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National Conteneur

Conteneurs Dry

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Conteneur Dry standard ISO 6346 (10 à 45 pieds), pour stockage sec, export et logistique générale.

Définition

Qu'est-ce qu'un conteneur Dry ?

La famille Dry regroupe les conteneurs maritimes fermés les plus utilisés. Elle sert au transport de marchandises sèches, au stockage sécurisé et aux projets d’aménagement simples.

Un conteneur Dry repose sur une structure en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. Les dimensions suivent les standards ISO, ce qui facilite le transport par camion, train ou navire.

Le choix dépend surtout du volume utile, de la charge admissible et de l’accès au site. Un 20 pieds reste polyvalent, tandis qu’un 40 ou 45 pieds optimise le volume disponible.

  • Format maritime standard

    Le Dry utilise une caisse fermée avec doubles portes arrière. Cette configuration protège les marchandises sèches contre la pluie, le vent et les intrusions.

  • Structure robuste

    L’acier Corten encaisse les manutentions répétées et les conditions extérieures. Le plancher bois marine supporte les charges réparties liées au stockage ou au transport.

  • Livraison adaptable

    Les formats Dry se livrent généralement par camion adapté. La faisabilité dépend de la longueur du conteneur, de l’accès camion et de la zone de dépose.

Présentation de la gamme

La gamme de conteneurs Dry

La gamme de conteneurs Dry couvre les formats compacts, standards et grands volumes. Elle répond aux besoins d’export, de stockage, d’archives, de chantier et de transformation légère.

Les sous-familles ci-dessous permettent d’orienter le choix selon la hauteur, le volume utile et l’usage prévu. Chaque format garde la logique Dry : une caisse fermée, robuste et simple à exploiter.

  • Standard 8'6"

    Dry standard

    Le Dry standard est le format historique du transport maritime conteneurisé. Il convient aux marchandises sèches, aux archives, au matériel de chantier et aux usages de stockage général.

    Voir la sous-collection

  • High Cube 9'6"

    High Cube

    Le High Cube ajoute environ 30 cm de hauteur extérieure par rapport au standard. Il devient pertinent quand le volume disponible compte plus que la compacité du format.

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  • Largeur palette

    Pallet Wide

    Le Pallet Wide facilite le chargement de palettes Europe. Il optimise le plancher disponible pour les flux logistiques qui doivent limiter les pertes d’espace.

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Tableau des caractéristiques
Caractéristique Valeur À retenir
Structure Acier Corten L’acier auto-patinable limite la corrosion et prolonge l’usage extérieur.
Fermeture Doubles portes arrière Les portes battantes simplifient le chargement au transpalette, au chariot ou à la main.
Plancher Bois marine Le plancher supporte les charges réparties et reste adapté au stockage de matériel.
Formats 10, 20, 40 et 45 pieds selon disponibilité Le format se choisit selon le volume, l’accès camion et la durée d’exploitation.
États Premier Voyage ou Occasion Le Premier Voyage privilégie l’aspect et la durée de vie. L’Occasion optimise le budget.

Le choix de l’état

Premier voyage ou occasion ?

L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.

Conteneur 20 Pieds Dry — Premier Voyage
Premier voyage
Conteneur 20 Pieds Dry — Occasion
Occasion
Comparer les deux états
Premier voyage : quel état ?

Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.

C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.

Occasion : pour quels usages ?

Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.

Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.

Que vérifier avant l’achat ?
  • Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
  • Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
  • Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.

Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.

Budget : que faut-il comparer ?

À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.

À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.

Usages

Les secteurs et usages pour les Dry

Les usages Dry couvrent la majorité des besoins conteneurisés. Le bon choix dépend du volume à stocker, de la fréquence d’accès, de la visibilité du conteneur et des contraintes de livraison.

  • Flux import-export

    Le Dry reste le format de référence pour les marchandises sèches. Sa compatibilité maritime facilite les opérations entre port, route et entrepôt.

  • Stockage de chantier

    Le conteneur sécurise l’outillage, les consommables et les matériaux. Il limite les manipulations quotidiennes et protège le matériel hors horaires de travail.

  • Archives et stock tampon

    Le Dry convient aux archives, stocks saisonniers et réserves de production. Il offre une solution fermée sans créer de bâtiment permanent.

  • Transformation légère

    La caisse Dry sert de base à un atelier, un local technique ou un espace de stockage aménagé. Le Premier Voyage est recommandé quand l’apparence finale compte.

Garanties

Nos garanties

Ces garanties cadrent l'achat avant la livraison. Elles couvrent le contrôle de l'unité, le conseil technique, les documents disponibles et la coordination du transport.

  • Inspection avant vente

    Chaque unité est contrôlée avant la vente. Nous vérifions la structure, les portes, les joints, le plancher et les points utiles selon l'usage prévu.

  • Conseil technique

    Nous cadrons le format, l'état et les contraintes de site avant devis. Le choix reste lié à votre usage, à la durée d'exploitation et au mode de livraison.

  • Documents utiles

    Les documents disponibles sont transmis avec la vente. La plaque CSC — Convention internationale sur la sécurité des conteneurs — atteste la conformité de sécurité quand elle est requise.

  • Livraison coordonnée

    Le rendez-vous de livraison est préparé avec les contraintes d'accès. Le camion, la dépose et la manutention sont choisis selon le terrain et le format commandé.

Comprendre le prix

Du prix du conteneur au coût livré

Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.

  • La demande de transport maritime

    Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.

  • Les tensions logistiques

    Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.

  • Le dépôt et les frais d’acheminement

    La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.

Demander un devis avec livraison

Trois postes à préciser au devis

La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.

  1. Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
  2. Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
  3. Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.

Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.

Préparer l’accès et le déchargement

Processus

Comment se déroule un projet ?

  • Demande de devis

    Vous indiquez le type de conteneur, l'usage prévu, la commune de livraison et les contraintes d'accès connues.

  • Conseil technique

    Nous vérifions le format, l'état, les options utiles et la faisabilité de livraison avant de chiffrer le projet.

  • Validation du devis

    Le devis précise la configuration retenue, la zone de départ, le transport, le déchargement et les délais estimés.

  • Livraison sur site

    La livraison est planifiée avec le transporteur adapté. La dépose se fait selon l'accès, le terrain et le format commandé.

Livraison

Notre processus de livraison

La livraison d'un conteneur se prépare avant le départ du camion. L'objectif est de confirmer l'accès, la zone de pose et le moyen de déchargement avant que l'unité arrive sur site.

  • Accès et emplacement

    Nous vérifions la largeur d'accès, la hauteur libre, la portance du sol et la zone de pose pour éviter une livraison impossible.

  • Choix du camion

    Le camion-grue couvre la majorité des livraisons. Une grue mobile peut être prévue si la portée, le poids ou l'accès l'impose.

  • Déchargement

    Le conteneur est déposé à l'emplacement validé. Les quatre coins porteurs doivent reposer sur un support stable et préparé.

  • Réception

    Vous contrôlez l'unité livrée et les conditions de pose. Les informations utiles restent disponibles pour le suivi après livraison.

Des conteneurs pour préserver ce qui compte

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FAQ

Vos questions fréquentes sur nos conteneurs

Quels types de conteneurs proposez-vous ?

Nous proposons des conteneurs Dry, Reefer, Open Side, Open Top, Hard Top, Flat Rack, Isotherme, Offshore et Aménagé. Les disponibilités varient selon les formats, les états et les arrivages.

Livrez-vous partout en France ?

Oui, nous livrons en France métropolitaine avec un transport adapté au format du conteneur et aux contraintes du site. L’accès, la zone de dépose et le besoin de manutention sont validés avant expédition.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai dépend du modèle, de l’état choisi, du stock disponible et de la distance de livraison. Les formats courants peuvent généralement être planifiés rapidement après validation du devis.

Comment obtenir un devis ?

Vous pouvez demander un devis en ligne en précisant le type de conteneur, le format, l’état souhaité, le lieu de livraison et les contraintes d’accès. Un conseiller vous confirme ensuite la solution la plus adaptée.

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