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5,0
Conteneur 20 Pieds Half Height OT — Occasion
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Conteneur Half Height OT 20 pieds d'occasion, controle pour chargement vertical et charges compactes.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 1.3 m
- Surface
- 13,87 m²
- Volume
- 14,6 m³
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 1,295 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,898 m × 2,352 m × 1,056 m |
| Poids à vide | 1 940 kg |
| Charge utile | 28 540 kg |
| Volume | 14,6 m³ |
| Surface | 13,87 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Acier / Bois |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Half Height |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-half-height-ot-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds Half Height OT — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur demi-hauteur ?
La famille demi-hauteur répond aux charges denses ou aux opérations qui demandent une hauteur réduite. Elle facilite le chargement de pièces lourdes, matériaux ou équipements techniques.
Le format bas réduit la hauteur de travail et peut améliorer l’accès au contenu. Il se choisit quand le poids ou la manutention compte plus que le volume vertical.
Le projet doit préciser la charge, les moyens de levage et les conditions de site. Ces éléments déterminent la faisabilité et le devis.
-
Charges denses
Charges denses
Le demi-hauteur convient aux charges lourdes qui n’exigent pas une grande hauteur intérieure.
-
Accès facilité
Accès facilité
La hauteur réduite améliore certaines opérations de chargement et de contrôle.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top d'occasion ?
Un conteneur Demi-Hauteur est un conteneur maritime à hauteur extérieure réduite : 1,295 m, contre environ 2,59 m sur un format standard. La variante Open Top reçoit un couvercle souple ; une bâche en polyester renforcé tendue par sangles sur des arcs métalliques amovibles. La mention « occasion » signifie qu'il s'agit d'une unité d'occasion contrôlée, issue d'un parc d'occasion contrôlé avant remise en vente.
Lire la suite
Ce format combine la densité de charge du demi-hauteur et l'ouverture totale par le haut : il suffit de défaire les sangles et de retrousser la bâche pour libérer l'accès complet au plancher, sans démonter le couvercle. La structure d'occasion contrôlée repose sur un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, entièrement soudé, et un plancher acier renforcé.
Au format 20 pieds, l'unité offre environ 14,6 m³ utiles pour 28 540 kg de charge utile. C'est la référence du transport de charges denses concentrées, vrac lourd, minerais, gravats, métaux, terres, que la grue ou la pelle mécanique chargent directement par le haut.
Pour une version Occasion, National Conteneur reprend cette base technique comme référence, puis qualifie chaque unité selon son état réel : structure, étanchéité, portes, plancher, marquages, documents et équipements propres à la famille produit. Les informations techniques restent donc celles du modèle, tandis que l'état cosmétique, la disponibilité et les certificats dépendent du lot proposé.
Vérifier le gabarit chargé
Relevez les dimensions et la masse de la plus grande pièce, avec son support et son emballage. Précisez le moyen de manutention et les accès nécessaires pour charger, décharger et intervenir sur le contenu.
Consulter le tableau techniqueDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Intérieur (L × l × H)
- 5,898 m × 2,352 m × 1,056 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 1,295 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Pourquoi choisir un conteneur demi-hauteur ?
Un conteneur maritime standard mesure environ 2,59 m de haut. Pour beaucoup de marchandises denses, gravats, minerais, ferrailles, cette hauteur ne sert à rien : la charge est lourde mais peu volumineuse, et le conteneur atteint sa limite de poids bien avant d'être plein.
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Le demi-hauteur ramène la hauteur extérieure à 1,295 m. Le conteneur garde une charge utile élevée, mais devient bien plus bas. Deux avantages en découlent : la grue ou la pelle mécanique chargent par le haut sans lever leur godet très haut, et le conteneur reste sous le gabarit routier ; pas besoin de transport surbaissé spécifique.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top d'occasion
Le couvercle bâché se retrousse en quelques gestes : la grue, le pont roulant ou la pelle mécanique attaquent directement la cargaison. Quatre usages industriels l'exploitent :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au bénéfice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top d'occasion
Le Demi-Hauteur Open Top d'occasion contrôlé combine la hauteur réduite, taillée pour les charges denses, et le chargement par le haut sous bâche. Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette combinaison apporte à la manutention du vrac lourd, du chargement à la livraison routière.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident à comparer le produit avec une alternative moins spécialisée ou un état différent.
-
Couvercle bâche polyester renforcée
Couvercle bâche polyester renforcée
La bâche est amovible par sangles et les arceaux métalliques se démontent. L'accès au plancher se libère entièrement pour le chargement en vrac.
-
Chargement par le haut sans démontage
Chargement par le haut sans démontage
La grue, le pont roulant ou la pelle mécanique déposent la charge directement par le dessus. C'est un gain de productivité décisif sur les sites d'extraction.
-
Hauteur extérieure 1,295 m
Hauteur extérieure 1,295 m
Le caisson reste sous le gabarit routier standard. Aucun transport surbaissé spécifique n'est nécessaire, contrairement à un conteneur pleine hauteur.
-
Charge utile 28 540 kg
Charge utile 28 540 kg
Malgré sa hauteur réduite, le caisson encaisse une charge dense élevée. Il atteint sa limite de poids au moment où il se remplit, sans volume perdu.
-
Caisson Corten et plancher acier renforcé
Caisson Corten et plancher acier renforcé
La structure en acier auto-patinable et le plancher renforcé résistent aux contraintes du vrac lourd et des chutes de matériaux.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
Conformité ISO 6346 et CSC
L'unité circule en transport multimodal, maritime, ferroviaire, routier, sans aucune modification.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Demi-Hauteur, la conformité couvre la structure du caisson, l'étanchéité du couvercle et, point capital, la sécurité de manutention d'une charge dense. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis et garantissent un transport de vrac lourd sûr.
Les points ci-dessous précisent le rôle concret de chaque norme ou dispositif de sécurité. Ils indiquent ce que le conteneur garantit à l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime, gage de résistance aux contraintes de la mer.
-
Étanchéité du couvercle
Étanchéité du couvercle
Les sangles sont tendues et l'étanchéité contrôlée avant le chargement de matières sensibles à l'humidité. La bâche protège le vrac de la pluie.
-
Anneaux d'arrimage
Anneaux d'arrimage
Des anneaux sont intégrés au plancher, compatibles sangles ou chaînes. Ils bloquent une charge dense qui, lourde et compacte, ne doit pas se déplacer en transit.
-
Empilage
Empilage
Le gerbage est possible à vide ou en charge selon la conformité ISO 1161. Le centre de gravité bas du Demi-Hauteur rend cet empilage particulièrement stable.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le Demi-Hauteur Open Top est un marché de niche : production en petites séries, demande concentrée sur les exploitations BTP, minières et sidérurgiques qui privilégient le chargement direct par grue ou pelle mécanique.
Quatre facteurs orientent la cotation observée :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis à l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilité et les frais de livraison.
- Demande de transport de vrac lourd à chargement par le haut : L'intensité des chantiers BTP, des exploitations minières et des cycles de tri des métaux soutient la demande.
- Coût de l'acier Corten et de la bâche polyester : Caisson, bâche renforcée et arcs métalliques amovibles pèsent dans le prix du produit.
- Tensions logistiques maritimes : L'offre Demi-Hauteur Open Top reste plus restreinte que celle du Dry classique.
- Frais en aval : Transport routier classique sans surbaisse grâce à la hauteur de 1,295 m, manutention par grue ou pelle mécanique pour le chargement.
Les prix varient selon l'état contrôlé, la disponibilité du lot, les documents fournis et les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la fourniture de la bâche polyester avec arcs métalliques et la livraison routière standard.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Charger par le dessus
Examinez l’ouverture de toiture, la méthode de levage et la protection du contenu avec un Open Top.
Conteneurs Open TopUne toiture rigide amovible
Le Hard Top se compare à l’Open Top selon la fréquence d’ouverture et les moyens prévus pour déposer la toiture.
Conteneurs Hard TopUn chargement hors gabarit fermé
Pour une pièce volumineuse, étudiez les appuis, la répartition des charges et l’arrimage avec une configuration Flat Rack.
Conteneurs Flat RackLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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