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Cargo Worthy
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Conteneur 40 Pieds Reefer OPEN SIDE — Occasion
Prix sur devis
Conteneur Reefer Open Side 40 pieds d'occasion, controle pour froid actif avec acces lateral.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 24,9 m²
- Volume
- 60,0 m³
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,350 m × 2,200 m × 2,400 m |
| Passage de porte | 11,000 m × 2,350 m |
| Poids à vide | 5 500 kg |
| Charge utile | 25 000 kg |
| Volume | 60,0 m³ |
| Surface | 24,9 m² |
| Matériaux | Acier Inox/Alu |
| Type de plancher | Rail Alu en T |
| Ouverture des portes | Accordéon |
| Température | -30°C / +30°C |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Reefer |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-reefer-open-side-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 40 Pieds Reefer OPEN SIDE — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur Open Side ?
La famille Open Side regroupe les conteneurs équipés d’une ouverture latérale. Elle facilite l’accès à la marchandise sur la longueur du caisson.
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Cette configuration sert quand les portes arrière ne suffisent pas. Elle réduit les manipulations pour les charges longues, les stands, les ateliers ou les stocks à accès fréquent.
Le choix dépend de la largeur nécessaire, de la fréquence d’ouverture et de l’état des portes latérales. La livraison doit aussi tenir compte du dégagement nécessaire pour ouvrir le côté.
-
Accès latéral
Accès latéral
L’ouverture sur la longueur améliore l’accès aux marchandises. Elle évite de vider le conteneur pour atteindre une charge située au fond.
-
Usage opérationnel
Usage opérationnel
Le format convient aux chantiers, ateliers et points de retrait. Il fluidifie les accès répétés au matériel.
-
Dégagement à prévoir
Dégagement à prévoir
Les portes latérales demandent un espace libre devant le conteneur. Cette contrainte doit être vérifiée avant livraison.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Reefer Open Side d'occasion ?
Un conteneur Reefer est un conteneur réfrigéré : un groupe froid intégré y produit et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C. La mention « Open Side » désigne une ouverture latérale principale : tout un côté du conteneur s'ouvre, par doubles battants ou panneaux. Le Reefer Open Side combine les deux ; une configuration spécifique au catalogue National Conteneur.
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Cette ouverture latérale permet le cross-docking frigorifique : le chargement palette par palette, directement depuis un quai logistique, sans manœuvre par l'arrière. Le marché général sépare habituellement Reefer et Open Side en deux gammes distinctes ; leur combinaison reste rare.
Le caisson est en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste à la corrosion marine, avec une finition inox de qualité alimentaire. La paroi latérale ouvrante intègre une isolation polyuréthane renforcée et des joints spécifiques, pour limiter les déperditions thermiques pendant l'ouverture.
Pour une version Occasion, National Conteneur reprend cette base technique comme référence, puis qualifie chaque unité selon son état réel : structure, étanchéité, portes, plancher, marquages, documents et équipements propres à la famille produit. Les informations techniques restent donc celles du modèle, tandis que l'état cosmétique, la disponibilité et les certificats dépendent du lot proposé.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 11,000 m × 2,350 m
- Intérieur (L × l × H)
- 11,350 m × 2,200 m × 2,400 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comprendre le combo Reefer et Open Side
La plupart des fabricants proposent le Reefer, régulation thermique active, et l'Open Side, ouverture latérale, comme deux gammes séparées. National Conteneur en assemble la combinaison sur ce 40 pieds, un produit hybride à production très restreinte.
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Pendant le chargement latéral, le groupe froid continue de réguler activement la plage −25/+25 °C. La paroi ouvrante intègre une isolation polyuréthane et des joints renforcés pour limiter les pertes de froid. Le combo est conçu pour des cycles courts, un transbordement quai vers camion de quelques minutes, pas pour un stockage prolongé porte ouverte.
Le cas d'usage type est l'alignement d'un camion frigorifique sur un quai d'entrepôt, avec transfert des palettes une à une. Le gain de productivité par rapport à un Reefer standard, chargé uniquement par l'arrière, compense le surcoût technique sur les flux à forte rotation.
Applications
Cross-docking frigorifique avec un Reefer Open Side 40 pieds
Cette configuration s'adresse aux flux où la régulation thermique active doit cohabiter avec un accès latéral immédiat depuis le quai.
Les points ci-dessous donnent les repères essentiels pour interpréter cette section. Chaque item précise le bénéfice pratique et la condition d'usage à retenir.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Reefer Open Side d'occasion
Le Reefer Open Side règle un conflit propre à la logistique du froid : accélérer le chargement sans rompre la chaîne du froid. Les atouts ci-dessous expliquent comment cette configuration hybride, rare sur le marché, concilie ouverture latérale rapide et régulation thermique active.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident à comparer le produit avec une alternative moins spécialisée ou un état différent.
-
Configuration au catalogue National Conteneur
Configuration au catalogue National Conteneur
Ce combo Reefer et Open Side n'existe pas comme standard du marché ; les fabricants séparent habituellement les deux gammes. C'est un produit hybride à production très restreinte.
-
Groupe froid actif
Groupe froid actif
L'unité équipementier frigorifique, constructeur du groupe froid ou groupe froid constructeur régule la plage −25/+25 °C en continu, sous une isolation polyuréthane de 7 cm. Le froid est maintenu y compris pendant le chargement latéral.
-
Ouverture latérale principale
Ouverture latérale principale
Tout le flanc s'ouvre, ce qui autorise le cross-docking direct depuis le quai logistique. Chaque palette se charge sans manœuvre par l'arrière, ce qui réduit le temps d'exposition au froid.
-
Paroi latérale isolée renforcée
Paroi latérale isolée renforcée
La grande paroi ouvrante intègre des joints spécifiques qui préservent l'isolation polyuréthane lors de l'ouverture. C'est le point technique sensible d'un Reefer Open Side, traité dès l'usine.
-
Maintenance encadrée
Maintenance encadrée
Un contrat d'entretien préventif annuel, gaz réfrigérant, composants, pièces, peut être souscrit à la commande. Il préserve les performances du groupe froid dans la durée.
-
Dépannage rapide
Dépannage rapide
Des frigoristes interviennent en cas de panne pour préserver la chaîne du froid. Sur un Reefer, une interruption non traitée compromet directement la marchandise.
-
Conformité réglementée
Conformité réglementée
ATP/CAT-S, ISO 6346 et CSC sont réunies pour le transport multimodal frigorifique. L'unité circule sur toutes les chaînes du froid.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Reefer Open Side, la conformité couvre la structure, le groupe froid et l'étanchéité de la grande paroi ouvrante. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, froid réglementé, identification, aptitude maritime, contrôle avant départ, étanchéité, et garantissent une chaîne du froid fiable malgré l'ouverture latérale.
Les points ci-dessous précisent le rôle concret de chaque norme ou dispositif de sécurité. Ils indiquent ce que le conteneur garantit à l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ATP / CAT-S
ATP / CAT-S
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La catégorie CAT-S certifie l'aptitude au transport de produits surgelés.
-
ISO 6346
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique identifie le conteneur et le rend traçable dans tous les flux internationaux.
-
ISO 1161
ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage multimodaux sans adaptation.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime, gage de résistance aux contraintes de la mer.
-
PTI
PTI
La Pre-Trip Inspection, contrôle avant départ, teste le groupe froid avant chaque mise en service. Le certificat traçable prouve que la régulation est opérationnelle.
-
Étanchéité latérale renforcée
Étanchéité latérale renforcée
Des joints spécifiques préservent l'isolation polyuréthane lors de l'ouverture du flanc. C'est ce traitement qui empêche la grande paroi ouvrante de devenir un point de fuite thermique.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le combo Reefer et Open Side est un produit de très petite production. Deux ou trois fabricants spécialisés dans le monde savent combiner régulation thermique active et structure latérale ouvrante isolée.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis à l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilité et les frais de livraison.
- Demande de cross-docking frigorifique : Un segment très spécialisé ; produits frais multi-quais, flux pharmaceutiques courts, distribution de surgelés en direct.
- Coût du groupe froid et de la structure latérale isolée : Unité équipementier frigorifique, constructeur du groupe froid ou groupe froid constructeur, ingénierie spécifique de la paroi latérale et gaz réfrigérants ; les « F-gas », encadrés par la réglementation européenne.
- Tensions logistiques frigorifiques : Le segment du Reefer Open Side est très restreint et sensible aux ruptures de production des fabricants spécialisés.
- Frais en aval : Transport routier réfrigéré avec genset ou prise camion, et formalités douanières alimentaires ou pharmaceutiques.
Les prix varient selon l'état contrôlé, la disponibilité du lot, les documents fournis et les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre l'inspection PTI du groupe froid et la livraison routière jusqu'à votre site.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Isoler ou produire du froid
Un isotherme apporte une enveloppe isolée. Il ne remplace pas un groupe frigorifique lorsqu’une température doit être maintenue activement.
Conteneurs IsothermeFréquence des ouvertures
Décrivez vos flux, les durées d’ouverture et les accès souhaités. Comparez les configurations frigorifiques en fonction de ces contraintes.
Conteneurs FrigorifiquesOrganisation du chargement
Comparez les dimensions utiles, les palettes et les espaces nécessaires à la circulation d’air, selon le modèle et les consignes du groupe.
Conteneurs ReeferLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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