Conteneur 45 Pieds High Cube — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 45 pieds High Cube offre 86,5 m3 de volume ISO maximal en etat impeccable certifie neuf. La solution de stockage haute capacite pour les projets les plus exigeants.
- Dimensions (Lxlxh)
- 13.7 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 31,8 m²
- Volume
- 86,5 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 13,716 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 13,556 m × 2,352 m × 2,698 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 4 800 kg |
| Charge utile | 25 680 kg |
| Volume | 86,5 m³ |
| Surface | 31,8 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-45-pieds-high-cube-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 45 pieds High Cube premier voyage ?
Le conteneur 45 pieds High Cube est le plus grand format standard du transport maritime : 13,72 m de longueur et 2,89 m de hauteur extérieure. « High Cube », noté 9'6", désigne sa hauteur majorée. La mention « premier voyage » indique une unité neuve, après un seul positionnement maritime avant sa vente.
Il offre 86,5 m³ utiles, soit 10 m³ de plus qu'un 40 HC, pour un encombrement à peine plus long. Prisé sur les liaisons trans-Pacifique et Asie–Amérique du Nord, le 45 HC accepte les chargements palettisés européens comme américains sans rupture de charge ; sans transbordement intermédiaire.
En détail
Premier voyage ou occasion : comment choisir ?
Un conteneur « premier voyage » est neuf : peinture époxy d'usine intacte, joints d'origine, aucune trace d'usage. Un conteneur « d'occasion » a déjà servi en mer ; il est classé selon son état ; « Cargo Worthy » (CW), encore apte au transport international, ou « Wind & Water Tight » (WWT), simplement étanche à l'air et à l'eau.
Le premier voyage s'impose pour un projet d'aménagement ou un usage durable. L'occasion reste pertinente pour du stockage de très grand volume à budget maîtrisé.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 45 pieds High Cube
Le format 45 pieds HC vise les opérations logistiques d'envergure, là où le 40 pieds atteint ses limites de longueur ou de volume.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 45 pieds High Cube premier voyage
Le 45 pieds High Cube neuf est le plus grand format du standard ISO maritime : 86,5 m³ utiles, soit 10 m³ de plus qu'un 40 HC. Les atouts ci-dessous expliquent ce que ce volume record et cette compatibilité trans-continentale apportent concrètement aux opérations logistiques d'envergure.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Volume maximum du standard
86,5 m³ utiles, le plus grand volume du marché conteneur classique ISO. Aucun format standard ne transporte davantage en une seule unité.
-
Compatibilité intermodale étendue
Le 45 pieds est autorisé sur les liaisons trans-continentales américaines et reste accessible aux chaînes maritimes mondiales. Il absorbe les palettes européennes comme nord-américaines.
-
Hauteur 9'6"
2,69 m à l'intérieur, de quoi optimiser le chargement vertical et mener des projets d'aménagement confortables. La hauteur s'ajoute à la longueur record.
-
Aspect neuf
Peinture époxy d'usine intacte, structure sans marque, joints caoutchouc d'origine. Cet état neuf garantit une étanchéité parfaite dès le premier chargement.
-
Conforme dès la livraison
Les marquages ISO 6346, ISO 1161 et la plaque CSC sont valides 5 ans. L'unité part à l'usage international direct, sans recertification.
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Sécurité avancée
Le conteneur est compatible avec les scellés ISO/PAS 17712 et les boîtiers anti-coupe. La marchandise reste protégée tout au long d'une expédition sécurisée.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
La conformité d'un conteneur n'est pas une formalité administrative : elle conditionne son acceptation dans les flux internationaux et sa sécurité à chaque manutention. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, l'identification, le levage, l'aptitude maritime, le scellement, et garantissent un produit sûr dès la livraison.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code BIC unique est apposé sur le conteneur. Il assure sa traçabilité et sa circulation dans tous les flux multimodaux internationaux.
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ISO 1161
Norme des huit pièces de coin en acier forgé. Ces points de levage et d'arrimage sont compatibles avec tous les équipements portuaires ; essentiel sur un caisson aussi long.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans, gage de résistance de la structure.
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ISO/PAS 17712
Norme des scellés haute sécurité ; le conteneur est compatible avec les cadenas et scellés conformes. C'est ce qui autorise l'expédition scellée internationale.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 45 pieds High Cube premier voyage
Le 45 HC neuf relève d'un segment de niche du commerce maritime : son prix dépend d'un marché mondial volatil, où l'offre reste plus restreinte que sur les 20 ou 40 pieds.
Quatre paramètres orientent ces variations :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport maritime
Le 45 pieds est concentré sur les axes long-courriers ; un pic d'activité trans-Pacifique réduit aussitôt l'offre disponible à la vente.
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Tensions logistiques
Ce format étant moins répandu, une congestion portuaire ou un événement géopolitique le rend vite difficile à approvisionner.
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Coût de l'acier Corten
La longueur supplémentaire augmente la matière par unité, ce qui accentue l'impact des cours sidérurgiques sur le prix.
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Frais en aval
Le transport routier 45 pieds exige un véhicule porte-char spécifique ; carburant et autorisations de circulation pèsent plus lourd que sur les formats inférieurs.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le transport routier 45 pieds nécessite une organisation spécifique, prise en charge par l'équipe National Conteneur selon le département de livraison.
Livraison
Livraison & logistique
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