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CWCargo Worthy
Certifié
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5,0
Conteneur 45 Pieds High Cube — Occasion
Prix sur devis
Disponible en version occasion, ce conteneur 45 pieds High Cube offre 86,5 m3 de volume ISO maximal avec structure Corten en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour le stockage et transport de grands volumes.
- Dimensions (Lxlxh)
- 13.7 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 31,8 m²
- Volume
- 86,5 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 13,716 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 13,556 m × 2,352 m × 2,698 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 4 800 kg |
| Charge utile | 25 680 kg |
| Volume | 86,5 m³ |
| Surface | 31,8 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur High Cube |
| Référence (SKU) | conteneur-45-pieds-high-cube-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 45 Pieds High Cube — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur High Cube ?
La famille High Cube regroupe les conteneurs plus hauts que les formats standards. Elle répond aux besoins de volume supplémentaire, de stockage encombrant ou d’aménagement intérieur.
Lire la suite
Le High Cube conserve la logique maritime : structure en acier Corten, portes arrière et manutention par coins ISO 1161. La différence principale vient de la hauteur, qui améliore le volume utile.
Ce format se choisit quand les marchandises sont volumineuses plutôt que très lourdes. Il faut aussi vérifier la hauteur disponible sur site et les contraintes de transport.
-
Volume utile
Volume utile
La hauteur supplémentaire augmente le volume exploitable. Elle devient utile pour les charges légères mais encombrantes.
-
Aménagement
Aménagement
Le High Cube apporte plus de confort intérieur pour les transformations. La hauteur facilite isolation, réseaux et circulation.
-
Accès à vérifier
Accès à vérifier
La hauteur impose de contrôler l’accès routier, les branches, câbles et portiques. La livraison doit être validée avant devis.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 45 pieds High Cube d'occasion ?
Le conteneur 45 pieds High Cube d'occasion donne accès au plus grand volume utile du standard maritime, 86,5 m³ sur 13,72 m de longueur, à un budget maîtrisé. « High Cube » désigne sa hauteur majorée 9'6" (2,89 m extérieure). Issu du parc maritime trans-continental après plusieurs années de service, il est inspecté, reconditionné et certifié dans nos dépôts français avant la vente.
L'ossature en acier Corten, un acier auto-patinable anti-corrosion, préserve sa rigidité et son étanchéité d'origine. Les marques d'usage, peinture vieillie, traces d'arrimage, oxydation de surface, témoignent du parcours opérationnel de l'unité, sans rien retirer à sa fonction.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,338 m × 2,585 m
- Intérieur (L × l × H)
- 13,556 m × 2,352 m × 2,698 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 13,716 m × 2,438 m × 2,896 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comment un conteneur d'occasion est-il contrôlé ?
Avant la vente, chaque unité passe une inspection complète en dépôt : étanchéité testée par projection d'eau, structure et plancher contrôlés, joints vérifiés. Le plancher est remplacé en cas de dégradation marquée. Un document de conformité accompagne l'expédition.
La plaque CSC, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est re-validée par un organisme accrédité. L'unité reçoit le statut « Cargo Worthy » (CW), qui atteste son aptitude au transport maritime international. L'occasion ouvre ainsi le plus grand volume du marché à un coût réduit.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 45 pieds High Cube d'occasion
Quand un projet exige le maximum de volume sans le coût d'un premier voyage, le 45 HC d'occasion est la solution la plus rationnelle.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 45 pieds High Cube d'occasion
Le 45 pieds High Cube d'occasion donne accès au plus grand volume du standard maritime, 86,5 m³, à un budget nettement contenu. Les atouts ci-dessous montrent ce que le reconditionnement en dépôt garantit concrètement et pourquoi, sur un format choisi pour sa capacité, les marques d'usage ne changent rien à la fonction.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Volume maximum à prix accessible
Volume maximum à prix accessible
86,5 m³ utiles, le plus grand volume du marché conteneur, à un budget nettement réduit par rapport au modèle neuf. L'écart se reporte sur le projet.
-
Capacité intermodale conservée
Capacité intermodale conservée
La conformité ISO d'origine et la plaque CSC re-validée autorisent la réexpédition mondiale. L'unité reste un outil de transport, pas seulement de stockage.
-
Hauteur HC préservée
Hauteur HC préservée
Les 2,69 m de hauteur intérieure sont intacts après usage. Cette hauteur reste idéale pour empiler les palettes sur deux niveaux ou pour aménager un module habitable.
-
Cargo Worthy
Cargo Worthy
Ce statut de qualité supérieure atteste la réutilisation maritime sécurisée après reconditionnement. C'est la garantie d'une occasion apte à l'export, pas seulement déclassée.
-
Économie d'acier neuf
Économie d'acier neuf
Prolonger un 45 HC existant évite plusieurs tonnes de matière première. Sur le plus grand format de la gamme, le gain de matière évitée est maximal.
-
Disponibilité française
Disponibilité française
Le stock est présent dans les dépôts, sans délai de fabrication. La livraison intervient rapidement selon le département.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un conteneur d'occasion, la conformité n'est pas acquise d'avance : elle est re-vérifiée et réattestée en dépôt avant la vente. Les points ci-dessous portent chacun sur un aspect précis, inspection, identification, levage, aptitude maritime, et garantissent qu'une unité grand format réemployée reste sûre à charger et à transporter.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Inspection avant livraison
Inspection avant livraison
L'étanchéité est testée, la structure et le plancher contrôlés, et un document de conformité remis à l'expédition. Tout défaut détecté est traité avant la vente.
-
ISO 6346
ISO 6346
Le marquage BIC, identifiant maritime gravé d'origine, reste valable après inspection. Le conteneur demeure traçable dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Les pièces de coin normalisées sont conservées intactes ; la compatibilité avec tous les équipements de levage et d'arrimage est maintenue après usage.
-
Plaque CSC re-validée + Cargo Worthy
Plaque CSC re-validée + Cargo Worthy
Une nouvelle plaque est émise par un organisme accrédité et le statut CW attribué. Ensemble, ils attestent l'aptitude au transport maritime continu.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 45 HC d'occasion s'inscrit sur un marché secondaire spécifique, moins liquide que les 20 ou 40 pieds et plus sensible aux cycles de l'export trans-continental.
Quatre paramètres orientent ces tarifs :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport maritime : La circulation des 45 pieds reste concentrée sur quelques routes long-courrier, ce qui limite les volumes mis sur le marché secondaire.
- Tensions logistiques : Un blocage portuaire en Asie ou aux États-Unis peut tarir l'arrivée d'occasions en Europe pendant plusieurs mois.
- Coût de l'acier Corten : Sur ce format spécifique, la valeur secondaire suit la cotation sidérurgique avec un délai de transmission plus marqué.
- Frais en aval : Le transport routier 45 pieds demande un convoi spécifique, ce qui pèse de façon significative dans le prix livré.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre le transport routier spécifique au 45 pieds et les options de déchargement adaptées au site.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Hauteur standard suffisante
Si le chargement et l’exploitation le permettent, comparez le Dry standard avec le High Cube à longueur équivalente.
Conteneurs DryChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideDisposition en palettes
Vérifiez la largeur utile, les dimensions des palettes chargées et la méthode de manutention.
Conteneurs Pallet WideLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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