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5,0
Conteneur 20 Pieds Half Height HT — Premier Voyage
Prix sur devis
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds Half Height Hard Top dispose d'un toit rigide amovible pour charges lourdes en etat impeccable certifie neuf. Structure mi-hauteur robuste pour 21 600 kg de charge utile en qualite maximale.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 1.3 m
- Surface
- 13,7 m²
- Volume
- 14,5 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 1,295 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,890 m × 2,340 m × 1,050 m |
| Poids à vide | 2 400 kg |
| Charge utile | 21 600 kg |
| Volume | 14,5 m³ |
| Surface | 13,7 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Acier / Bois |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Half Height |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-half-height-ht-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds Half Height HT — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur demi-hauteur ?
La famille demi-hauteur répond aux charges denses ou aux opérations qui demandent une hauteur réduite. Elle facilite le chargement de pièces lourdes, matériaux ou équipements techniques.
Le format bas réduit la hauteur de travail et peut améliorer l’accès au contenu. Il se choisit quand le poids ou la manutention compte plus que le volume vertical.
Le projet doit préciser la charge, les moyens de levage et les conditions de site. Ces éléments déterminent la faisabilité et le devis.
-
Charges denses
Charges denses
Le demi-hauteur convient aux charges lourdes qui n’exigent pas une grande hauteur intérieure.
-
Accès facilité
Accès facilité
La hauteur réduite améliore certaines opérations de chargement et de contrôle.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Hard Top premier voyage ?
Un conteneur Demi-Hauteur est un conteneur maritime à hauteur extérieure réduite : 1,295 m, contre environ 2,59 m sur un format standard. La variante Hard Top reçoit un couvercle rigide ; une tôle d'acier amovible, fixée par crémones en acier galvanisé et ouvrante en pivot par crochets. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement.
Lire la suite
Ce format combine la densité de charge du demi-hauteur et la protection d'une couverture rigide cadenassable. Le contenu reste à l'abri des vols, des chocs par le dessus et des intempéries prolongées. La structure neuve repose sur un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, entièrement soudé, et un plancher acier renforcé.
Au format 20 pieds, l'unité offre environ 14,5 m³ utiles pour 21 790 kg de charge utile. C'est la référence du transport sécurisé de charges denses sensibles à la valeur ou aux conditions extérieures : métaux à valeur ajoutée, sidérurgie de précision, fûts de produits chimiques solides, équipements lourds qualifiés.
Vérifier le gabarit chargé
Relevez les dimensions et la masse de la plus grande pièce, avec son support et son emballage. Précisez le moyen de manutention et les accès nécessaires pour charger, décharger et intervenir sur le contenu.
Consulter le tableau techniqueDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Intérieur (L × l × H)
- 5,890 m × 2,340 m × 1,050 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 1,295 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Pourquoi choisir un conteneur demi-hauteur ?
Un conteneur maritime standard mesure environ 2,59 m de haut. Pour beaucoup de marchandises denses, métaux, minerais, ferrailles, cette hauteur ne sert à rien : la charge est lourde mais peu volumineuse, et le conteneur atteint sa limite de poids bien avant d'être plein.
Lire la suite
Le demi-hauteur ramène la hauteur extérieure à 1,295 m. Le conteneur garde une charge utile élevée, mais devient bien plus bas. Deux avantages en découlent : la grue ou le pont roulant chargent par le haut sans lever leur charge très haut, et le conteneur reste sous le gabarit routier ; pas besoin de transport surbaissé spécifique.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Hard Top premier voyage
La tôle rigide verrouillée par crémones protège le contenu contre les vols et les intempéries en transit ; l'ouverture pivotante par crochets donne l'accès par le haut quand il est requis. Quatre usages industriels l'exploitent :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Hard Top premier voyage
Le Demi-Hauteur Hard Top neuf combine la hauteur réduite pour charges denses et un couvercle rigide en acier. Les atouts ci-dessous expliquent ce que le toit dur apporte face à une bâche, protection, sécurité, gerbage, sur le transport de vrac lourd.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Couvercle Hard Top en tôle rigide acier
Couvercle Hard Top en tôle rigide acier
Le couvercle se retire par crémones galvanisées ou s'ouvre en pivotant sur crochets. Cette tôle rigide est bien plus solide qu'une bâche souple.
-
Protection renforcée contre le vol et les intempéries
Protection renforcée contre le vol et les intempéries
La tôle est cadenassable et les joints en caoutchouc assurent l'étanchéité. Le contenu reste sécurisé sur un transit longue durée, là où une bâche serait vulnérable.
-
Hauteur extérieure 1,295 m
Hauteur extérieure 1,295 m
Le caisson reste sous le gabarit routier standard. Aucun transport surbaissé spécifique n'est nécessaire.
-
Charge utile 21 790 kg
Charge utile 21 790 kg
Malgré sa hauteur réduite, le caisson encaisse une charge dense élevée. Il atteint sa limite de poids au moment où il se remplit.
-
Caisson Corten et plancher acier renforcé
Caisson Corten et plancher acier renforcé
La structure en acier auto-patinable et le plancher renforcé résistent aux contraintes du vrac lourd.
-
Empilable couvercle en place
Empilable couvercle en place
La tôle rigide supporte la charge de gerbage, ce que ne permet pas une bâche. Le gain d'espace en stockage et en transport est immédiat.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Demi-Hauteur Hard Top, la conformité couvre la structure, l'étanchéité du couvercle rigide et la sécurité de manutention d'une charge dense. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis et garantissent un transport de vrac lourd sûr et protégé.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime, gage de résistance aux contraintes de la mer.
-
Étanchéité du couvercle Hard Top
Étanchéité du couvercle Hard Top
Des crémones en acier galvanisé et des joints en caoutchouc scellent le couvercle. L'étanchéité est contrôlée à la fermeture, avant tout transit.
-
Verrouillage anti-effraction
Verrouillage anti-effraction
Les crémones du couvercle sont cadenassables et des scellés de sécurité sont disponibles. Le contenu est protégé sur les transports longue distance.
-
Anneaux d'arrimage et empilage
Anneaux d'arrimage et empilage
Des anneaux sont intégrés au plancher pour bloquer la charge dense. Le gerbage reste possible couvercle en place, la tôle rigide supportant la charge selon ISO 1161.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le Demi-Hauteur Hard Top est un marché de niche dans la niche : production en petites séries pour les exploitations qui combinent contrainte de hauteur et exigence de protection renforcée du contenu.
Quatre facteurs orientent la cotation observée :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport de vrac dense sécurisé : Recyclage de métaux à valeur ajoutée, sidérurgie de précision et exports qualifiés privilégient la rigidité du couvercle et le verrouillage cadenassable.
- Coût de l'acier Corten et de la tôle rigide du couvercle : Caisson, tôle acier, crémones galvanisées et joints caoutchouc renforcés pèsent dans le prix d'usine.
- Tensions logistiques maritimes : L'offre Demi-Hauteur Hard Top reste plus restreinte que celle du Dry classique, avec peu de fabricants spécialisés.
- Frais en aval : Transport routier classique sans surbaissé grâce à la hauteur de 1,295 m, manutention par grue ou pont roulant après ouverture pivotante du couvercle.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la fourniture du couvercle en tôle rigide avec crémones et la livraison routière standard.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Charger par le dessus
Examinez l’ouverture de toiture, la méthode de levage et la protection du contenu avec un Open Top.
Conteneurs Open TopUne toiture rigide amovible
Le Hard Top se compare à l’Open Top selon la fréquence d’ouverture et les moyens prévus pour déposer la toiture.
Conteneurs Hard TopUn chargement hors gabarit fermé
Pour une pièce volumineuse, étudiez les appuis, la répartition des charges et l’arrimage avec une configuration Flat Rack.
Conteneurs Flat RackLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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