Conteneur 20 Pieds Half Height OT — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds Half Height Open Top est une plateforme mi-hauteur pour le transport de tuyaux et gravats en etat impeccable certifie neuf. Toit bachable et 21 790 kg de charge utile pour les chantiers les plus exigeants.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 1.3 m
- Surface
- 13,7 m²
- Volume
- 14,5 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 1,295 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,890 m × 2,340 m × 1,050 m |
| Poids à vide | 2 210 kg |
| Charge utile | 21 790 kg |
| Volume | 14,5 m³ |
| Surface | 13,7 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Acier / Bois |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Half Height |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-half-height-ot-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top premier voyage ?
Un conteneur Demi-Hauteur est un conteneur maritime à hauteur extérieure réduite : 1,295 m, contre environ 2,59 m sur un format standard. La variante Open Top reçoit un couvercle souple ; une bâche en polyester renforcé tendue par sangles sur des arcs métalliques amovibles. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement.
Ce format combine la densité de charge du demi-hauteur et l'ouverture totale par le haut : il suffit de défaire les sangles et de retrousser la bâche pour libérer l'accès complet au plancher, sans démonter le couvercle. La structure neuve repose sur un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, entièrement soudé, et un plancher acier renforcé.
Au format 20 pieds, l'unité offre environ 14,5 m³ utiles pour 21 790 kg de charge utile. C'est la référence du transport de charges denses concentrées, vrac lourd, minerais, gravats, métaux, terres, que la grue ou la pelle mécanique chargent directement par le haut.
En détail
Pourquoi choisir un conteneur demi-hauteur ?
Un conteneur maritime standard mesure environ 2,59 m de haut. Pour beaucoup de marchandises denses, gravats, minerais, ferrailles, cette hauteur ne sert à rien : la charge est lourde mais peu volumineuse, et le conteneur atteint sa limite de poids bien avant d'être plein.
Le demi-hauteur ramène la hauteur extérieure à 1,295 m. Le conteneur garde une charge utile élevée, mais devient bien plus bas. Deux avantages en découlent : la grue ou la pelle mécanique chargent par le haut sans lever leur godet très haut, et le conteneur reste sous le gabarit routier ; pas besoin de transport surbaissé spécifique.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top premier voyage
Le couvercle bâche se retrousse en quelques gestes : la grue, le pont roulant ou la pelle mécanique attaquent directement la cargaison. Quatre usages industriels l'exploitent :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top premier voyage
Le Demi-Hauteur Open Top neuf combine la hauteur réduite, taillée pour les charges denses, et le chargement par le haut sous bâche. Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette combinaison apporte à la manutention du vrac lourd, du chargement à la livraison routière.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Couvercle bâche polyester renforcée
La bâche est amovible par sangles et les arceaux métalliques se démontent. L'accès au plancher se libère entièrement pour le chargement en vrac.
-
Chargement par le haut sans démontage
La grue, le pont roulant ou la pelle mécanique déposent la charge directement par le dessus. C'est un gain de productivité décisif sur les sites d'extraction.
-
Hauteur extérieure 1,295 m
Le caisson reste sous le gabarit routier standard. Aucun transport surbaissé spécifique n'est nécessaire, contrairement à un conteneur pleine hauteur.
-
Charge utile 21 790 kg
Malgré sa hauteur réduite, le caisson encaisse une charge dense élevée. Il atteint sa limite de poids au moment où il se remplit, sans volume perdu.
-
Caisson Corten et plancher acier renforcé
La structure en acier auto-patinable et le plancher renforcé résistent aux contraintes du vrac lourd et des chutes de matériaux.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
L'unité circule en transport multimodal, maritime, ferroviaire, routier, sans aucune modification. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Demi-Hauteur, la conformité couvre la structure du caisson, l'étanchéité du couvercle et, point capital, la sécurité de manutention d'une charge dense. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis et garantissent un transport de vrac lourd sûr.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime, gage de résistance aux contraintes de la mer.
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Étanchéité du couvercle
Les sangles sont tendues et l'étanchéité contrôlée avant le chargement de matières sensibles à l'humidité. La bâche protège le vrac de la pluie.
-
Anneaux d'arrimage
Des anneaux sont intégrés au plancher, compatibles sangles ou chaînes. Ils bloquent une charge dense qui, lourde et compacte, ne doit pas se déplacer en transit.
-
Empilage
Le gerbage est possible à vide ou en charge selon la conformité ISO 1161. Le centre de gravité bas du Demi-Hauteur rend cet empilage particulièrement stable.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Demi-Hauteur Open Top premier voyage
Le Demi-Hauteur Open Top est un marché de niche : production en petites séries, demande concentrée sur les exploitations BTP, minières et sidérurgiques qui privilégient le chargement direct par grue ou pelle mécanique.
Quatre facteurs orientent la cotation observée :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport de vrac lourd à chargement par le haut
L'intensité des chantiers BTP, des exploitations minières et des cycles de tri des métaux soutient la demande.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche polyester
Caisson, bâche renforcée et arcs métalliques amovibles pèsent dans le prix d'usine.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre Demi-Hauteur Open Top reste plus restreinte que celle du Dry classique.
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Frais en aval
Transport routier classique sans surbaissé grâce à la hauteur de 1,295 m, manutention par grue ou pelle mécanique pour le chargement.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la fourniture de la bâche polyester avec arcs métalliques et la livraison routière standard.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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