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CWCargo Worthy
Certifié
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5,0
Conteneur 40 Pieds High Cube — Occasion
À partir de
1 320,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Disponible en version occasion, ce conteneur 40 pieds High Cube offre 76,4 m3 avec structure Corten en bon etat et hauteur de 2,698 m. Rapport qualite-prix excellent pour les operations transpacifiques et le stockage haute densite.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 28,3 m²
- Volume
- 76,4 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,032 m × 2,352 m × 2,698 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 3 800 kg |
| Charge utile | 26 680 kg |
| Volume | 76,4 m³ |
| Surface | 28,3 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-high-cube-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 40 Pieds High Cube — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur High Cube ?
La famille High Cube regroupe les conteneurs plus hauts que les formats standards. Elle répond aux besoins de volume supplémentaire, de stockage encombrant ou d’aménagement intérieur.
Lire la suite
Le High Cube conserve la logique maritime : structure en acier Corten, portes arrière et manutention par coins ISO 1161. La différence principale vient de la hauteur, qui améliore le volume utile.
Ce format se choisit quand les marchandises sont volumineuses plutôt que très lourdes. Il faut aussi vérifier la hauteur disponible sur site et les contraintes de transport.
-
Volume utile
Volume utile
La hauteur supplémentaire augmente le volume exploitable. Elle devient utile pour les charges légères mais encombrantes.
-
Aménagement
Aménagement
Le High Cube apporte plus de confort intérieur pour les transformations. La hauteur facilite isolation, réseaux et circulation.
-
Accès à vérifier
Accès à vérifier
La hauteur impose de contrôler l’accès routier, les branches, câbles et portiques. La livraison doit être validée avant devis.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds High Cube d'occasion ?
Le conteneur 40 pieds High Cube d'occasion offre la plus grande capacité du standard maritime à un prix maîtrisé : 12,19 m de longueur, 2,89 m de hauteur extérieure. « High Cube » désigne un conteneur surélevé de 30 cm par rapport au 40 pieds Dry standard. Racheté au parc maritime mondial après plusieurs années de service, il est inspecté et reconditionné dans nos dépôts français avant la vente.
Son acier Corten, un acier auto-patinable anti-corrosion, conserve ses caractéristiques mécaniques d'origine. Quelques marques cosmétiques, peinture érodée, oxydation de surface, traces d'arrimage, signent son histoire opérationnelle sans incidence sur les performances.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,340 m × 2,585 m
- Intérieur (L × l × H)
- 12,032 m × 2,352 m × 2,698 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comment un conteneur d'occasion est-il contrôlé ?
Chaque unité passe une inspection complète en dépôt avant la vente : étanchéité testée par projection d'eau, structure et plancher contrôlés, portes vérifiées. Le plancher est remplacé en cas de dégradation marquée. Un document de contrôle accompagne la livraison.
La plaque CSC, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est re-validée par un organisme accrédité. L'unité reçoit le statut « Cargo Worthy » (CW), qui atteste son aptitude au transport maritime international. L'occasion donne ainsi accès au plus grand volume HC, au meilleur prix.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds High Cube d'occasion
Pour les projets qui exigent un grand volume à budget contenu, le 40 HC d'occasion est l'option la plus rationnelle du segment.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds High Cube d'occasion
Le 40 pieds High Cube d'occasion donne accès au plus grand volume du standard maritime, 76,4 m³, au prix le plus bas du segment. Les atouts ci-dessous montrent ce que l'inspection en dépôt garantit concrètement et pourquoi, pour un besoin de grand volume, le rapport prix-fonction l'emporte largement sur la finition de surface.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Meilleur rapport m³ / euro
Meilleur rapport m³ / euro
C'est le format le plus économique du segment occasion rapporté au mètre cube utilisable. Aucune autre option n'offre autant de volume pour un budget aussi maîtrisé.
-
Volume maximum préservé
Volume maximum préservé
76,4 m³ utiles et 2,698 m de hauteur intérieure, strictement identiques au modèle neuf. Le reconditionnement ne retire rien à la capacité ; seul le prix change.
-
Cargo Worthy validé
Cargo Worthy validé
La plaque CSC est réémise par un organisme agréé et le statut Cargo Worthy attribué. La conformité internationale est attestée, pour un usage maritime continu.
-
Inspection rigoureuse
Inspection rigoureuse
Étanchéité, structure, plancher et fermetures sont contrôlés en dépôt avant chaque expédition. L'unité est remise en service, défauts traités, et non vendue en l'état.
-
Choix écoresponsable
Choix écoresponsable
Prolonger un 40 HC existant économise plusieurs tonnes d'acier neuf. Sur un grand format, la matière évitée est d'autant plus significative.
-
Stock français
Stock français
Aucun délai de fabrication n'est nécessaire ; les unités sont en dépôt. La livraison intervient rapidement selon le département, un atout pour un besoin urgent.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un conteneur d'occasion, la conformité n'est pas acquise d'avance : elle est re-vérifiée et réattestée en dépôt avant la vente. Les points ci-dessous portent chacun sur un aspect précis, vérification, identification, aptitude maritime, et garantissent qu'une unité grand volume réemployée reste sûre à charger et à transporter.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Vérification dépôt
Vérification dépôt
Une inspection visuelle et fonctionnelle complète est menée avant la vente, et un document de contrôle accompagne la livraison. L'acheteur connaît l'état exact de l'unité reçue.
-
ISO 6346 et ISO 1161
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage BIC d'origine et les coins de levage normalisés sont intacts après inspection. Le conteneur reste traçable et manipulable par tous les terminaux et verrous tournants.
-
Plaque CSC re-validée
Plaque CSC re-validée
Une nouvelle plaque de conformité est émise après inspection par un organisme accrédité. Elle atteste que la structure d'occasion supporte encore les contraintes du transport longue distance.
-
Cargo Worthy
Cargo Worthy
Ce statut de qualité supérieure atteste l'aptitude au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable, et pas seulement d'un usage statique.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 40 HC d'occasion suit un marché secondaire dynamique, alimenté par les cycles de retrait des operateurs maritimes et la demande européenne pour les grands volumes verticaux.
Quatre forces orientent ces tarifs :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport maritime : Un ralentissement du commerce mondial laisse les unités 40 HC stationner dans les ports, ce qui gonfle l'offre et pèse sur les prix.
- Tensions logistiques : Une pénurie d'espace de stockage portuaire ou un retard de reconditionnement resserre vite le stock disponible.
- Coût de l'acier Corten : L'occasion amortit en partie les hausses sidérurgiques, mais une tendance durable tire les valeurs secondaires vers le haut.
- Frais en aval : Pré-acheminement vers les dépôts français, manutention du grand format et remise en conformité s'ajoutent à la valeur d'achat.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis personnalisé précise le prix livré selon le dépôt et l'unité réservée.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Hauteur standard suffisante
Si le chargement et l’exploitation le permettent, comparez le Dry standard avec le High Cube à longueur équivalente.
Conteneurs DryChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideDisposition en palettes
Vérifiez la largeur utile, les dimensions des palettes chargées et la méthode de manutention.
Conteneurs Pallet WideLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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