National Conteneur — Marseille

Conteneurs Maritimes à Marseille — Vente & Livraison

Livraison dans tout le département des Bouches-du-Rhône (Provence-Alpes-Côte d'Azur). Devis gratuit en ligne.

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    Deuxième ville de France, Marseille concentre 31 000 établissements actifs : logistique portuaire, BTP, import-export, agro, chimie, pétrochimie. La cité phocéenne abrite le siège de CMA CGM (3ᵉ armateur mondial) et vit au rythme de son complexe industrialo-portuaire. Des milliers de conteneurs transitent chaque année par le GPMM de Marseille-Fos, à 45 km du centre.

    Derrière ce tissu dense, un besoin récurrent : du stockage robuste, modulaire, disponible vite. Dépotage d'import, base-vie de chantier, chambre froide d'appoint, micro-hub logistique — les usages varient, la demande reste permanente.

    National Conteneur tient un stock permanent (neuf et occasion) basé sur les terminaux de Fos-sur-Mer. Livraison sur Marseille et dans tout le département, par camion porte-conteneur via l'A7 ou l'A55.

    • 31 000Établissements actifs à Marseille
    • 74 MTonnes traitées au GPMM en 2025
    • 1,45 MEVP traités au port de Marseille-Fos
    • 1erPort de France en tonnage total
    Secteurs locaux

    Pourquoi les Marseillais choisissent nos conteneurs

    De la pétrochimie de Fos-sur-Mer à la logistique portuaire du GPMM, en passant par le BTP, l'import-export et l'agroalimentaire, le tissu économique marseillais génère des besoins de stockage aussi variés que ses filières. Dans un territoire où les contraintes d'espace, de sécurisation et de flux sont quotidiennes, le conteneur maritime s'impose comme une réponse opérationnelle concrète pour des entreprises qui ne peuvent pas se permettre l'attente.

    Conteneurs Maritimes
    maritimes32 modèles

    Conteneurs Maritimes

    Conteneurs maritimes ISO 6346 (Standard et High Cube), pour export, stockage et logistique.

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    Import-export

    Stockage de transit et dépotage pour l'import-export à Marseille

    Vos volumes d'import fluctuent au rythme des pics saisonniers et des retards de dédouanement ? C'est le quotidien des transitaires de la zone Euroméditerranée, porte d'entrée des échanges Europe – Méditerranée. Entrepôts saturés, goulets d'étranglement, surfaces immobilières facturées à l'année qui coûtent cher : le casse-tête est récurrent.

    Un 20 ou 40 pieds posé sur votre site devient zone de dépotage immédiate ; un conteneur 40 pieds pallet wide high cube neuf cale davantage de palettes. Étanche, ventilé, verrouillable : vos marchandises patientent en sécurité. Vous absorbez les pics sans bail longue durée. Et vous le gardez aussi longtemps que nécessaire.

    Conteneurs Dry
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    Conteneurs Dry

    Conteneur Dry standard ISO 6346 (10 à 45 pieds), pour stockage sec, export et logistique générale.

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    BTP

    Sécurisation de chantier pour le BTP à Marseille

    Euroméditerranée, tramway T3, copropriétés dégradées du centre : Marseille vit une transformation urbaine massive. Ces chantiers s'étirent sur plusieurs mois, parfois plusieurs années. Outillage électroportatif, câblage, EPI : le matériel de valeur doit être protégé sur place — pas dans un dépôt lointain.

    Un 20 pieds en acier Corten tient face aux effractions comme aux intempéries. Posé directement sur site, il supprime les allers-retours matinaux vers le dépôt. Combinable avec un aménagé pour former une base-vie complète : vestiaires, sanitaires, espace de repos.

    Conteneurs Spécifiques
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    Conteneurs Spécifiques

    Conteneurs spécifiques pour accès non standard, vrac, charges denses, OOG et matières réglementées.

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    Chimie

    Stockage sécurisé pour la pétrochimie et l'industrie à Fos-Marseille

    Grand arrêt de maintenance sur une raffinerie de Fos (INEOS Lavéra, ArcelorMittal, autres). Des pièces de rechange volumineuses et de l'outillage spécialisé doivent stationner près des unités, parfois en confinement strict. Besoin ponctuel, intense, concentré sur quelques semaines.

    Un 40 pieds HC offre 76 m³ : de quoi entreposer pièces lourdes et matériel de maintenance. Un conteneur hard top high cube 20 pieds se charge par le toit. Livré depuis Fos en quelques jours, opérationnel dès la pose. À la fin de l'arrêt de tranche, vous gardez, revendez, ou mettez de côté pour la prochaine campagne.

    Conteneurs Reefer
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    Conteneurs Reefer

    Conteneur Reefer à groupe froid actif, plage −25/+25 °C ATP, pour la chaîne du froid.

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    Agroalimentaire

    Maintien de la chaîne du froid pour l'agroalimentaire à Marseille

    Rupture de chaîne du froid = lot perdu et sanction sanitaire. Au MIN des Arnavaux, des tonnes de produits frais transitent chaque jour vers restaurateurs, GMS et grossistes de toute la région PACA. Traçabilité stricte, température contrôlée de bout en bout : aucun écart n'est toléré.

    Un conteneur frigorifique 20 pieds d'occasion maintient une température constante de -25 °C à +25 °C. Branchement électrique simple, autonomie sur site. C'est une chambre froide mobile, déployable en 24 heures — sans travaux, sans permis.

    Conteneurs Maritimes
    maritimes32 modèles

    Conteneurs Maritimes

    Conteneurs maritimes ISO 6346 (Standard et High Cube), pour export, stockage et logistique.

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    Logistique

    Logistique du dernier kilomètre et micro-hubs à Marseille

    E-commerce et livraison rapide redessinent la logistique urbaine marseillaise. Les transporteurs cherchent des points de stockage intermédiaires, au plus près des zones de consommation. Trouver un local central, abordable et disponible vite ? Rare.

    Un conteneur posé zone Valentine ou au parc d'activités de Château-Gombert fait office de micro-hub. Les colis y passent en pré-tri avant le dernier kilomètre en véhicule léger. Mise en service immédiate. Ni bail commercial, ni aménagement lourd.

    Accès portuaire

    Marseille et le Grand Port Maritime de Marseille-Fos : votre accès direct aux conteneurs maritimes

    Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos — hub conteneur de référence

    Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos (GPMM) est le premier port de France en tonnage et le deuxième en conteneurs. Bilan 2025 : 74 millions de tonnes et 1,45 million d'EVP traités sur 70 km de côtes, des bassins de la Joliette aux terminaux de Fos et Port-Saint-Louis-du-Rhône. Quatre lignes directes vers l'Asie, liaisons renforcées vers l'Amérique du Nord, trafic méditerranéen dense (Algérie, Turquie, Maroc) — le volume ne fléchit pas.

    Ce que ça change pour vous : nous nous approvisionnons directement aux terminaux de Fos. Stock large, renouvelé en permanence, prix tenus. Le trajet Fos – Marseille centre : 45 km, 45 minutes par la route.

    Axes de transport et desserte de Marseille

    Marseille bénéficie d'une desserte multimodale complète. La ville est connectée aux grands axes routiers nord-sud et est-ouest, au réseau ferroviaire de fret et à la voie fluviale Rhône-Fos.

    Axes de transport et desserte de Marseille
    Mode Axe Détail
    Route A7 (Autoroute du Soleil) Axe nord-sud principal. Connexion directe Lyon – Marseille – Fos-sur-Mer
    Route A55 (Littoral) Liaison Marseille – Martigues – Fos. Accès direct aux terminaux portuaires
    Route A50 / A52 Desserte est (Aubagne, Toulon) et liaison vers Aix-en-Provence
    Fer Gare de fret Miramas Connexion fret SNCF. 16 % de part modale ferroviaire sur les conteneurs à Fos
    Fluvial Canal de navigation Fos-Rhône Liaison fluviale vers la vallée du Rhône. 5 % de part modale fluviale pour les conteneurs

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    FAQ

    Questions fréquentes — Conteneurs à Marseille

    Retrouvez les réponses aux questions les plus courantes sur nos conteneurs et services.

    Quel est le prix d'un conteneur maritime à Marseille ?

    Un conteneur maritime 20 pieds d'occasion démarre aux alentours de 1 500 € à 2 500 €. Un 40 pieds se situe entre 2 000 € et 3 800 €. Les conteneurs neufs ou « premier voyage » coûtent plus cher. Le prix final dépend de l'état (neuf, occasion, dernier voyage), du type (dry, HC, reefer) et de la distance de livraison depuis Fos-sur-Mer. Demandez un devis pour obtenir un tarif précis.

    Quel est le délai de livraison d'un conteneur à Marseille ?

    Comptez 48 à 72 heures en moyenne depuis les terminaux de Fos-sur-Mer. Le transport s'effectue par camion porte-conteneur via l'A55 ou l'A7. Le délai exact dépend de la disponibilité du modèle choisi et de l'accessibilité de votre site de livraison.

    Faut-il un permis pour installer un conteneur à Marseille ?

    Cela dépend de la durée et de la surface au sol. Pour une installation temporaire de moins de 3 mois, une déclaration préalable suffit généralement. Au-delà, ou pour un usage permanent, un permis d'aménager ou de construire peut être requis. Consultez le PLU de Marseille et vérifiez auprès du service urbanisme de la mairie, surtout dans les zones classées ou proches du littoral.

    Peut-on acheter un conteneur d'occasion à Marseille ?

    Oui. National Conteneur propose trois gammes : neuf (premier voyage), occasion en bon état et dernier voyage. Un conteneur d'occasion a déjà effectué plusieurs traversées maritimes mais reste parfaitement fonctionnel pour du stockage terrestre. Il présente des traces d'usure cosmétiques (bosses, rayures) sans impact sur l'étanchéité ni la solidité structurelle. C'est l'option la plus économique.

    Quelles dimensions de conteneur sont disponibles à Marseille ?

    Quatre formats principaux sont disponibles. Le 20 pieds (6,06 m × 2,44 m × 2,59 m) offre environ 33 m³. Le 40 pieds (12,19 m × 2,44 m × 2,59 m) offre environ 67 m³. Le 40 pieds High Cube ajoute 30 cm de hauteur, soit 76 m³. Le conteneur reefer (réfrigéré) existe en 20 et 40 pieds pour le transport et le stockage sous température dirigée.

    Livrez-vous dans tout le département des Bouches-du-Rhône ?

    Oui. Nous livrons sur l'ensemble des Bouches-du-Rhône : Marseille et ses arrondissements, Aix-en-Provence, Aubagne, Martigues, Salon-de-Provence, Istres, Vitrolles, Fos-sur-Mer, Arles. Les zones industrielles de Vitrolles, la plateforme logistique de Clésud à Grans (à 30 km) et le pourtour de l'étang de Berre sont desservis régulièrement.