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5,0
Conteneur 20 Pieds High Cube DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Conteneur 20 pieds high cube DNV offshore premier voyage, conforme à la norme DNV 2.7-1 pour le levage en mer. Hauteur intérieure 2,657 m, élingue 4 brins incluse, plancher acier.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 13,83 m²
- Volume
- 36,76 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,896 m × 2,346 m × 2,657 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,558 m |
| Poids à vide | 3 290 kg |
| Charge utile | 13 210 kg |
| Volume | 36,76 m³ |
| Surface | 13,83 m² |
| Type de plancher | Acier |
| Certifications | CSC ; DNV |
| Type | Conteneur Offshore |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-high-cube-dnv-offshore-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds High Cube DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur DNV 2.7-1 ?
La famille DNV regroupe les conteneurs destinés aux opérations offshore. Elle répond aux contraintes de levage, de manutention et de documentation en environnement marin.
DNV 2.7-1 est une norme dédiée aux unités offshore levées en mer. Elle encadre la conception, les points de levage et les exigences de sécurité.
Le choix dépend du format, de la charge, des documents disponibles et du contexte d’exploitation. Ces éléments doivent être validés avant devis.
-
Norme DNV 2.7-1
Norme DNV 2.7-1
La norme encadre les conteneurs offshore soumis au levage. Elle sécurise la conception et les points de manutention.
-
Usage offshore
Usage offshore
Le format répond aux opérations marines, portuaires et techniques qui demandent un niveau de sécurité dédié.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds High Cube DNV Offshore premier voyage ?
Le conteneur 20 pieds High Cube DNV Offshore est un conteneur fermé surélevé, conforme à la norme DNV 2.7-1 pour la manutention en mer. « High Cube » désigne sa hauteur extérieure de 2,896 m, soit 0,305 m de plus que les 2,591 m d'un 20 pieds standard, pour la même emprise de 6,058 m × 2,438 m. En premier voyage, l'unité est neuve, sans usage ni réparation.
Lire la suite
L'intérieur atteint 5,896 m × 2,346 m × 2,657 m, soit 36,76 m³ sur 13,83 m² de plancher en acier. Le passage de porte mesure 2,338 m de large pour 2,558 m de haut. L'unité pèse 3 290 kg à vide et accepte 13 210 kg de charge utile. Elle est livrée avec une élingue 4 brins, quatre câbles d'acier réunis sur un anneau unique et accrochés aux quatre points de levage, et avec son examen en cours de validité, le document qui atteste le contrôle de l'élingue.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,338 m × 2,558 m
- Intérieur (L × l × H)
- 5,896 m × 2,346 m × 2,657 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspective
En détail
Pourquoi un conteneur High Cube 20 pieds conforme à la norme DNV 2.7-1 ?
La norme DNV 2.7-1, publiée par DNV sous la référence DNV-ST-E271, encadre la fabrication, les essais, le marquage et les inspections périodiques des conteneurs offshore et de leurs ensembles de levage. La norme européenne EN 12079 la complète. Un High Cube maritime classique ne présente qu'une plaque CSC, qui ne prouve pas à elle seule son aptitude à un levage en mer.
Lire la suite
Sur un High Cube, le gain de hauteur a une contrepartie : une charge empilée sur 2,657 m peut faire remonter le centre de gravité. Pendant une levée entre un navire et une plateforme, les chocs et les efforts dynamiques rendent ce point sensible. Les charges lourdes se placent donc en bas, et la masse réelle se contrôle avant chaque expédition.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds High Cube DNV Offshore
Les 2,657 m de hauteur intérieure profitent aux charges hautes ou empilées qui dépassent la hauteur utile d'un 20 pieds DNV standard, sur une plateforme comme sur une base de maintenance de parc éolien en mer :
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds High Cube DNV Offshore premier voyage ?
Le High Cube DNV apporte du volume fermé supplémentaire sans changer l'emprise au sol ni le mode de levage d'un 20 pieds.
-
Volume de 36,76 m³
Volume de 36,76 m³
4,22 m³ de plus que les 32,54 m³ du 20 pieds DNV standard, sur la même surface au sol.
-
Hauteur intérieure de 2,657 m
Hauteur intérieure de 2,657 m
0,305 m de plus que le 20 pieds DNV standard, de quoi gerber des palettes ou charger des équipements debout.
-
Passage de porte de 2,558 m
Passage de porte de 2,558 m
La hauteur gagnée se retrouve à l'ouverture, pour faire entrer les charges hautes sans les coucher.
-
Conformité DNV 2.7-1
Conformité DNV 2.7-1
Le conteneur est conforme à la norme DNV 2.7-1 des conteneurs offshore ; le certificat de l'unité précise l'organisme émetteur.
-
Élingue 4 brins incluse
Élingue 4 brins incluse
L'élingue en câble d'acier et son examen en cours de validité sont fournis avec l'unité.
-
Plancher acier
Plancher acier
Le fond métallique supporte les charges concentrées des rayonnages et des équipements lourds.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Un conteneur plus haut, chargé sur toute sa hauteur, peut voir son centre de gravité remonter. La masse réelle et la répartition de la charge se contrôlent donc avant la levée, avec la plaque, les certificats et l'élingue de l'unité.
-
DNV 2.7-1
DNV 2.7-1
Référentiel DNV-ST-E271 des conteneurs offshore et de leurs ensembles de levage, de la fabrication aux inspections périodiques.
-
EN 12079
EN 12079
Norme européenne relative aux conteneurs offshore et à leurs ensembles de levage.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
Plaque d'agrément au titre de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs.
-
Élingue examinée
Élingue examinée
L'ensemble de levage 4 brins est livré avec un examen valide, à conserver dans le dossier du conteneur.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 20 pieds High Cube DNV est vendu sur devis. Son prix dépend des unités neuves en stock, de la quantité et de l'acheminement jusqu'à votre site.
- Disponibilité des unités neuves : Le prix suit le stock de High Cube DNV premier voyage disponible au moment de la demande.
- Quantité commandée : Plusieurs unités se regroupent sur un planning de transport commun, ce qui modifie le coût par conteneur.
- Lieu de livraison : Port, base logistique ou dépôt, en France ou en Europe : la distance et les contraintes d'accès font varier le transport.
- Déchargement sur site : Camion-grue ou grue sur place, le moyen de dépose disponible à l'arrivée détermine le type de livraison.
Les prix varient selon la disponibilité, la quantité, le lieu de livraison et le mode de déchargement. Le devis de National Conteneur précise le prix livré et les documents remis avec l'unité, dont l'examen de l'élingue ; la réponse vous parvient sous 24 h.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Opérations offshore
Définissez la manutention et les documents exigés par l’opérateur. Vérifiez la configuration et les certificats de l’unité proposée.
Conteneurs DNVFroid et opérations en mer
Combinez les exigences de conservation avec celles du transport, du levage et de l’alimentation sur le site.
Conteneurs DNV FrigoContenu liquide
Précisez la nature du produit, sa compatibilité avec la cuve et les opérations de remplissage, vidange et nettoyage.
Conteneurs CiterneLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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