Conteneur 20 Pieds Hard Top — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds Hard Top offre 32,4 m3 avec toit acier amovible en etat impeccable certifie neuf. Securite antivol et etancheite maximales pour les stockages de valeur exigeants.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 13,7 m²
- Volume
- 32,4 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
Des experts du métier pour vous accompagner dans votre besoin.
Livraison Express
Transport fiable et sécurisé — une équipe logistique dédiée à votre projet.
Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
Devis gratuit
Demander un devis pour ce conteneur
Réponse d'un interlocuteur dédié sous 4 h ouvrées, au prix du marché.
Demande envoyée !
Votre demande a bien été reçue et sera traitée sous 4 h ouvrées. Pour une réponse immédiate, appelez-nous au +33 9 78 45 18 90.
Un projet avec un conteneur ?
Répondez à 5 questions — nous vous orientons vers la solution idéale.
Produits similaires
Conteneur 40 Pieds Hard Top HC — Premier Voyage
Conteneur 40 Pieds Hard Top HC — Occasion
Conteneur 40 Pieds Hard Top — Premier Voyage
Conteneur 40 Pieds Hard Top — Occasion
Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,890 m × 2,340 m × 2,350 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 2 700 kg |
| Charge utile | 27 780 kg |
| Volume | 32,4 m³ |
| Surface | 13,7 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | Linteau mobile |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Hard Top |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-hard-top-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Hard Top premier voyage ?
Un conteneur Hard Top est un conteneur à toit rigide amovible : sa partie supérieure est une tôle d'acier que l'on retire à la grue pour charger par le haut. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement. Le format 20 pieds est le format intermédiaire de la gamme.
La structure neuve repose sur un caisson en acier Corten ; un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. Le toit est une tôle rigide fixée par crémones, des barres de verrouillage qui la plaquent sur le caisson, et démontable par grue. Les portes arrière reçoivent un linteau mobile pivotant : la traverse haute des portes pivote pour laisser passer une pièce haute sans démonter le toit.
Le format 20 pieds offre 32,4 m³ utiles (5,89 m × 2,34 m × 2,35 m) pour 27 780 kg de charge utile et 13,7 m² au sol. La tôle rigide assure une étanchéité et une sécurité anti-effraction supérieures à celles d'une bâche d'Open Top, tout en préservant une charge utile proche du conteneur Dry classique.
En détail
Hard Top ou Open Top : tôle rigide ou bâche ?
Les deux familles se chargent par le haut, à la grue. La différence tient au toit. L'Open Top ferme son ouverture avec une bâche en polyester tendue sur des arcs métalliques. Le Hard Top la ferme avec une tôle d'acier rigide verrouillée par crémones.
La tôle rigide change deux choses. Elle résiste mieux au temps : pas de bâche à inspecter ni à remplacer, et une étanchéité durable. Elle protège mieux : verrouillée à crémones, elle résiste à l'effraction là où une bâche se découpe. En contrepartie, son démontage demande une grue. Le Hard Top s'impose donc quand une marchandise hors-gabarit, l'OOG, pour Out Of Gauge, c'est-à-dire trop haute pour passer par les portes, voyage longtemps ou doit rester protégée.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Hard Top premier voyage
Le démontage de la tôle libère l'intégralité du caisson pour un chargement vertical à la grue. Quatre usages industriels exploitent particulièrement cette configuration :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Hard Top premier voyage
Le 20 pieds Hard Top neuf réunit le chargement par le haut et la protection d'un toit dur. Les atouts ci-dessous expliquent ce que le toit rigide amovible apporte face à un Open Top à bâche : étanchéité, sécurité, charge utile préservée.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Toit rigide acier amovible
La tôle Corten est verrouillée par crémones et se démonte à la grue. Une fois retirée, elle libère un accès complet par le haut pour les charges hors-gabarit.
-
Étanchéité supérieure à l'Open Top
Les joints toit-caisson sont durables et ne se déchirent pas. Contrairement à une bâche, ils n'imposent aucune inspection régulière ni remplacement fréquent.
-
Linteau mobile pivotant
Le linteau arrière pivote pour faire passer les pièces hautes par les portes, sans avoir à démonter le toit. C'est une seconde voie d'accès complémentaire.
-
Charge utile élevée
27 780 kg admissibles, une valeur proche du Dry classique. Le toit amovible ne pénalise quasiment pas la capacité de charge.
-
Caisson acier Corten
La structure en acier auto-patinable garantit la robustesse maritime. Le conteneur est conforme ISO 6346 et CSC pour le transport multimodal.
-
Sécurité anti-effraction
La tôle rigide verrouillée à crémones forme une paroi inviolable. Elle protège la marchandise bien mieux qu'une bâche polyester, facile à découper.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Hard Top, la conformité couvre la structure du caisson et l'étanchéité de l'interface toit-caisson ; le point sensible d'un toit amovible. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, verrouillage, et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
-
Étanchéité toit-caisson
Joints d'origine et crémones de toit testées. C'est cette interface qui assure que le toit rigide referme hermétiquement le caisson.
-
Verrouillage
Les crémones multipoints anti-effraction et les scellés haute sécurité en option sécurisent la marchandise en transit, mieux qu'une bâche.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Hard Top premier voyage
Le 20 pieds Hard Top neuf relève d'un segment maritime spécialisé, distinct de l'Open Top à bâche par la rigidité de son toit. Son prix dépend des cycles de production des tôles amovibles à crémones et de l'évolution du marché OOG protégé.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
-
Demande de transport OOG protégé
La croissance des projets aéronautiques, énergie sensible et industrie de précision soutient durablement la demande Hard Top.
-
Coût de l'acier Corten et de la tôle de toit
Caisson, tôle amovible, crémones et linteau mobile suivent les cycles des matières premières.
-
Tensions logistiques maritimes
L'offre Hard Top reste plus restreinte que celle du conteneur Dry, avec des cycles de production propres aux ateliers spécialisés.
-
Frais en aval
Transport routier 20 pieds standard et manutention par grue pour le démontage du toit.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la livraison routière et la mise à disposition immédiate sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Prochaine étape
Un projet ? Demandez un devis.
Nos conseillers répondent sous 24 h ouvrées avec une cotation détaillée selon vos volumes, votre site et vos délais.