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5,0
Conteneur 40 Pieds Basket DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Conteneur 40 pieds basket DNV offshore premier voyage, conforme à la norme DNV 2.7-1 pour le levage en mer. Panier long pour tubes et charges longues, élingue 4 brins incluse, plancher acier.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 1.2 m × 1.1 m
- Surface
- 11,74 m²
- Volume
- 10,2 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 1,181 m × 1,128 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,990 m × 0,979 m × 0,865 m |
| Poids à vide | 3 010 kg |
| Charge utile | 10 000 kg |
| Volume | 10,2 m³ |
| Surface | 11,74 m² |
| Type de plancher | Acier |
| Certifications | CSC ; DNV |
| Type | Conteneur Offshore |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-basket-dnv-offshore-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 40 Pieds Basket DNV Offshore — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur DNV 2.7-1 ?
La famille DNV regroupe les conteneurs destinés aux opérations offshore. Elle répond aux contraintes de levage, de manutention et de documentation en environnement marin.
DNV 2.7-1 est une norme dédiée aux unités offshore levées en mer. Elle encadre la conception, les points de levage et les exigences de sécurité.
Le choix dépend du format, de la charge, des documents disponibles et du contexte d’exploitation. Ces éléments doivent être validés avant devis.
-
Norme DNV 2.7-1
Norme DNV 2.7-1
La norme encadre les conteneurs offshore soumis au levage. Elle sécurise la conception et les points de manutention.
-
Usage offshore
Usage offshore
Le format répond aux opérations marines, portuaires et techniques qui demandent un niveau de sécurité dédié.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Basket DNV Offshore premier voyage ?
Le conteneur 40 pieds Basket DNV Offshore est un panier long et étroit, aussi appelé panier à tubes (pipe basket), conforme à la norme DNV 2.7-1. Il sert à lever des charges longues entre un quai, un navire et une installation en mer. Il mesure 12,192 m de long pour seulement 1,181 m de large et 1,128 m de haut. En premier voyage, le panier est neuf et n'a jamais servi.
Lire la suite
L'espace intérieur atteint 11,990 m × 0,979 m × 0,865 m, soit 10,2 m³ et 11,74 m² de plancher en acier. Le panier pèse 3 010 kg à vide pour 10 000 kg de charge utile. Il est livré avec une élingue 4 brins, quatre câbles d'acier réunis sur un anneau unique et accrochés aux quatre points de levage, et avec son examen en cours de validité, le document qui atteste le contrôle de l'élingue.
Vérifier le gabarit chargé
Relevez les dimensions et la masse de la plus grande pièce, avec son support et son emballage. Précisez le moyen de manutention et les accès nécessaires pour charger, décharger et intervenir sur le contenu.
Consulter le tableau techniqueDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Intérieur (L × l × H)
- 11,990 m × 0,979 m × 0,865 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 12,192 m × 1,181 m × 1,128 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspective
En détail
Pourquoi un conteneur Basket 40 pieds conforme à la norme DNV 2.7-1 ?
La norme DNV 2.7-1, publiée par DNV sous la référence DNV-ST-E271, couvre la fabrication, les essais, le marquage et les inspections périodiques des conteneurs offshore et de leurs ensembles de levage. Elle s'applique au panier comme à son élingue. La norme européenne EN 12079 et la plaque CSC complètent la conformité de l'unité.
Lire la suite
Une charge longue suspendue à une grue est plus difficile à contrôler pendant une levée en mer, avec ses chocs, ses efforts dynamiques et ses mouvements relatifs. Lever des tubes en botte, sans contenant, laisse chaque pièce libre de glisser. Le panier les maintient dans un même ensemble et donne à l'opérateur un équipement de levage documenté.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Basket DNV Offshore
Près de 12 m de longueur intérieure pour moins d'1 m de largeur utile : ce panier est fait pour les charges longues que les formats 20 pieds obligent à couper ou à laisser hors contenant, sur les chantiers pétroliers et gaziers comme dans l'éolien en mer.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Basket DNV Offshore premier voyage ?
Le 40 pieds Basket concentre ses atouts sur la longueur et l'encombrement, deux contraintes centrales du transport de tubes en mer.
-
Longueur intérieure de 11,990 m
Longueur intérieure de 11,990 m
Les tubes et profilés de grande longueur voyagent entiers, sans découpe ni montage hors contenant.
-
Largeur de 1,181 m
Largeur de 1,181 m
Moins de la moitié des 2,438 m d'un conteneur standard, ce qui libère de la surface sur un pont déjà chargé.
-
Conformité DNV 2.7-1
Conformité DNV 2.7-1
Le panier est conforme à la norme DNV 2.7-1 des conteneurs offshore ; le certificat de l'unité précise l'organisme émetteur.
-
Élingue 4 brins incluse
Élingue 4 brins incluse
Livrée avec son examen en cours de validité, l'élingue en câble d'acier vous évite d'approvisionner un ensemble de levage séparé.
-
Plancher acier
Plancher acier
Le fond métallique supporte l'appui des tubes et des profilés déposés à la grue sur toute la longueur.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un panier de 12 m, la répartition longitudinale des tubes et leur arrimage conditionnent l'équilibre de la levée. La conformité de l'unité se vérifie en parallèle : plaque, numéro de série, certificats et examen de l'élingue.
-
DNV 2.7-1
DNV 2.7-1
Référentiel DNV des conteneurs offshore (DNV-ST-E271), qui encadre la fabrication, les essais, le marquage et les inspections périodiques.
-
EN 12079
EN 12079
Norme européenne qui couvre les conteneurs offshore et leurs ensembles de levage.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
Plaque d'agrément prévue par la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs.
-
Élingue examinée
Élingue examinée
L'élingue 4 brins accompagne le panier avec un examen valide, à archiver avec ses certificats.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 40 pieds Basket DNV est vendu sur devis. Son prix dépend des unités neuves disponibles, du nombre de paniers et du transport d'une unité de 12,192 m jusqu'à votre site.
- Disponibilité des unités neuves : Le prix suit le stock de paniers 40 pieds premier voyage disponibles au moment de votre demande.
- Quantité commandée : Grâce à leur faible largeur, plusieurs paniers peuvent partager un même transport, ce qui modifie le coût par unité.
- Lieu de livraison : Port, base offshore ou dépôt, en France ou en Europe : la distance et l'accès d'un ensemble de 12 m au site font varier le transport.
- Déchargement sur site : Camion-grue ou grue disponible à l'arrivée, le moyen de dépose prévu conditionne l'organisation de la livraison.
Les prix varient selon la disponibilité, la quantité, le lieu de livraison et le mode de déchargement. Le devis de National Conteneur indique le prix livré et les documents remis avec le panier, dont l'examen de l'élingue ; vous le recevez sous 24 h.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Opérations offshore
Définissez la manutention et les documents exigés par l’opérateur. Vérifiez la configuration et les certificats de l’unité proposée.
Conteneurs DNVFroid et opérations en mer
Combinez les exigences de conservation avec celles du transport, du levage et de l’alimentation sur le site.
Conteneurs DNV FrigoContenu liquide
Précisez la nature du produit, sa compatibilité avec la cuve et les opérations de remplissage, vidange et nettoyage.
Conteneurs CiterneLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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