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CSCValidé 5 ans
5,0
Conteneur 9 Pieds — Premier Voyage
À partir de
3 120,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Version premier voyage, ce conteneur 9 pieds intermediaire offre 12 m3 de capacite dans un module acier neuf. Compromis ideal entre compacite et volume pour des besoins de stockage flexibles.
- Dimensions (Lxlxh)
- 2.9 m × 2.2 m × 2.3 m
- Surface
- 6,44 m²
- Volume
- 12 m³
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Conformité
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 2,931 m × 2,200 m × 2,260 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 2,770 m × 2,106 m × 2,050 m |
| Passage de porte | 2,070 m × 1,945 m |
| Poids à vide | 690 kg |
| Charge utile | 3 500 kg |
| Volume | 12 m³ |
| Surface | 6,44 m² |
| Matériaux | Acier (Tôle 1,2 mm) |
| Type de plancher | Contreplaqué |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Maritime |
| Référence (SKU) | 9-pieds-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 9 Pieds — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur Dry ?
La famille Dry regroupe les conteneurs maritimes fermés les plus utilisés. Elle sert au transport de marchandises sèches, au stockage sécurisé et aux projets d’aménagement simples.
Lire la suite
Un conteneur Dry repose sur une structure en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. Les dimensions suivent les standards ISO, ce qui facilite le transport par camion, train ou navire.
Le choix dépend surtout du volume utile, de la charge admissible et de l’accès au site. Un 20 pieds reste polyvalent, tandis qu’un 40 ou 45 pieds optimise le volume disponible.
-
Format maritime standard
Format maritime standard
Le Dry utilise une caisse fermée avec doubles portes arrière. Cette configuration protège les marchandises sèches contre la pluie, le vent et les intrusions.
-
Structure robuste
Structure robuste
L’acier Corten encaisse les manutentions répétées et les conditions extérieures. Le plancher bois marine supporte les charges réparties liées au stockage ou au transport.
-
Livraison adaptable
Livraison adaptable
Les formats Dry se livrent généralement par camion adapté. La faisabilité dépend de la longueur du conteneur, de l’accès camion et de la zone de dépose.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 9 pieds ?
Le conteneur 9 pieds est une unité de stockage compacte, au format intermédiaire entre le box self-storage et le conteneur maritime classique. Conçu pour un usage stationnaire, il combine un cadre en acier soudé et un plancher en contreplaqué traité. Il s'agit d'une unité neuve, livrée à l'état de premier voyage.
Avec 12 m³ de capacité utile pour seulement 690 kg à vide, il s'installe sans contrainte particulière sur la majorité des terrains et abrite jusqu'à 3 500 kg de matériel. Ses dimensions extérieures, 2,931 m × 2,200 m × 2,260 m, le rendent compatible avec les transports routiers standard.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,070 m × 1,945 m
- Intérieur (L × l × H)
- 2,770 m × 2,106 m × 2,050 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 2,931 m × 2,200 m × 2,260 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Mini-conteneur ou abri de jardin : que choisir ?
Un abri de jardin classique est en plastique ou en bois léger : il protège de la pluie, mais cède vite à une effraction ou à une tempête. Le mini-conteneur, lui, est en tôle d'acier soudée sur cadre profilé. Sa structure résiste durablement et se ferme par un verrouillage multipoints.
Le choix dépend donc de l'usage. Pour des outils sans valeur, un abri léger suffit. Pour un stockage longue durée, un atelier d'appoint ou un local technique, le mini-conteneur 9 pieds offre un volume et une sécurité qu'aucun cabanon n'égale, là où un 10 pieds maritime serait surdimensionné.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 9 pieds
Le 9 pieds couvre les besoins où un 10 pieds maritime serait surdimensionné mais où un box traditionnel manquerait de robustesse.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 9 pieds
Le 9 pieds occupe une niche utile : 12 m³ de stockage là où un 10 pieds maritime serait surdimensionné et un box traditionnel manquerait de robustesse. Les atouts ci-dessous expliquent ce que son format intermédiaire et sa construction acier apportent à l'installation comme à l'usage.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Format intermédiaire
Format intermédiaire
Plus de volume qu'un box self-storage, mais moins lourd et moins encombrant qu'un 10 pieds maritime. C'est le bon compromis quand le besoin se situe entre les deux.
-
Installation simplifiée
Installation simplifiée
La pose se fait directement sur dalle, plots ou sol stabilisé, sans fondations spécifiques. Le module est opérationnel sans chantier préalable.
-
Construction soudée
Construction soudée
La tôle d'acier de 1,2 mm sur cadre profilé et la peinture anticorrosion d'origine assurent une vraie durabilité. Le module tient face aux intempéries, là où un cabanon se dégrade.
-
Étanchéité contrôlée
Étanchéité contrôlée
Des joints scellent les portes et la toiture en pente évacue les eaux pluviales. Le contenu, meubles, archives, matériel technique, reste au sec toute l'année.
-
Sécurité fonctionnelle
Sécurité fonctionnelle
Une fermeture multipoints et des logements pour cadenas haute sécurité équipent les portes. Le module se ferme fermement, sans accessoire à ajouter.
-
Livraison France
Livraison France
Le transport routier est standard et le déchargement se fait par camion-grue ou bras hydraulique selon le site. La logistique de pose est intégrée au devis.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un module de stockage, la sécurité n'est pas un label réglementaire : elle se lit dans la conception même du caisson. Les points ci-dessous détaillent les choix de construction qui font sa résistance à l'effraction et aux intempéries ; verrouillage, charnières, toiture, traitement anti-corrosion.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Verrouillage multipoints
Verrouillage multipoints
Une fermeture à deux barres est équipée de logements pour cadenas blindés haute sécurité. La porte se bloque en plusieurs points, ce qui supprime tout effet de levier.
-
Charnières renforcées
Charnières renforcées
Les axes en acier sont soudés et conçus pour résister aux tentatives d'arrachement. Une porte ne peut pas être dégondée pour contourner la serrure.
-
Toiture étanche
Toiture étanche
Une pente d'évacuation et des joints périphériques écoulent les eaux pluviales. L'eau ne stagne jamais et ne s'infiltre pas dans le module.
-
Anti-corrosion
Anti-corrosion
Une peinture extérieure anti-rouille est appliquée en couche épaisse, et reste retouchable au besoin. C'est ce traitement qui garantit la longévité de l'acier en extérieur.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 9 pieds n'est pas un conteneur maritime ISO, mais il est fabriqué et acheminé par voie maritime. Sa cotation subit donc l'influence du marché international.
Quatre leviers orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Coût de l'acier : La matière représente une part essentielle du coût de fabrication, répercutée avec quelques mois de décalage.
- Demande de transport maritime : La disponibilité des places de fret conditionne les arrivées et les délais de réapprovisionnement.
- Tensions logistiques : Congestion portuaire ou conflit géopolitique retarde les livraisons. Ce facteur aide a comprendre l'ecart possible entre un prix indicatif et le devis reel.
- Frais en aval : Transport routier, manutention en dépôt et livraison finale s'ajoutent au prix nu.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière et les options de déchargement selon votre département.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Besoin de hauteur utile
Comparez les cotes d’un High Cube, y compris le passage des portes et le gabarit extérieur.
Conteneurs High CubeChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideContenu sensible à la température
Définissez la température, le produit à conserver et les conditions d’exploitation avant de choisir une solution frigorifique.
Conteneurs FrigorifiquesLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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