conteneur doit être propre, documenté et conforme au Plan de Prévention du site. Nous fournissons tous les documents nécessaires (fiches techniques, certificats matière) pour faciliter cette démarche.
Comment gérer un conteneur qui a été contaminé ?
Un conteneur contaminé est soumis aux procédures de gestion des déchets radioactifs de l'exploitant. Selon le niveau de contamination, il peut faire l'objet d'une décontamination sur site ou être orienté vers une filière déchets selon les règles de radioprotection en vigueur.
Peut-on utiliser un conteneur standard (non DNV) sur une plateforme offshore ?
Non. L'utilisation d'un conteneur non certifié DNV pour des opérations de levage en mer constitue une violation grave des réglementations de sécurité. En cas d'accident, la responsabilité pénale de l'opérateur et du prestataire est engagée. Toute plateforme sérieuse refuse systématiquement les conteneurs sans certification valide.
Comment limiter le risque de fuite lors du stockage de produits chimiques ?
Le risque de fuite doit être anticipé dès la conception du stockage : la réglementation impose un volume de rétention adapté au plus grand contenant. Des absorbants adaptés aux hydrocarbures doivent être disponibles à proximité, et un plan de gestion des déversements accidentels est recommandé pour tous les sites pétroliers.
Peut-on stocker des batteries au lithium dans un conteneur classique ?
Non, le stockage de batteries au lithium dans un conteneur standard n'est pas recommandé. Ces batteries présentent des risques spécifiques d'emballement thermique. Il faut un conteneur aménagé avec détecteurs de température, ventilation forcée et portes coupe-feu homologuées. Contactez-nous pour une solution adaptée.
Quelle signalétique apposer sur un conteneur de déchets dangereux ?
Les conteneurs stockant des déchets dangereux doivent obligatoirement afficher les pictogrammes ADR homologués correspondant aux types de risques (toxique, inflammable, corrosif, etc.). Le numéro ONU du déchet et le nom du gestionnaire du site doivent également être visibles. Nous pouvons appliquer cette signalétique réglementaire à la commande.
Peut-on installer un conteneur reefer dans une AOC sans impact sur la certification ?
L'installation d'un conteneur n'a pas d'impact direct sur votre certification AOC car elle concerne les pratiques œnologiques et la zone de production, pas les infrastructures de stockage. Nous vous recommandons néanmoins d'informer votre Organisme de Défense et de Gestion (ODG) de l'appellation pour éviter tout malentendu lors d'un contrôle, et de vérifier le règlement local d'urbanisme si le conteneur est visible depuis la voie publique.
Questions par localisation
Prix, délais et contraintes selon la ville
Les réponses locales sont consolidées ici pour éviter les répétitions.
Dans quelles villes livrez-vous des conteneurs ?
National Conteneur livre en France métropolitaine et sur les principales zones portuaires, industrielles, logistiques et chantiers. Les pages locales détaillent les contraintes par ville : Anvers, Bordeaux, Brest, Caen, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Paris, Perpignan, Rennes, Strasbourg et Toulouse.
Les prix changent-ils selon la ville ?
Oui. Le modèle et l’état du conteneur pèsent le plus dans le prix, mais la distance de livraison et les moyens de pose peuvent faire varier le tarif final. C’est pour cela que le devis doit toujours être calculé avec l’adresse de livraison.
Les délais sont-ils identiques dans toutes les régions ?
Non. Les délais varient selon les dépôts, les ports, les axes logistiques, le type de conteneur et les contraintes d’accès. Pour la plupart des projets, la livraison est prévue sous 1 à 3 semaines. Ce délai reste indicatif et il est confirmé au devis.
Les règles d’urbanisme sont-elles différentes selon les communes ?
Oui. Les règles dépendent du PLU, de la durée d’installation, de la surface et de l’usage. Une même installation peut être simple sur un chantier temporaire et demander une formalité sur un terrain privé ou visible depuis l’espace public.
Quels formats sont disponibles localement ?
Les formats standards les plus demandés sont les 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds High Cube. Les modèles reefer, open top, flat rack, aménagés ou spécifiques dépendent davantage du stock et peuvent demander un approvisionnement dédié.
Peut-on demander un conteneur d’occasion dans sa ville ?
Oui, selon le stock disponible. Le devis précise l’état proposé : premier voyage, occasion contrôlée ou dernier voyage. Pour du stockage fixe, l’occasion est souvent le choix le plus rationnel.