Conteneur 10 Pieds High Cube — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 10 pieds High Cube offre 17,8 m3 a hauteur accrue de 2,69 m en etat impeccable certifie neuf. Volume maximal pour les conteneurs 10 pieds destines aux marchandises volumineuses.
- Dimensions (Lxlxh)
- 3.0 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 6,6 m²
- Volume
- 17,8 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 2,991 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 2,840 m × 2,330 m × 2,690 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 1 450 kg |
| Charge utile | 8 500 kg |
| Volume | 17,8 m³ |
| Surface | 6,6 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-10-pieds-high-cube-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 10 pieds High Cube premier voyage ?
Le conteneur 10 pieds High Cube est un conteneur maritime compact à hauteur majorée. « High Cube », souvent noté 9'6", désigne un conteneur surélevé de 30 cm par rapport au format standard : 2,89 m de hauteur extérieure, 2,69 m à l'intérieur. La mention « premier voyage » indique une unité neuve, qui n'a fait qu'un seul trajet maritime de positionnement avant sa vente.
Sa capacité utile de 17,8 m³ dépasse celle d'un 10 pieds Dry standard (15,8 m³), à surface au sol identique. Cette hauteur en plus ouvre des usages impossibles au format classique : rangement vertical d'objets longs, pose d'un faux plafond pour les gaines techniques, ou aménagement en module habitable.
En détail
Premier voyage ou occasion : comment choisir ?
Un conteneur « premier voyage » est neuf : peinture époxy d'usine intacte, joints d'origine, aucune trace d'usage. Un conteneur « d'occasion » a déjà servi en mer ; il est classé selon son état ; « Cargo Worthy » (CW), encore apte au transport international, ou « Wind & Water Tight » (WWT), simplement étanche à l'air et à l'eau.
Le premier voyage s'impose pour un projet d'aménagement, où l'état d'origine des parois compte, ou pour un usage durable. L'occasion reste pertinente pour du stockage simple à budget réduit.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 10 pieds High Cube
La hauteur supplémentaire transforme le 10 pieds en outil pertinent dès qu'un volume vertical généreux est nécessaire.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 10 pieds High Cube premier voyage
Le 10 pieds High Cube neuf combine un encombrement au sol minimal et la hauteur majorée 9'6". Les atouts ci-dessous expliquent ce que ces 30 cm supplémentaires changent concrètement, volume, aptitude à l'aménagement, état d'usine, pour situer ce format face à un 10 pieds standard et face à une occasion.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Volume vertical en plus
17,8 m³ utiles, soit 2 m³ de plus qu'un 10 pieds standard, à surface au sol strictement identique. Le gain se fait en hauteur, sans empiéter sur l'emprise au terrain.
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Hauteur 9'6"
2,69 m à l'intérieur, de quoi poser une isolation complète et conserver une hauteur utile confortable. Un 10 pieds standard, plus bas, perdrait tout son confort une fois habillé.
-
État neuf
Peinture époxy d'usine intacte, structure sans marque, aucune trace d'utilisation. Cet état d'origine est décisif pour un aménagement, où les parois restent visibles.
-
Conforme dès la livraison
Les marquages ISO 6346, ISO 1161 et la plaque CSC sont valides 5 ans après fabrication. L'unité part à l'usage international sans aucune recertification.
-
Verrouillage haute sécurité
Le conteneur est compatible avec les cadenas et scellés ISO/PAS 17712, la norme du transport scellé international. La marchandise reste protégée en transit.
-
Livraison adaptée
Le transport routier est organisé partout en France, avec un déchargement par camion-grue selon le site. La logistique de pose est intégrée au devis.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
La conformité d'un conteneur n'est pas une formalité administrative : elle conditionne son acceptation dans les flux internationaux et sa sécurité à chaque manutention. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, l'identification, le levage, l'aptitude maritime, le scellement, et garantissent un produit sûr dès la livraison.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code BIC est gravé sur les portes. Il rend le conteneur traçable et reconnu dans tous les flux internationaux, du port d'origine à la livraison.
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ISO 1161
Norme des pièces de coin ; ces points normalisés permettent l'arrimage et le levage par verrous tournants. Le conteneur se manutentionne en multimodal sans aucune adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans ; gage que la structure supporte les contraintes de la mer.
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ISO/PAS 17712
Norme des scellés haute sécurité ; le conteneur est compatible avec les cadenas et scellés conformes. C'est cette compatibilité qui autorise l'expédition scellée internationale.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 10 pieds High Cube premier voyage
Le prix d'un conteneur High Cube neuf n'est pas figé. Comme l'acier ou le fret, il évolue en permanence selon des équilibres mondiaux.
Quatre facteurs orientent ces variations :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport maritime
La hauteur High Cube est recherchée sur les axes Asie-Europe ; quand la demande monte, l'offre disponible à l'achat se contracte.
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Tensions logistiques
Un blocage portuaire ou une crise géopolitique provoque des pénuries en quelques semaines, le segment HC y étant exposé.
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Coût de l'acier Corten
La hauteur en plus demande davantage de matière par conteneur, ce qui amplifie l'effet des cours sidérurgiques.
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Frais en aval
Transport routier, manutention en dépôt, carburant et taxes douanières s'ajoutent au prix du conteneur seul.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre le prix livré et les options de déchargement adaptées au département de livraison.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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