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CSCValidé 5 ans
5,0
Conteneur 20 Pieds Dry — Premier Voyage
À partir de
2 160,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Ce conteneur 20 pieds Dry premier voyage offre 33,2 m³ utiles dans un format standard. Structure en acier Corten, plancher bois marine et dimensions normalisées ; l'état, les photos et les documents de l'unité proposée sont confirmés au devis.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 13,87 m²
- Volume
- 33,2 m³
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Sur Mesure
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Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,898 m × 2,352 m × 2,393 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 2 130 kg |
| Charge utile | 28 350 kg |
| Volume | 33,2 m³ |
| Surface | 13,87 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Dry |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-dry-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds Dry — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur Dry ?
La famille Dry regroupe les conteneurs maritimes fermés les plus utilisés. Elle sert au transport de marchandises sèches, au stockage sécurisé et aux projets d’aménagement simples.
Lire la suite
Un conteneur Dry repose sur une structure en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. Les dimensions suivent les standards ISO, ce qui facilite le transport par camion, train ou navire.
Le choix dépend surtout du volume utile, de la charge admissible et de l’accès au site. Un 20 pieds reste polyvalent, tandis qu’un 40 ou 45 pieds optimise le volume disponible.
-
Format maritime standard
Format maritime standard
Le Dry utilise une caisse fermée avec doubles portes arrière. Cette configuration protège les marchandises sèches contre la pluie, le vent et les intrusions.
-
Structure robuste
Structure robuste
L’acier Corten encaisse les manutentions répétées et les conditions extérieures. Le plancher bois marine supporte les charges réparties liées au stockage ou au transport.
-
Livraison adaptable
Livraison adaptable
Les formats Dry se livrent généralement par camion adapté. La faisabilité dépend de la longueur du conteneur, de l’accès camion et de la zone de dépose.
Votre usage d'abord
Le 20 pieds Dry répond-il à votre projet ?
Le Dry est une caisse fermée en acier, avec un accès par les doubles portes d'extrémité. Le format 20 pieds permet de réunir matériel, marchandises ou équipements dans un espace de stockage, ou de préparer un transport avec un conteneur adapté à cet usage.
Le choix ne se résume pas à ses 33,2 m³ : ce qui doit entrer, la fréquence d'accès et les conditions de conservation comptent autant que le volume.
- Stocker du matériel ou des marchandises
Une enveloppe fermée pour un contenu compatible avec les conditions ambiantes. Organisez les allées et l'accès aux objets utilisés le plus souvent.
- Préparer un transport
Le format standardisé facilite l'intégration aux chaînes de transport. L'aptitude de l'unité, l'arrimage et les documents nécessaires restent à vérifier pour le trajet prévu.
- Partir d'une base pour un aménagement
Atelier, local technique ou espace de travail : ouvertures, isolation et équipements se définissent avant les transformations.
La limite à connaître
Un Dry standard n'est ni isolé ni réfrigéré. Un contenu sensible aux variations de température ou à l'humidité demande une étude adaptée. Ajouter de l'isolation ou de la ventilation ne répond pas automatiquement à toutes les exigences de conservation.
Explorer les solutions frigorifiques
20′ DRY · OUVERTURE DES PORTES
Cotes du 20 pieds Dry
Ouverture des portes et dimensions intérieures
- Passage de porte (l × h)
- 2 340 × 2 280 mm
- Intérieur (L × l × H)
- 5 898 × 2 350 × 2 393 mm
La hauteur de passage est inférieure de 113 mm à la hauteur intérieure. Pour un chargement palettisé, le gabarit à comparer inclut la palette, la marchandise et son emballage.
Chargement et répartition des charges
Le volume intérieur disponible doit intégrer les espaces de manutention et, si nécessaire, une allée d'accès. La capacité de stockage dépend donc aussi de l'organisation du chargement.
Vérifiez la masse totale, la répartition des charges sur le plancher et la compatibilité du matériel de manutention. Les masses et caractéristiques complètes figurent dans le tableau technique de la fiche.
Cotes de référence du modèle présenté, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensionsGabarit extérieur
Dimensions extérieures du 20 pieds Dry
- Extérieur (L × l × H)
- 6 058 × 2 438 × 2 591 mm
- Emprise au sol (L × l)
- 14,77 m²
L'emprise correspond au rectangle occupé par le conteneur. L'ouverture des portes et le passage des équipements de manutention demandent un dégagement supplémentaire.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage ; elle se définit séparément des dimensions du conteneur.
Cotes de référence du modèle présenté ; emprise arrondie, hors dégagements d'utilisation.
Comparer les dimensions des formats
20′ DRY · DIMENSIONS EXTÉRIEURES
Le choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Dry
Le 20 pieds Dry couvre des besoins de stockage, de transport et d'aménagement. Le choix dépend du chargement, des conditions d'exploitation et des contraintes du site.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
L'identification, la manutention, l'aptitude au transport et le verrouillage répondent à des fonctions distinctes. Vérifiez les marquages, la plaque et l'état de l'unité proposée en fonction de l'usage prévu.
-
ISO 6346
ISO 6346
Cette norme encadre le marquage et l'identification du conteneur. Le code apposé sur l'unité permet son identification dans les flux multimodaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Cette norme définit les pièces de coin utilisées pour la manutention et l'arrimage avec des équipements adaptés.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La plaque matérialise l'agrément de sécurité du conteneur. Avant un usage maritime, vérifiez l'état de l'unité ainsi que la date du prochain examen ou le programme ACEP applicable.
-
Verrouillage
Verrouillage
Les barres verticales ferment les portes et les logements permettent l'ajout d'un cadenas ou d'un dispositif adapté. Le niveau de sécurisation dépend de l'équipement retenu.
Comprendre le prix
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Dry premier voyage ?
Le prix d'un conteneur n'est pas fixé pour l'année : il peut évoluer d'une semaine à l'autre. Le format, l'état et les équipements comptent, mais le marché et la disponibilité des conteneurs au moment de votre demande comptent aussi.
Chez National Conteneur, la cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise le conteneur proposé, les prestations incluses et les conditions de validité du devis.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l'offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d'acheminement
Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n'entraîne pas le même transport jusqu'à votre site. La localisation du conteneur et la destination influencent donc le coût livré.
Du prix du conteneur au budget livré
Pour connaître le montant de votre projet, faites préciser ces trois postes dans la cotation.
- Le conteneur et ses optionsFormat, premier voyage ou occasion, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu'au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et moyen de transport. La disponibilité au bon endroit intervient dans le coût total.
- Le déchargement et la mise en placeCamion-grue ou autre moyen de manutention selon le terrain, les accès et la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l'accès, l'emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l'accès et le déchargementTerrain et appuis : que préparer ?
Prévoyez une surface stable et des appuis adaptés au conteneur et au terrain. Leur implantation et la solution de déchargement se vérifient avec les intervenants concernés.
Le camion doit pouvoir atteindre une zone permettant l'opération prévue ; l'emplacement final du conteneur et la position du véhicule ne sont pas nécessairement les mêmes. Signalez les contraintes avant le départ.
Comparer pour une raison précise
Ce qui peut vous orienter vers un autre conteneur.
Gardez votre contrainte principale comme fil conducteur. Un format plus grand n'est pas toujours la réponse à un problème d'accès.
Plus de hauteur
Étudiez le High Cube si votre chargement ou votre aménagement exige davantage de hauteur. Comparez aussi le passage des portes et les contraintes du site.
Comparer les High CubeUn accès sur le côté
Une ouverture latérale peut simplifier l'accès à une marchandise sans vider toute la caisse. Elle demande aussi un dégagement extérieur adapté.
Explorer les Open SideUne emprise différente
Un format plus court peut mieux correspondre au terrain ; un format plus long à votre organisation de stockage. Vérifiez les dimensions utiles de chaque modèle.
Comparer les formatsLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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