Conteneur 40 Pieds HC Open Side — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds HC Open Side offre 76,3 m3 avec ouverture laterale complete et hauteur accrue en etat certifie neuf. Solution de qualite maximale combinant grand volume, accessibilite laterale et hauteur superieure.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 28,28 m²
- Volume
- 76,3 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,034 m × 2,350 m × 2,700 m |
| Passage de porte | 2,343 m × 2,580 m |
| Poids à vide | 5 920 kg |
| Charge utile | 18 080 kg |
| Volume | 76,3 m³ |
| Surface | 28,28 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Marine 28 mm |
| Ouverture des portes | 270° ou 180° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Open Side |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-hc-open-side-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds HC Open Side premier voyage ?
Un conteneur Open Side est un conteneur à ouverture latérale : tout un côté du caisson s'ouvre, en plus des portes arrière. La mention « HC », pour High Cube, désigne un format surélevé d'environ 30 cm par rapport au standard. « Premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet. C'est le format maximal de la gamme.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est entièrement soudé en structure HC. L'ouverture latérale se fait par doubles battants pivotant à 270° ou 180° sur 12 mètres de paroi, sur des charnières renforcées. Le plancher en bois marine de 28 mm est dimensionné pour les charges roulantes.
Le format 40 pieds HC libère 76,3 m³ utiles sur 28,28 m² au sol, pour 18 080 kg de charge admissible. Cette charge utile est calibrée plus bas qu'un 40 pieds HC fermé : la longue découpe latérale réduit la résistance de la structure. La hauteur intérieure de 2,7 m autorise la palettisation étagée sur toute la longueur.
En détail
Open Side : pourquoi une ouverture latérale ?
Un conteneur standard ne s'ouvre que par ses portes arrière. Pour atteindre une palette du fond, il faut d'abord sortir toutes celles de devant. Sur un flux logistique à forte rotation, ce temps perdu se cumule. L'Open Side résout le problème : tout un côté du caisson s'ouvre.
Le chariot élévateur accède alors à n'importe quelle palette directement depuis le quai, sans déplacer les autres. C'est le principe du cross-docking ; le transbordement direct entre un camion et un quai. Selon le format, l'ouverture se fait par doubles battants pivotant à 270° ou 180°, ou par panneaux pliants en accordéon qui dégagent toute la longueur.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds HC Open Side premier voyage
La combinaison longueur 40 pieds, hauteur HC et accès latéral ouvre le cross-docking de grand volume vertical : la palette se pose depuis le quai sur 12 mètres, puis se gerbe sur deux niveaux.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds HC Open Side premier voyage
Le 40 pieds HC Open Side est le format maximal de la gamme : il cumule la longueur 40 pieds, la hauteur High Cube et l'accès latéral intégral. Les atouts ci-dessous détaillent ce que cette combinaison apporte ; et un point de vigilance, la charge utile, à intégrer au calcul de chargement.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Volume maximal
76,3 m³ utiles, la capacité de référence du segment Open Side ; longueur 40 pieds et hauteur HC réunies sur un même caisson.
-
Hauteur supplémentaire
30 cm de plus qu'un Open Side 40 pieds standard, de quoi gerber les palettes sur deux niveaux et charger des conditionnements verticaux.
-
Accès latéral total
Les doubles battants pivotent à 270° ou 180° sur 12 mètres ; chaque emplacement se charge directement depuis le quai, sans reprise.
-
Caisson Corten soudé HC
La structure est renforcée pour encaisser la triple contrainte longueur + hauteur + longue ouverture latérale, là où un caisson standard se déformerait.
-
Charge utile à intégrer au calcul
18 080 kg admissibles, une valeur calibrée plus bas par la longue découpe latérale ; à confronter au volume disponible selon la densité de la marchandise.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
Apte au transport multimodal ; le gabarit High Cube impose de vérifier les hauteurs sur les itinéraires à ponts bas.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
La conformité d'un conteneur n'est pas une formalité administrative : elle conditionne son acceptation dans les flux maritimes internationaux et sa sécurité à chaque manutention. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis ; l'identification, le levage, l'aptitude au transport, l'étanchéité de la longue paroi ouvrante.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; chaque conteneur porte un code unique qui le rend traçable dans tous les flux internationaux, du port d'origine à la livraison.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés rendent le conteneur manipulable et arrimable par n'importe quel terminal, grue ou châssis routier.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; la première inspection est valable 5 ans, gage que la structure supporte les contraintes de la mer.
-
Étanchéité latérale
Des joints en caoutchouc neufs et continus et des barres de fermeture multipoints scellent la paroi ouvrante de 12 m ; le point sensible d'un HC Open Side, traité dès l'usine.
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Verrouillage
Des barres de fermeture sécurisent la paroi latérale et les portes arrière ; des scellés haute sécurité, en option, protègent la marchandise en transit.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds HC Open Side premier voyage
Le 40 pieds HC Open Side neuf cumule trois spécificités, longueur 40 pieds, hauteur HC et ouverture latérale longue, qui le placent sur un segment ultra-niche du marché spécialisé. Sa cotation reflète la rareté des unités et le surcoût des renforts nécessaires à la longue découpe latérale.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande logistique de cross-docking grand volume vertical
La croissance des projets navals, aéronautiques et de construction modulaire haute soutient la demande HC Open Side sur le format long.
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Coût de l'acier Corten et de la quincaillerie latérale
Caisson HC long, charnières renforcées sur 12 m et barres multipoints alourdissent le prix d'usine.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre 40 pieds HC Open Side reste extrêmement limitée et volatile selon les cycles industriels.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds HC avec vérification du gabarit pont et tunnel, manutention par grue lourde sur toute la longueur.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière 40 pieds HC adaptée et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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