Cargo Worthy
Conteneur 10 Pieds Reefer — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 10 pieds Reefer offre 12,45 m3 de stockage refrigere pour 4 palettes euro en etat impeccable certifie neuf. Groupe froid performant pour une chaine du froid maximale sur les petits volumes.
- Dimensions (Lxlxh)
- 3.0 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 5,48 m²
- Volume
- 12,45 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 2,991 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 2,389 m × 2,294 m × 2,273 m |
| Passage de porte | 2,284 m × 2,540 m |
| Poids à vide | 2 600 kg |
| Charge utile | 12 400 kg |
| Volume | 12,45 m³ |
| Surface | 5,48 m² |
| Matériaux | Corten et Inox |
| Type de plancher | Rail Aluminium |
| Ouverture des portes | 270° |
| Température | -25°C à +25°C |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Reefer |
| Référence (SKU) | conteneur-10-pieds-reefer-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 10 pieds Reefer premier voyage ?
Un conteneur Reefer est un conteneur réfrigéré : un groupe froid intégré y produit et maintient une température choisie, réglable de −25 °C à +25 °C. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet maritime. Le format 10 pieds est le plus compact de la gamme.
Le caisson est en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, avec une finition inox sur les parois et le plafond. L'isolation, en mousse polyuréthane de 7 cm, enveloppe tout le caisson. Le groupe froid industriel est neuf, compatible equipementier frigorifique ou constructeur du groupe froid selon disponibilité.
Le plancher à rails en T, le « T-rail », laisse circuler l'air froid sous la marchandise et garantit une température homogène, du sol au plafond. Avec 12,45 m³ utiles et 12 400 kg de charge admissible, ce format est adapté aux opérations frigorifiques de proximité et aux petits volumes sensibles.
En détail
Comment alimenter un conteneur Reefer ?
À la différence d'un conteneur isotherme, qui ralentit seulement les échanges de chaleur, un Reefer produit activement du froid. Il a donc besoin d'électricité en permanence.
Le groupe frigorifique se branche sur une alimentation triphasée 380-460 V, par une prise industrielle 32 A. À quai ou en entrepôt, le raccordement se fait sur le réseau. En transport ou sur un site isolé, un groupe électrogène, le « genset », prend le relais. Anticiper cette alimentation est essentiel : sans courant, la chaîne du froid s'interrompt.
Applications
Garder vos produits à la bonne température
La régulation fine et l'enregistrement électronique des températures rendent ce format compatible avec une large gamme de marchandises sensibles.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 10 pieds Reefer premier voyage
Le 10 pieds Reefer neuf est une chambre froide compacte et autonome, livrée prête à fonctionner. Les atouts ci-dessous expliquent ce que l'état neuf garantit sur un équipement frigorifique, fiabilité du groupe froid, état d'origine, possibilités de personnalisation, et le service qui accompagne sa mise en route.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Unité frigorifique autonome
Une fois la consigne atteinte, le groupe froid s'auto-régule sans intervention manuelle. Il compense en continu les apports de chaleur, ce qui sécurise la marchandise sans surveillance permanente.
-
Aspect neuf
Caisson Corten et finition inox sans usure, joints d'origine, peinture intacte. Sur un Reefer, cet état neuf garantit aussi une isolation et une étanchéité thermique optimales dès la première mise en froid.
-
Personnalisable
Cloisons mobiles, rideaux à lanières, peinture intérieure spécifique ou alarmes de température peuvent être ajoutés en option. La chambre froide s'adapte précisément à la marchandise visée.
-
Maintenance encadrée
Un contrat d'entretien préventif annuel, gaz réfrigérant, composants, pièces, peut être souscrit à la commande. C'est ce suivi qui préserve les performances du groupe dans la durée.
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Dépannage rapide
Des frigoristes interviennent en cas de panne pour limiter toute rupture de la chaîne du froid. Sur un Reefer, une interruption non traitée compromet directement la marchandise.
-
Transport multimodal
La conformité ISO 6346, ISO 1161 et CSC autorise un acheminement maritime, ferroviaire ou routier. La chambre froide se déplace avec l'activité, sans adaptation.
En détail
Options disponibles sur demande
Les options suivantes peuvent être intégrées sur les versions Occasion et Premier voyage selon disponibilité et cahier des charges : Rideau à lanières PVC, pack lumières LED, alarme personne enfermée, porte 1/3 - 2/3 avec poignée ouverture facile, mécanisme ouverture intérieure anti-panique, régulation automatique de l'hygrométrie, sol plat.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Reefer, la conformité couvre deux dimensions : la structure du conteneur et la performance thermique du groupe froid. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, aptitude au froid réglementé, identification, levage, aptitude maritime, certification du groupe, et garantissent un équipement sûr dès la livraison.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ATP / CAT-S
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La catégorie CAT-S certifie l'aptitude au transport de produits surgelés.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés permettent la manutention et l'arrimage par verrous tournants portuaires, en multimodal sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Groupe froid certifié
Les unités equipementier frigorifique et constructeur du groupe froid répondent aux standards internationaux du transport frigorifique ; la garantie d'une régulation fiable et traçable.
-
Étanchéité
Étanche à l'air et à la lumière, joints contrôlés avant livraison.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 10 pieds Reefer premier voyage
Le prix d'un Reefer neuf relève d'un marché distinct de celui du conteneur Dry. Le groupe froid et les composants frigorifiques y pèsent davantage que l'acier.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport maritime frigorifique
Les exports alimentaires et pharmaceutiques concentrent les unités Reefer sur les routes principales et raréfient l'offre à la vente.
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Coût du groupe froid et du gaz réfrigérant
Un groupe equipementier frigorifique ou constructeur du groupe froid neuf représente une part majeure du prix. Le cours des composants électroniques et des gaz réfrigérants, les « F-gas », comme le R134a ou le R452A, s'y répercute directement.
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Tensions logistiques
Un blocage portuaire ou une crise sanitaire crée des pénuries d'unités frigorifiques en quelques semaines.
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Frais en aval
Transport routier réfrigéré, raccordement à un genset ou à une prise camion, manutention spécialisée et formalités douanières s'ajoutent au prix du conteneur seul.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre le prix livré et les modalités de raccordement adaptées à votre site.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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