National Conteneur — Strasbourg

Conteneurs Maritimes à Strasbourg — Vente & Livraison

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    Votre spécialiste du conteneur maritime à Strasbourg

    Strasbourg est le 2e port fluvial de France, à la frontière allemande et sur l'axe rhénan. L'Eurométropole compte 34 000 établissements : industrie auto, agroalimentaire, pharmacie (Biovalley), logistique, BTP, viticulture alsacienne aux portes. 500 entreprises travaillent directement sur la zone portuaire. Autant de besoins de stockage, autant de conteneurs qui circulent.

    Nous tirons notre stock directement du Port Autonome de Strasbourg (323 500 EVP traités en 2025). Livraison sur Strasbourg et tout le Bas-Rhin via l'A4, l'A35 ou les plateformes rail/fluvial du port.

    • 34 000établissements actifs dans l'Eurométropole
    • 10 000emplois directs en zone portuaire
    • 323 500EVP traités en 2025 sur les terminaux du PAS
    • 17navettes ferroviaires hebdomadaires vers les grands ports
    Secteurs locaux

    Pourquoi les Strasbourgeois choisissent nos conteneurs

    Avec 34 000 établissements répartis entre industrie automobile, pharmacie, agroalimentaire, logistique portuaire et viticulture alsacienne, l'Eurométropole de Strasbourg génère des besoins de stockage radicalement différents d'un secteur à l'autre. Le conteneur maritime s'impose ici comme une solution pratique : modulable, livrable sur zone portuaire ou en périphérie, il répond aussi bien aux contraintes d'une chaîne du froid agroalimentaire qu'aux exigences de sécurisation d'un stock pharmaceutique ou d'une base-vie de chantier.

    Conteneurs Aménagés
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    Conteneurs Aménagés

    Conteneurs aménagés sur-mesure et conformes ERP : bungalow, bureau, sanitaire, snack, atelier.

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    BTP

    Stockage sécurisé de matériel et base-vie pour le BTP à Strasbourg

    Deux-Rives, Archipel, réaménagement du Port du Rhin : l'Eurométropole redessine tout un pan de la ville. Des dizaines de chantiers tournent en parallèle, souvent en zone dense où le foncier manque. Le matériel stocké sur site est exposé au vol et aux intempéries, sans dépôt proche pour se replier.

    Un conteneur 20 ou 40 pieds se pose sur le chantier en quelques heures. Fermé, étanche, anti-effraction : le matériel reste protégé entre deux journées. Sur un chantier long, un second module aménagé en base-vie accueille les équipes : vestiaires, réfectoire, bureau. Deux modules, pas de permis temporaire à chercher.

    Conteneurs Maritimes
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    Conteneurs Maritimes

    Conteneurs maritimes ISO 6346 (Standard et High Cube), pour export, stockage et logistique.

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    Import-export

    Stockage et transit de marchandises pour la logistique et l'import/export à Strasbourg

    Strasbourg connecte l'Alsace aux grands ports du nord par 17 navettes rail par semaine. Les import/export qui travaillent sur cet axe gèrent des flux continus de marchandises en transit. Un retard douanier ou un pic saisonnier, et il faut du stockage tampon sous 48 heures. Les entrepôts classiques n'absorbent pas cette variabilité.

    Un conteneur sur site devient un tampon immédiat. Il s'aligne sur la chaîne multimodale fleuve-rail-route qui arrive déjà par le port. Les dry 20 ou 40 pieds couvrent la plupart des transits. Pour plus de palettes, un conteneur 45 pieds pallet wide d'occasion pousse la capacité. En version dépotage près des terminaux, ils évitent les allers-retours vers l'entrepôt central.

    Conteneurs Reefer
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    Conteneurs Reefer

    Conteneur Reefer à groupe froid actif, plage −25/+25 °C ATP, pour la chaîne du froid.

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    Agroalimentaire

    Maintien de la chaîne du froid pour l'agroalimentaire à Strasbourg

    Chaque fin d'année, le marché de Noël et les fêtes font exploser la demande. L'agroalimentaire alsacien — brasseries, laitier, transformation de produits carnés — produit à fond pendant plusieurs semaines. Les chambres froides fixes saturent. Une rupture de chaîne du froid suffit pour perdre un lot entier.

    Un conteneur reefer ajoute une chambre froide sous 72 heures, de -25 °C à +25 °C, sur une simple prise électrique. Plus rapide qu'une construction, moins coûteux qu'une extension immobilière. Il absorbe le pic saisonnier, puis reste disponible pour un autre site ou pour la revente. C'est aussi la solution de secours quand un équipement fixe tombe en panne.

    Conteneurs Dry
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    Conteneurs Dry

    Conteneur Dry standard ISO 6346 (10 à 45 pieds), pour stockage sec, export et logistique générale.

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    Industrie

    Stockage de pièces et atelier de maintenance pour l'industrie automobile à Strasbourg

    L'industrie auto strasbourgeoise, c'est Punch Powerglide et un réseau dense d'équipementiers et de sous-traitants. Ces sites manipulent des pièces lourdes, des outillages spécialisés, des huiles et lubrifiants à stocker aux normes. Le m² en zone industrielle coûte cher et se négocie à l'année.

    Un conteneur libère de la place sans agrandir le bâtiment. Pièces détachées, matières premières, stock tampon : l'acier Corten tient dans le temps. Avec étagères, éclairage et ventilation, il devient atelier de maintenance mobile. Pour les fluides, la version bac de rétention couvre la réglementation.

    Conteneurs Reefer
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    Conteneurs Reefer

    Conteneur Reefer à groupe froid actif, plage −25/+25 °C ATP, pour la chaîne du froid.

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    Stockage

    Stockage sécurisé pour la pharmacie et les sciences de la vie à Strasbourg

    La pharmacie à Strasbourg, c'est Biovalley — premier pôle européen des sciences de la vie. Médicaments, réactifs, échantillons biologiques : la réglementation impose traçabilité, sécurité et température contrôlée. Un écart de 2 °C sur un lot, et c'est la destruction. Les labos n'ont pas le droit à l'approximation.

    Un conteneur reefer verrouillé tient la température au degré près, avec enregistrement continu. Côté maintien passif, un conteneur isotherme high cube 20 pieds complète le dispositif. Pour un laboratoire mobile ou une salle blanche temporaire, la version aménagée offre un environnement contrôlé sous 7 à 10 jours. Verrouillage haute sécurité, étanchéité totale : vous respectez les exigences GDP sans construire un bâtiment dédié.

    Conteneurs Dry
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    Conteneurs Dry

    Conteneur Dry standard ISO 6346 (10 à 45 pieds), pour stockage sec, export et logistique générale.

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    Viticulture

    Stockage de matériel viticole pour la viticulture alsacienne

    La route des vins d'Alsace démarre aux portes de Strasbourg. Les domaines y travaillent souvent dans des bâtiments historiques, où chaque mètre carré est compté. Matériel de vendange, produits phytosanitaires, hébergements saisonniers : les besoins s'accumulent sans qu'on puisse agrandir les murs.

    Un conteneur 20 pieds se glisse dans une cour de domaine sans toucher au patrimoine. Il protège le matériel viticole du vol et des intempéries. Pour les bouteilles en attente d'expédition, un modèle ventilé ou thermorégulé préserve la qualité. Sur un emplacement réduit, un conteneur isotherme compact 10 pieds tempère les bouteilles. Aux vendanges, un aménagé sert de local aux saisonniers.

    Accès portuaire

    Strasbourg et le Port Autonome de Strasbourg : votre accès direct aux conteneurs maritimes

    Le Port Autonome de Strasbourg — hub conteneur de référence

    Le Port Autonome de Strasbourg (PAS) est le 2e port fluvial de France, 2e rhénan derrière Duisbourg. 1 000 hectares, 7,2 millions de tonnes par an, 323 500 EVP en 2025. Cinq portiques multimodaux, 10 000 EVP de capacité de stockage. Et 17 navettes ferroviaires hebdomadaires vers Anvers, Rotterdam, Fos-sur-Mer et Le Havre.

    On s'approvisionne directement sur les terminaux du PAS, à quelques minutes du centre-ville. Ça donne un stock large, des délais courts et des prix alignés sur l'axe rhénan.

    Axes de transport et desserte de Strasbourg

    Strasbourg bénéficie d'une desserte multimodale exceptionnelle. La ville se situe au croisement des grands axes européens nord-sud et est-ouest. Voici les principaux modes de transport desservant l'agglomération :

    Axes de transport et desserte de Strasbourg
    Mode Axe Détail
    Route A35 (Autoroute nord-sud Alsace) Traverse l'agglomération, connexion directe au port et aux zones industrielles
    Route A4 (Paris – Strasbourg) Axe est-ouest, liaison directe avec l'Île-de-France et la Lorraine
    Route A351 / Pont Pflimlin Accès au port depuis le sud et liaison transfrontalière vers Kehl (Allemagne)
    Fer Gare de fret du Port du Rhin – 100 km de voies ferrées portuaires 17 navettes hebdomadaires vers Anvers, Rotterdam, Fos et Le Havre
    Fluvial Le Rhin – liaison vers les ports de la mer du Nord Connexion directe Rotterdam, Anvers, Duisbourg via l'axe rhénan

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    FAQ

    Questions fréquentes — Conteneurs à Strasbourg

    Retrouvez les réponses aux questions les plus courantes sur nos conteneurs et services.

    Quel est le prix d'un conteneur maritime à Strasbourg ?

    Le prix dépend du type et de l'état du conteneur. Un conteneur 20 pieds d'occasion démarre aux alentours de 1 500 € à 2 500 €. Un 40 pieds se situe entre 2 000 € et 4 000 €. Les conteneurs neufs ou les modèles spéciaux (reefer, open top) sont plus chers. Le coût de livraison varie selon la distance depuis le port de Strasbourg. Demandez un devis personnalisé pour un prix exact.

    Quel est le délai de livraison d'un conteneur à Strasbourg ?

    La livraison s'effectue généralement sous 48 à 72 heures pour les conteneurs en stock au Port Autonome de Strasbourg. Le transport se fait par camion porte-conteneur. Pour les modèles spécifiques non disponibles en stock, le délai peut atteindre 1 à 2 semaines selon l'approvisionnement.

    Faut-il un permis pour installer un conteneur à Strasbourg ?

    Cela dépend de l'usage et de la durée d'installation. Un conteneur posé temporairement sur un chantier ne nécessite généralement pas d'autorisation spécifique. Pour une installation permanente, une déclaration préalable de travaux ou un permis de construire peut être requis. Vérifiez le PLU de Strasbourg auprès du service urbanisme de la mairie ou de l'Eurométropole.

    Peut-on acheter un conteneur d'occasion à Strasbourg ?

    Oui. National Conteneur propose des conteneurs neufs, d'occasion et dernier voyage. Un conteneur d'occasion a été utilisé pour le transport maritime pendant plusieurs années. Il reste parfaitement fonctionnel pour le stockage. Un conteneur « dernier voyage » a effectué un dernier trajet maritime avant d'être retiré du circuit. Il présente des traces d'usure mais reste étanche et sécurisé. C'est l'option la plus économique.

    Quelles dimensions de conteneur sont disponibles à Strasbourg ?

    Nous proposons les formats standards du transport maritime. Le 20 pieds mesure environ 6,06 m × 2,44 m × 2,59 m (33 m³). Le 40 pieds mesure 12,19 m × 2,44 m × 2,59 m (67 m³). Le 40 pieds High Cube offre 2,90 m de hauteur intérieure (76 m³). Des conteneurs reefer (réfrigérés) et open top sont aussi disponibles.

    Livrez-vous dans tout le Bas-Rhin ?

    Oui. Nous livrons dans tout le département du Bas-Rhin : Strasbourg et son Eurométropole, Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden, Haguenau, Obernai, Saverne, Molsheim, Sélestat et toutes les communes limitrophes. Les zones industrielles et plateformes logistiques (Espace Européen de l'Entreprise, Parc d'Innovation, Plateforme de Brumath, zone portuaire du PAS) sont desservies sans difficulté.