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5,0
Conteneur 20 Pieds Basket DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Conteneur 20 pieds basket DNV offshore premier voyage, conforme à la norme DNV 2.7-1 pour le levage en mer. Panier ouvert avec arceaux et bâche, élingue 4 brins incluse, plancher acier.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 1.3 m
- Surface
- 12,12 m²
- Volume
- 12,4 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 1,280 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,734 m × 2,114 m × 1,027 m |
| Poids à vide | 2 450 kg |
| Charge utile | 15 550 kg |
| Volume | 12,4 m³ |
| Surface | 12,12 m² |
| Type de plancher | Acier |
| Certifications | CSC ; DNV |
| Type | Conteneur Offshore |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-basket-dnv-offshore-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds Basket DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur DNV 2.7-1 ?
La famille DNV regroupe les conteneurs destinés aux opérations offshore. Elle répond aux contraintes de levage, de manutention et de documentation en environnement marin.
DNV 2.7-1 est une norme dédiée aux unités offshore levées en mer. Elle encadre la conception, les points de levage et les exigences de sécurité.
Le choix dépend du format, de la charge, des documents disponibles et du contexte d’exploitation. Ces éléments doivent être validés avant devis.
-
Norme DNV 2.7-1
Norme DNV 2.7-1
La norme encadre les conteneurs offshore soumis au levage. Elle sécurise la conception et les points de manutention.
-
Usage offshore
Usage offshore
Le format répond aux opérations marines, portuaires et techniques qui demandent un niveau de sécurité dédié.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Basket DNV Offshore premier voyage ?
Le conteneur 20 pieds Basket DNV Offshore est un panier de manutention offshore (cargo basket) à bords bas, conforme à la norme DNV 2.7-1. Sa hauteur extérieure est limitée à 1,280 m pour une longueur de 6,058 m : il se charge et se vide par le dessus, à la grue. Des arceaux et une bâche couvrent la charge pendant le transport. En premier voyage, le panier est neuf et n'a jamais servi.
Lire la suite
Le panier offre 5,734 m × 2,114 m × 1,027 m intérieurs, soit 12,4 m³ et 12,12 m² de plancher en acier. Il pèse 2 450 kg à vide pour 15 550 kg de charge utile. Une élingue 4 brins l'accompagne : quatre câbles d'acier réunis sur un anneau unique et accrochés aux quatre points de levage. Elle est livrée avec son examen en cours de validité, le document qui atteste son contrôle.
Vérifier le gabarit chargé
Relevez les dimensions et la masse de la plus grande pièce, avec son support et son emballage. Précisez le moyen de manutention et les accès nécessaires pour charger, décharger et intervenir sur le contenu.
Consulter le tableau techniqueDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Intérieur (L × l × H)
- 5,734 m × 2,114 m × 1,027 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 1,280 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspective
En détail
Pourquoi un conteneur Basket 20 pieds conforme à la norme DNV 2.7-1 ?
La norme DNV 2.7-1, publiée par DNV sous la référence DNV-ST-E271, couvre la fabrication, les essais, le marquage et les inspections périodiques des conteneurs offshore et de leurs ensembles de levage. Le panier et son élingue forment donc un ensemble documenté, complété par la norme européenne EN 12079 et la plaque CSC.
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Dans un panier à bords bas, le risque tient au chargement : chaînes, tubes ou ferraille peuvent rouler ou glisser sous l'effet des chocs et des mouvements relatifs d'une levée en mer. À hauteur extérieure égale (1,280 m), le 20 pieds demi-hauteur DNV ajoute une porte battante et 17 450 kg de charge utile pour 0,942 m de hauteur intérieure. Le Basket, sans porte battante, offre 1,027 m de hauteur intérieure et un accès uniquement par le dessus.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Basket DNV Offshore
Les bords bas laissent la charge accessible par le dessus, à la grue comme à la main. Sur une plateforme ou un chantier éolien en mer, le 20 pieds Basket sert surtout au matériel lourd, long ou difficile à empiler :
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Basket DNV Offshore premier voyage ?
Le 20 pieds Basket privilégie l'accès et la charge utile plutôt que le volume fermé. Ses points forts découlent de ce choix.
-
Accès par le dessus
Accès par le dessus
Avec 1,027 m de hauteur intérieure, la grue dépose et reprend la charge sans manœuvre dans un caisson fermé.
-
Charge utile de 15 550 kg
Charge utile de 15 550 kg
Pour 2 450 kg à vide, le panier transporte des chaînes, des tubes ou des pièces métalliques denses.
-
Conformité DNV 2.7-1
Conformité DNV 2.7-1
Le panier est conforme à la norme DNV 2.7-1 des conteneurs offshore ; le certificat de l'unité précise l'organisme émetteur.
-
Élingue 4 brins incluse
Élingue 4 brins incluse
L'élingue en câble d'acier est fournie avec son examen en cours de validité, prête à rejoindre le dossier de l'unité.
-
Arceaux et bâche
Arceaux et bâche
La couverture protège la charge pendant le transit et se retire pour le chargement à la grue.
-
Hauteur réduite à 1,280 m
Hauteur réduite à 1,280 m
Le panier occupe peu de hauteur sur le pont et sa charge reste accessible depuis le bord.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Dans un panier ouvert, une charge mal arrimée peut glisser ou rouler pendant la levée. La conformité de l'unité ne remplace donc pas le plan d'arrimage : elle se vérifie avec les certificats et l'élingue, rapprochés par numéro de série.
-
DNV 2.7-1
DNV 2.7-1
Référentiel DNV des conteneurs offshore (DNV-ST-E271), qui couvre la fabrication, les essais, le marquage et les inspections périodiques.
-
EN 12079
EN 12079
Norme européenne qui traite des conteneurs offshore et de leurs ensembles de levage.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
Plaque d'agrément délivrée au titre de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs.
-
Élingue examinée
Élingue examinée
L'élingue 4 brins est livrée avec un examen valide, à conserver avec les documents du panier.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 20 pieds Basket DNV est vendu sur devis. Son prix dépend du stock d'unités neuves, du nombre de paniers commandés et de la livraison jusqu'à votre site.
- Disponibilité des unités neuves : Le prix suit le nombre de baskets premier voyage disponibles au moment de votre demande.
- Quantité commandée : Une flotte de plusieurs paniers ne se transporte pas comme une unité isolée, et le coût par panier s'en ressent.
- Lieu de livraison : Port, base de ravitaillement ou dépôt, en France ou en Europe : la distance et l'accès au site font varier le transport.
- Déchargement sur site : Camion-grue ou grue disponible à l'arrivée, le moyen de dépose prévu oriente l'organisation de la livraison.
Les prix varient selon la disponibilité, la quantité, le lieu de livraison et le mode de déchargement. Le devis de National Conteneur indique le prix livré et les documents remis avec le panier, dont l'examen de l'élingue ; vous le recevez sous 24 h.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Opérations offshore
Définissez la manutention et les documents exigés par l’opérateur. Vérifiez la configuration et les certificats de l’unité proposée.
Conteneurs DNVFroid et opérations en mer
Combinez les exigences de conservation avec celles du transport, du levage et de l’alimentation sur le site.
Conteneurs DNV FrigoContenu liquide
Précisez la nature du produit, sa compatibilité avec la cuve et les opérations de remplissage, vidange et nettoyage.
Conteneurs CiterneLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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