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CWCargo Worthy
Certifié
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5,0
Conteneur 20 Pieds High Cube — Occasion
Prix sur devis
Disponible en version occasion, ce conteneur 20 pieds High Cube rehausse de 30 cm offre 37,4 m3 et structure Corten en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour les marchandises legeres necessitant de la hauteur.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 13,87 m²
- Volume
- 37,4 m³
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Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,898 m × 2,352 m × 2,698 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Charge utile | 28 330 kg |
| Volume | 37,4 m³ |
| Surface | 13,87 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-high-cube-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds High Cube — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur High Cube ?
La famille High Cube regroupe les conteneurs plus hauts que les formats standards. Elle répond aux besoins de volume supplémentaire, de stockage encombrant ou d’aménagement intérieur.
Lire la suite
Le High Cube conserve la logique maritime : structure en acier Corten, portes arrière et manutention par coins ISO 1161. La différence principale vient de la hauteur, qui améliore le volume utile.
Ce format se choisit quand les marchandises sont volumineuses plutôt que très lourdes. Il faut aussi vérifier la hauteur disponible sur site et les contraintes de transport.
-
Volume utile
Volume utile
La hauteur supplémentaire augmente le volume exploitable. Elle devient utile pour les charges légères mais encombrantes.
-
Aménagement
Aménagement
Le High Cube apporte plus de confort intérieur pour les transformations. La hauteur facilite isolation, réseaux et circulation.
-
Accès à vérifier
Accès à vérifier
La hauteur impose de contrôler l’accès routier, les branches, câbles et portiques. La livraison doit être validée avant devis.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds High Cube d'occasion ?
Le conteneur 20 pieds High Cube d'occasion offre l'avantage volumique du format 9'6", 2,89 m à l'extérieur, 2,698 m à l'intérieur, à un prix réduit par rapport au modèle neuf. « High Cube » désigne un conteneur surélevé de 30 cm par rapport au Dry standard. Issu du parc maritime mondial après plusieurs rotations, il est remis en état dans nos dépôts français avant la vente.
Lire la suite
Sa capacité utile reste identique au modèle neuf : 37,4 m³ pour 28 330 kg de charge admissible. Quelques marques d'usage subsistent en surface, peinture vieillie, oxydation localisée, traces d'arrimage, sans incidence sur la fonction de transport ni sur la conformité. Le caisson en acier Corten, un acier auto-patinable anti-corrosion, garde sa rigidité d'origine.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,340 m × 2,585 m
- Intérieur (L × l × H)
- 5,898 m × 2,352 m × 2,698 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comment un conteneur d'occasion est-il contrôlé ?
Avant chaque vente, l'unité passe une révision complète en dépôt. L'étanchéité est testée par projection d'eau, la structure inspectée à la lumière depuis l'intérieur, le plancher remplacé en cas d'usure marquée et les joints contrôlés. Un document de contrôle est remis à l'acheteur.
La plaque CSC, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est ensuite re-validée par un organisme accrédité. L'unité reçoit le statut « Cargo Worthy » (CW), qui atteste son aptitude au transport maritime international. C'est le meilleur arbitrage pour la hauteur HC à budget maîtrisé.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds High Cube d'occasion
Pour les besoins en hauteur sans contrainte de budget neuf, le 20 HC d'occasion est l'arbitrage le plus rationnel du segment.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds High Cube d'occasion
Le 20 pieds High Cube d'occasion offre les 4,2 m³ de volume vertical en plus du format 9'6", à 30 à 50 % sous le prix du neuf. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit concrètement et pourquoi, sur un format choisi pour son volume, une patine de surface ne change rien à l'usage.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Tarif compétitif
Tarif compétitif
L'occasion est le meilleur arbitrage budget pour bénéficier du volume HC, sans le surcoût d'un premier voyage. L'écart se reporte directement sur le projet ou le stock.
-
Capacité conservée
Capacité conservée
37,4 m³ utiles, 13,87 m² au sol et 2,698 m de hauteur intérieure, strictement identiques au modèle neuf. La révision ne retire rien à la capacité.
-
Conformité re-validée
Conformité re-validée
La plaque CSC est réémise après inspection et le statut Cargo Worthy attribué. Le conteneur reste apte à l'usage maritime continu, pas seulement au stockage.
-
Inspection préalable
Inspection préalable
Structure, étanchéité et fermetures sont vérifiées avant livraison, et un document de contrôle est remis à l'acheteur. L'état exact de l'unité est connu.
-
Démarche écoresponsable
Démarche écoresponsable
Prolonger la vie d'un conteneur existant évite la fabrication d'une unité neuve et économise plusieurs tonnes d'acier.
-
Disponibilité française
Disponibilité française
Le stock est présent dans les dépôts, sans délai de fabrication. La livraison intervient rapidement selon le département, un atout pour un besoin urgent.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un conteneur d'occasion, la conformité n'est pas acquise d'avance : elle est re-vérifiée et réattestée en dépôt avant la vente. Les points ci-dessous portent chacun sur un aspect précis, réinspection, identification, aptitude maritime, et garantissent qu'une unité réemployée reste sûre à stocker comme à transporter.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Réinspection avant livraison
Réinspection avant livraison
L'étanchéité est testée par projection d'eau et la structure contrôlée à la lumière depuis l'intérieur. Le moindre point de jour est repéré et traité avant l'expédition.
-
ISO 6346 et ISO 1161
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage BIC, identifiant maritime, et les coins de levage normalisés sont intacts. La traçabilité et la compatibilité multimodale sont conservées après usage.
-
Plaque CSC re-validée
Plaque CSC re-validée
Une nouvelle plaque est apposée par un organisme accrédité après contrôle complet. Elle atteste que la structure d'occasion supporte encore les contraintes de la mer.
-
Cargo Worthy
Cargo Worthy
Ce statut atteste l'aptitude au transport maritime international après reconditionnement ; la garantie d'un réemploi fiable, et pas seulement d'un usage statique.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 20 HC d'occasion suit un marché secondaire actif, où se croisent flux logistiques, retraits d'operateurs maritimes et demande européenne pour les volumes verticaux.
Quatre logiques orientent ces tarifs :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport maritime : Sur l'axe Asie-Europe, la hauteur HC reste privilégiée tant que les operateurs maritimes maintiennent leurs rotations actives.
- Tensions logistiques : Un retard de reconditionnement ou une grève portuaire peut tendre l'arrivée d'occasions en France pendant plusieurs semaines.
- Coût de l'acier Corten : Le marché secondaire amortit en partie les variations sidérurgiques, mais une hausse durable tire les valeurs d'occasion vers le haut.
- Frais en aval : Transit vers les dépôts français, manutention en cour et remise en conformité s'ajoutent à la valeur d'achat.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis tient compte du département de livraison et de l'état précis de l'unité réservée.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Hauteur standard suffisante
Si le chargement et l’exploitation le permettent, comparez le Dry standard avec le High Cube à longueur équivalente.
Conteneurs DryChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideDisposition en palettes
Vérifiez la largeur utile, les dimensions des palettes chargées et la méthode de manutention.
Conteneurs Pallet WideLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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