Cargo Worthy
Conteneur 10 Pieds Reefer — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 10 pieds Reefer conserve son groupe froid actif pour 4 palettes euro avec 12,45 m3 a temperature controlee en bon etat. Excellent rapport qualite-prix pour les besoins de stockage refrigere compact.
- Dimensions (Lxlxh)
- 3.0 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 5,48 m²
- Volume
- 12,45 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 2,991 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 2,389 m × 2,294 m × 2,273 m |
| Passage de porte | 2,284 m × 2,540 m |
| Poids à vide | 2 600 kg |
| Charge utile | 12 400 kg |
| Volume | 12,45 m³ |
| Surface | 5,48 m² |
| Matériaux | Corten et Inox |
| Type de plancher | Rail Aluminium |
| Ouverture des portes | 270° |
| Température | -25°C à +25°C |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Reefer |
| Référence (SKU) | conteneur-10-pieds-reefer-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 10 pieds Reefer d'occasion ?
Un conteneur Reefer est un conteneur réfrigéré : un groupe froid intégré y produit et maintient une température choisie, réglable de −25 °C à +25 °C. La mention « d'occasion » signifie que l'unité a déjà servi plusieurs années sur les routes maritimes, puis a été reconditionnée ; inspectée et remise en état dans nos dépôts français. Le format 10 pieds est le plus compact de la gamme.
Le caisson est en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, avec une finition inox à l'intérieur. Avant expédition, chaque unité passe un test de mise en froid en dépôt : performance du groupe froid validée, isolation contrôlée, joints inspectés ou remplacés.
Le groupe froid est compatible equipementier frigorifique ou groupe froid constructeur selon les arrivages. Quelques marques d'usage subsistent en surface, peinture vieillie, traces d'arrimage, oxydation superficielle, sans effet sur la régulation thermique ni sur la conformité. Le format 10 pieds offre 12,45 m³ utiles pour 12 400 kg de charge admissible, à un coût inférieur à celui du neuf.
En détail
Comment alimenter un conteneur Reefer ?
À la différence d'un conteneur isotherme, qui ralentit seulement les échanges de chaleur, un Reefer produit activement du froid. Il a donc besoin d'électricité en permanence.
Le groupe frigorifique se branche sur une alimentation triphasée 380-460 V, par une prise industrielle 32 A. À quai ou en entrepôt, le raccordement se fait sur le réseau. En transport ou sur un site isolé, un groupe électrogène, le « genset », prend le relais. Anticiper cette alimentation est essentiel : sans courant, la chaîne du froid s'interrompt.
Applications
Garder vos produits à la bonne température
Reconditionné, ce Reefer compact offre la même précision de régulation qu'une unité neuve, à un coût d'acquisition réduit.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 10 pieds Reefer d'occasion
Sur un Reefer, l'élément déterminant n'est pas le caisson mais le groupe froid ; c'est lui qui fait, ou non, la valeur de l'unité. Les atouts ci-dessous montrent comment le reconditionnement en dépôt sécurise ce groupe froid et pourquoi un Reefer d'occasion bien testé offre la même fiabilité thermique que le neuf, à coût réduit.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Économie sur le frigorifique
L'occasion donne accès à un Reefer certifié sans le surcoût du premier voyage. Sur un produit où le groupe froid pèse plus que l'acier, cet écart de prix est substantiel.
-
Groupe froid testé
La performance du groupe est vérifiée par une mise en froid contrôlée en dépôt avant chaque livraison. L'unité n'est expédiée qu'une fois la consigne de température atteinte et tenue.
-
Maintenance encadrée
Un contrat d'entretien préventif annuel, gaz réfrigérant, composants, échangeurs, peut être souscrit à l'achat. C'est ce suivi qui préserve la durée de vie du groupe froid d'occasion.
-
Dépannage rapide
Des frigoristes interviennent en cas d'incident pour limiter toute rupture de la chaîne du froid. Sur un Reefer, une panne non traitée compromet directement la marchandise.
-
Conformité re-validée
Les plaques CSC et ATP sont réémises par un organisme accrédité après inspection. L'unité reste apte au transport maritime et au transport réglementé de denrées périssables.
-
Démarche durable
Prolonger un Reefer existant évite la fabrication d'une unité neuve et de son groupe froid ; un équipement particulièrement intensif en matière et en composants.
En détail
Options disponibles sur demande
Les options suivantes peuvent être intégrées sur les versions Occasion et Premier voyage selon disponibilité et cahier des charges : Rideau à lanières PVC, pack lumières LED, alarme personne enfermée, porte 1/3 - 2/3 avec poignée ouverture facile, mécanisme ouverture intérieure anti-panique, régulation automatique de l'hygrométrie, sol plat.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Reefer d'occasion, la conformité couvre deux dimensions : la structure du conteneur et la performance thermique du groupe froid. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis, inspection, aptitude au froid réglementé, identification, aptitude maritime, et garantissent qu'une unité réemployée tient encore la chaîne du froid.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
Inspection complète en dépôt
L'étanchéité est testée, une mise en froid contrôlée et un document de conformité remis à la livraison. La performance thermique réelle est vérifiée, pas seulement déclarée.
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ATP / CAT-S re-validée
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La catégorie CAT-S, re-validée après inspection, certifie l'aptitude au transport de produits surgelés.
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ISO 6346 et ISO 1161
Le code de marquage international et les coins de levage normalisés sont conservés d'origine. Le conteneur reste traçable et manipulable par tous les terminaux et verrous tournants.
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CSC re-validée et Cargo Worthy
La plaque CSC, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est réémise après inspection, et le statut Cargo Worthy attribué. Ensemble, ils attestent l'aptitude au transport maritime continu.
-
Étanchéité
Étanche à l'air et à la lumière, joints contrôlés avant livraison.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 10 pieds Reefer d'occasion
Le Reefer d'occasion suit un marché secondaire actif. La valeur du groupe froid reconditionné y pèse plus que celle du caisson ; une dynamique différente de celle des conteneurs Dry.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport maritime frigorifique
Les opérateurs européens absorbent vite les unités 10 pieds reconditionnées lorsque la chaîne du froid mondiale s'intensifie.
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Coût du groupe froid et du gaz réfrigérant
Sur l'occasion, la révision du groupe froid et la valeur du gaz contenu dans le circuit pèsent autant que la structure.
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Tensions logistiques
Un retard de retraitement chez un operateurs maritimes frigorifique peut bloquer l'arrivée d'occasions en France pendant plusieurs semaines.
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Frais en aval
Pré-acheminement vers les dépôts, manutention adaptée et remise en service du groupe froid s'ajoutent au prix d'achat.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière selon le département et l'état précis de l'unité réservée.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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