Conteneur 40 Pieds High Cube — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds High Cube offre 76,4 m3 a hauteur de 2,695 m en etat impeccable certifie neuf. La reference des conteneurs hauts pour les marchandises volumineuses exigeant une qualite maximale.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 28,2 m²
- Volume
- 76,4 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,032 m × 2,350 m × 2,695 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 3 900 kg |
| Charge utile | 26 580 kg |
| Volume | 76,4 m³ |
| Surface | 28,2 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-high-cube-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds High Cube premier voyage ?
Le conteneur 40 pieds High Cube est l'unité grande capacité du transport maritime : 12,19 m de longueur et 2,89 m de hauteur extérieure. « High Cube », noté 9'6", désigne un conteneur 30 cm plus haut qu'un 40 pieds Dry standard. La mention « premier voyage » indique une unité neuve, après une seule traversée de positionnement.
Sa capacité utile atteint 76,4 m³ pour 28,2 m² au sol et 26 580 kg de charge admissible. La hauteur intérieure de 2,695 m autorise des usages inaccessibles à un 40 pieds standard : palettes Europe empilées sur deux niveaux, stockage de mobilier vertical, ou aménagement d'un espace de vie aux normes d'habitabilité.
En détail
Premier voyage ou occasion : comment choisir ?
Un conteneur « premier voyage » est neuf : peinture époxy d'usine intacte, joints d'origine, aucune trace d'usage. Un conteneur « d'occasion » a déjà servi en mer ; il est classé selon son état ; « Cargo Worthy » (CW), encore apte au transport international, ou « Wind & Water Tight » (WWT), simplement étanche à l'air et à l'eau.
Le premier voyage s'impose pour un projet d'aménagement ou un usage durable. L'occasion garde son intérêt pour du stockage de grand volume à budget maîtrisé.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds High Cube
Le 40 HC neuf réunit la plus grande capacité d'un conteneur standard et des configurations verticales inaccessibles aux formats plus bas.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds High Cube premier voyage
Le 40 pieds High Cube neuf est le format de plus grande capacité du standard maritime : il cumule la longueur 40 pieds et la hauteur 9'6". Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette combinaison change concrètement ; volume, palettisation, coût au mètre cube, état d'usine.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Volume maximal standard
76,4 m³ utiles, soit 9 m³ de plus qu'un 40 pieds Dry classique, à longueur identique. Le gain vient entièrement de la hauteur majorée, sans changer le gabarit au sol.
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Palettisation deux niveaux
La hauteur intérieure de 2,69 m suffit pour empiler deux niveaux de palettes Europe. Cette double strate divise le coût de transport au mètre cube.
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Coût au m³ optimal
À l'achat, le 40 HC offre le meilleur rapport prix par volume de tout le segment maritime standard. Pour un chargement complet, le mètre cube y revient au plus bas.
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Structure neuve d'usine
Peinture époxy intacte, joints d'origine, aucune trace d'utilisation. Cet état neuf évite tout contrôle préalable et garantit une étanchéité parfaite dès le premier chargement.
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Conforme dès la livraison
La plaque CSC est valide 5 ans et les marquages ISO 6346 et ISO 1161 apposés d'origine. Le conteneur part en transit international direct, sans recertification.
-
Verrouillage haute sécurité
Barres anti-effraction et compatibilité avec les cadenas ISO/PAS 17712 équipent les portes. La marchandise reste protégée tout au long d'une expédition scellée.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
La conformité d'un conteneur n'est pas une formalité administrative : elle conditionne son acceptation dans les flux internationaux et sa sécurité à chaque manutention. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, l'identification, le levage, l'aptitude maritime, le scellement, et garantissent un produit sûr dès la livraison.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un numéro BIC officiel est apposé d'origine. Il rend le conteneur traçable sur tous les flux multimodaux, du port de départ à la livraison.
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ISO 1161
Norme des huit pièces de coin en acier forgé. Elles permettent l'empilage et la fixation par verrous tournants ; sur un 40 HC, ces points encaissent les efforts d'un caisson long et haut.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs certifie la résistance de la structure au transport longue distance. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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ISO/PAS 17712
Norme des scellés haute sécurité ; le conteneur est compatible avec les cadenas et scellés conformes. C'est ce qui autorise l'expédition scellée internationale.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds High Cube premier voyage
Aucun conteneur HC ne se vend à un tarif décidé à l'année : le marché évolue selon une mécanique mondiale comparable à celle des matières premières.
Quatre dynamiques rythment ces variations :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport maritime
La croissance du commerce international concentre les unités 40 HC sur les routes principales, ce qui raréfie l'offre à la vente.
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Tensions logistiques
Un blocage en Mer Rouge ou une grève portuaire majeure tend tous les segments en quelques jours, le 40 HC y étant exposé.
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Coût de l'acier Corten
Un 40 HC neuf demande plus de matière qu'un 40 pieds standard, ce qui amplifie l'effet des cours sidérurgiques.
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Frais en aval
Carburant, livraison routière 40 pieds (camion porte-char ou plateau allongé) et déchargement spécifique s'ajoutent au prix du conteneur seul.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la livraison vers le département et les options de déchargement adaptées au 40 pieds.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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