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CWCargo Worthy
Certifié
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5,0
Conteneur 40 Pieds Dry — Occasion
À partir de
1 200,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Disponible en version occasion, ce conteneur 40 pieds Dry standard FEU conserve 67,8 m3 et structure Corten en bon etat. Excellence du rapport qualite-prix pour les grands volumes de stockage et transport.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 28,3 m²
- Volume
- 67,8 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Prix sur demande
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,032 m × 2,352 m × 2,393 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 3 650 kg |
| Charge utile | 26 830 kg |
| Volume | 67,8 m³ |
| Surface | 28,3 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Dry |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-dry-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 40 Pieds Dry — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur Dry ?
La famille Dry regroupe les conteneurs maritimes fermés les plus utilisés. Elle sert au transport de marchandises sèches, au stockage sécurisé et aux projets d’aménagement simples.
Lire la suite
Un conteneur Dry repose sur une structure en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. Les dimensions suivent les standards ISO, ce qui facilite le transport par camion, train ou navire.
Le choix dépend surtout du volume utile, de la charge admissible et de l’accès au site. Un 20 pieds reste polyvalent, tandis qu’un 40 ou 45 pieds optimise le volume disponible.
-
Format maritime standard
Format maritime standard
Le Dry utilise une caisse fermée avec doubles portes arrière. Cette configuration protège les marchandises sèches contre la pluie, le vent et les intrusions.
-
Structure robuste
Structure robuste
L’acier Corten encaisse les manutentions répétées et les conditions extérieures. Le plancher bois marine supporte les charges réparties liées au stockage ou au transport.
-
Livraison adaptable
Livraison adaptable
Les formats Dry se livrent généralement par camion adapté. La faisabilité dépend de la longueur du conteneur, de l’accès camion et de la zone de dépose.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Dry d'occasion ?
Le conteneur 40 pieds Dry d'occasion est une unité grand volume ayant déjà servi sur les routes maritimes, remise en état après un contrôle complet en dépôt. « Dry » signifie « sec » : un conteneur fermé classique, sans isolation ni froid. Il offre les 67,8 m³ utiles d'un 40 pieds neuf à un budget nettement réduit.
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Son enveloppe en acier Corten, un acier auto-patinable anti-corrosion, conserve toutes ses qualités : capacité portante intacte, joints opérationnels, conformité ISO maintenue. Une patine de surface, peinture vieillie, marques d'arrimage, légère oxydation, signe son histoire, sans incidence sur le transport ou le stockage. C'est l'option la plus rationnelle pour les grands volumes.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,340 m × 2,280 m
- Intérieur (L × l × H)
- 12,032 m × 2,352 m × 2,393 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comment un conteneur d'occasion est-il contrôlé ?
Chaque unité passe une inspection complète en dépôt avant la vente : étanchéité testée par projection d'eau, plancher inspecté, portes vérifiées. Le plancher est remplacé en cas de dégradation marquée. Un document de contrôle accompagne la livraison.
La plaque CSC, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est re-validée par un organisme accrédité, ce qui autorise l'export sans formalité supplémentaire. L'occasion donne ainsi accès au plus grand volume de la gamme Dry, au meilleur prix.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Dry d'occasion
Pour les besoins de grand volume où le rapport prix-fonction prime sur la finition, le 40 pieds d'occasion est l'option la plus rationnelle du segment.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Dry d'occasion
Le 40 pieds Dry d'occasion donne accès au plus grand volume de la gamme, 67,8 m³, au prix le plus bas du segment. Les atouts ci-dessous montrent ce que le contrôle en dépôt garantit concrètement et pourquoi, pour un besoin de grand volume, le rapport prix-fonction l'emporte sur la finition de surface.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Volume maximal à prix accessible
Volume maximal à prix accessible
C'est le meilleur rapport mètre cube par euro de toute la gamme Dry. Pour les chargements complets et le stockage de masse, aucune autre option n'est plus rationnelle.
-
Contrôle dépôt préalable
Contrôle dépôt préalable
L'étanchéité est testée par projection d'eau, le plancher inspecté et les portes vérifiées avant expédition. L'unité est remise en service, défauts traités, et non vendue en l'état.
-
CSC valide pour le maritime
CSC valide pour le maritime
La plaque CSC est renouvelée par un organisme agréé après inspection. L'unité est immédiatement prête pour l'export par mer ou rail, sans formalité supplémentaire.
-
Stock français disponible
Stock français disponible
Aucun délai de fabrication n'est nécessaire ; les unités sont en dépôt. La livraison intervient sous quelques jours selon le dépôt, un atout pour un besoin urgent.
-
Choix écoresponsable
Choix écoresponsable
Prolonger un conteneur 40 pieds existant économise plusieurs tonnes d'acier neuf. Sur un grand format, le gain de matière évitée est d'autant plus significatif.
-
Performance équivalente au neuf
Performance équivalente au neuf
Charge admissible, compatibilité avec les verrous tournants et étanchéité sont conservées. La patine de surface est cosmétique ; la fonction reste intégrale.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un conteneur d'occasion, la conformité n'est pas acquise d'avance : elle est re-vérifiée et réattestée en dépôt avant la vente. Les points ci-dessous portent chacun sur un aspect précis, vérification, identification, aptitude maritime, verrouillage, et garantissent qu'une unité grand volume réemployée reste sûre à charger et à transporter.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Vérification dépôt
Vérification dépôt
Une inspection visuelle et fonctionnelle complète est menée avant la vente, et un document de contrôle accompagne la livraison. L'acheteur connaît l'état exact de l'unité reçue.
-
ISO 6346 et ISO 1161
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage BIC d'origine et les huit coins de levage normalisés sont conservés après inspection. Le conteneur reste traçable et arrimable par tous les terminaux et verrous tournants.
-
Plaque CSC re-validée
Plaque CSC re-validée
Une nouvelle plaque est émise après inspection par un organisme accrédité. Elle atteste que la structure d'occasion supporte encore les contraintes du transport maritime longue distance.
-
Verrouillage opérationnel
Verrouillage opérationnel
Les mécanismes de fermeture sont testés et les logements pour cadenas remis en état. La sécurisation des battants et des biens est rétablie avant expédition.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 40 pieds d'occasion suit un marché secondaire dynamique, alimenté par les cycles de retrait des operateurs maritimes et la demande logistique mondiale.
Quatre forces orientent ces tarifs :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport maritime : Un ralentissement du commerce mondial laisse les unités 40 pieds stationner dans les ports, ce qui gonfle l'offre et pèse sur les prix.
- Tensions logistiques : Une pénurie d'espace de stockage portuaire ou un retard de reconditionnement resserre vite le stock d'occasion disponible.
- Coût de l'acier Corten : L'occasion amortit en partie les hausses sidérurgiques, mais une tendance durable tire les valeurs secondaires vers le haut en quelques mois.
- Frais en aval : Transit vers les dépôts français, manutention en cour et remise en conformité s'ajoutent à la valeur du conteneur selon la zone.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Fourchette indicative actuelle : 1 700 – 2 800 € HT. Le devis précis dépend du dépôt et de l'unité réservée.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Besoin de hauteur utile
Comparez les cotes d’un High Cube, y compris le passage des portes et le gabarit extérieur.
Conteneurs High CubeChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideContenu sensible à la température
Définissez la température, le produit à conserver et les conditions d’exploitation avant de choisir une solution frigorifique.
Conteneurs FrigorifiquesLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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