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CSCValidé 5 ans
5,0
Conteneur 20 Pieds Pallet Wide — Premier Voyage
À partir de
3 120,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds Pallet Wide offre 34,4 m3 avec largeur optimisee pour les europalettes en etat certifie neuf. Solution logistique europeenne de qualite maximale pour l'optimisation des chargements.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 14,3 m²
- Volume
- 34,4 m³
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Conformité
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,898 m × 2,440 m × 2,393 m |
| Passage de porte | 2,400 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 2 400 kg |
| Charge utile | 28 000 kg |
| Volume | 34,4 m³ |
| Surface | 14,3 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Pallet Wide |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-pallet-wide-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds Pallet Wide — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur Pallet Wide ?
La famille Pallet Wide regroupe les conteneurs conçus pour mieux exploiter la largeur intérieure avec des palettes Europe. Elle répond aux flux où chaque emplacement palette compte.
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Le format conserve une logique de conteneur maritime, avec une structure robuste et des portes arrière. Sa valeur vient surtout de l’optimisation du plancher disponible pour les marchandises palettisées.
Le choix dépend du type de palettes, du volume à charger et de la fréquence des rotations. Il faut vérifier la compatibilité avec le site, les moyens de manutention et la disponibilité du format.
-
Optimisation palette
Optimisation palette
Le Pallet Wide limite les pertes d’espace avec des palettes Europe. Il devient pertinent quand le plancher doit être exploité au plus juste.
-
Flux logistiques
Flux logistiques
Ce format sert les entrepôts, distributeurs et flux répétitifs. Il facilite une organisation plus lisible du chargement.
-
Compatibilité à valider
Compatibilité à valider
La largeur utile doit être rapprochée du type de palette et du moyen de manutention. Le devis doit cadrer ce besoin avant commande.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Pallet Wide premier voyage ?
Un conteneur Pallet Wide est un conteneur maritime à largeur intérieure élargie : 2,44 m, contre 2,35 m sur un Dry classique. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement. Le format 20 pieds est le format intermédiaire de la gamme.
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Ces 9 cm de largeur en plus changent la logistique palettisée. Le conteneur accueille directement 11 palettes Europe 800 × 1200 mm en orientation optimale, contre 10 sur un 20 pieds standard. La structure neuve repose sur un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, aux parois latérales optimisées, et un plancher bois marine résistant aux charges roulantes.
Au format 20 pieds, l'unité offre 34,4 m³ utiles (5,898 m × 2,440 m × 2,393 m) pour 28 000 kg de charge utile. C'est la référence de la distribution palette pan-européenne : optimisation des rotations en entrepôt et chargement direct depuis les zones de stockage standard.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,400 m × 2,280 m
- Intérieur (L × l × H)
- 5,898 m × 2,440 m × 2,393 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Pourquoi un conteneur Pallet Wide charge-t-il plus de palettes ?
La palette Europe, la palette standard du continent, mesure 800 × 1200 mm. Un conteneur Dry classique a une largeur intérieure de 2,35 m. Cette largeur ne laisse pas la place d'aligner les palettes dans leur orientation la plus dense : on perd de l'espace à chaque rangée.
Le Pallet Wide élargit la largeur intérieure à 2,44 m, soit 9 cm de plus. Ce gain paraît minime, mais il suffit pour ranger les palettes Europe sans espace perdu. Un 20 pieds Pallet Wide accueille ainsi 11 palettes au lieu de 10 ; 10 % de capacité en plus, sans aucun surcoût de transport.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Pallet Wide premier voyage
L'élargissement intérieur libère une palette de plus qu'un Dry classique, soit 10 % de capacité supplémentaire. Quatre usages l'exploitent directement :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Pallet Wide premier voyage
Le 20 pieds Pallet Wide neuf optimise le remplissage palettisé sur le format intermédiaire. Les atouts ci-dessous expliquent ce que les quelques centimètres de largeur en plus changent concrètement, une palette gagnée, 10 % de capacité, sans aucun surcoût de transport.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
11 palettes Europe
11 palettes Europe
La largeur intérieure de 2,44 m loge 11 palettes Europe, soit une de plus qu'un Dry 20 classique. Les rangées sont jointives, sans vide latéral.
-
10 % de capacité utile en plus
10 % de capacité utile en plus
Cette palette supplémentaire représente 10 % de volume palettisé gagné, sans le moindre surcoût de transport routier ou maritime.
-
Largeur intérieure 2,44 m
Largeur intérieure 2,44 m
90 mm de plus qu'un Dry classique, juste ce qu'il faut pour accueillir directement deux palettes Europe 800 × 1200 mm de front.
-
Charge utile 28 000 kg
Charge utile 28 000 kg
Une capacité de charge équivalente à celle d'un Dry 20 classique. L'élargissement ne pénalise pas le poids transportable.
-
Caisson Corten et plancher bois marine
Caisson Corten et plancher bois marine
La structure en acier auto-patinable garantit la robustesse maritime, conforme ISO 6346 et CSC.
-
Format intermédiaire 20 pieds
Format intermédiaire 20 pieds
Le gabarit reste compatible avec le parc routier européen et les terminaux maritimes ISO, sans aucune modification.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Pallet Wide, la conformité couvre la structure et l'étanchéité du caisson, comme sur tout conteneur maritime. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, verrouillage, et garantissent un produit sûr dès la livraison.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
-
Étanchéité
Étanchéité
Joints caoutchouc d'origine et barres de fermeture multipoints équipent les portes ouvrant à 270°. L'étanchéité du caisson est garantie dès la mise en service.
-
Verrouillage
Verrouillage
Des barres multipoints sécurisent les portes, et des scellés haute sécurité sont disponibles en option pour le transit.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 20 pieds Pallet Wide neuf relève d'un segment maritime spécialisé. Sa valeur tient à l'optimisation logistique qu'apporte la largeur élargie au format palette Europe.
Quatre facteurs orientent le prix observé :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande logistique palettisée pan-européenne : La croissance de l'e-commerce et de la distribution alimentaire soutient durablement la demande Pallet Wide.
- Coût de l'acier Corten et de la quincaillerie : Caisson, portes 270° et barres de fermeture pèsent dans le prix d'usine.
- Tensions logistiques maritimes : L'offre Pallet Wide reste plus restreinte que celle du Dry classique. Ce facteur aide a comprendre l'ecart possible entre un prix indicatif et le devis reel.
- Frais en aval : Transport routier 20 pieds standard, manutention équivalente à celle d'un Dry. Ce facteur aide a comprendre l'ecart possible entre un prix indicatif et le devis reel.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la livraison routière et la mise à disposition immédiate sur dépôt.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Besoin de hauteur utile
Comparez les cotes d’un High Cube, y compris le passage des portes et le gabarit extérieur.
Conteneurs High CubeChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideContenu sensible à la température
Définissez la température, le produit à conserver et les conditions d’exploitation avant de choisir une solution frigorifique.
Conteneurs FrigorifiquesLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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