Conteneur 40 Pieds Open Side — Premier Voyage

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7 440,00 € TTC

Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds Open Side offre 62,8 m3 avec ouverture laterale complete sur 12m en etat impeccable certifie neuf. Accessibilite maximale pour les marchandises volumineuses difficiles a manutentionner.

Dimensions (Lxlxh)
12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
Surface
27,4 m²
Volume
62,8 m³

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Conteneur 40 Pieds Open Side — Premier Voyage
Conteneur 40 Pieds Open Side — Premier Voyage
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      Produits similaires

      Caractéristiques techniques

      Dimensions extérieures12,192 m × 2,438 m × 2,591 m
      Dimensions intérieures12,032 m × 2,280 m × 2,290 m
      Passage de porte11,800 m × 2,180 m
      Poids à vide5 400 kg
      Charge utile25 080 kg
      Volume62,8 m³
      Surface27,4 m²
      MatériauxAcier Corten (Renforcé)
      Type de plancherBois Marine
      Ouverture des portesAccordéon
      CertificationsCSC
      TypeConteneur Open Side
      Référence (SKU)conteneur-40-pieds-open-side-premier-voyage
      Conteneur 40 Pieds Open Side — Premier Voyage Prix sur devis
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      Open Side ; Ouverture latérale intégrale

      Qu'est-ce qu'un conteneur Open Side ?

      Un conteneur Open Side se distingue par une particularité structurelle : tout l'un de ses flancs s'ouvre. Là où un conteneur standard n'offre que ses portes arrière, l'Open Side dégage la totalité de sa longueur sur le côté, par des battants pivotants ou des panneaux pliants montés sur charnières renforcées.

      Cette ouverture latérale transforme la logistique de chargement. Un chariot élévateur atteint n'importe quel emplacement directement depuis le quai, sans avoir à vider le conteneur de l'avant vers l'arrière. Sur les flux à forte rotation, ce gain de temps est décisif ; c'est le principe du cross-docking appliqué au conteneur maritime.

      Au-delà du transport, le flanc ouvrant fait de l'Open Side une base d'aménagement recherchée : stand événementiel, local d'exposition, point de vente ou atelier dont une face entière se découvre d'un seul geste.

      • Flanc entièrement ouvrant

        Toute la longueur du conteneur se dégage sur le côté. L'accès n'est plus limité aux portes arrière : chaque emplacement de chargement devient directement atteignable, sans manœuvre intermédiaire.
      • Manutention sans démontage

        Le chariot élévateur charge et décharge depuis le quai latéral sans déplacer les autres palettes. La rotation des marchandises s'accélère, les temps d'immobilisation au quai diminuent.
      • Charges longues et encombrantes

        Les marchandises impossibles à introduire par les portes arrière, pièces longues, machines, mobilier de grand format, entrent de plain-pied par le flanc, sans inclinaison ni contrainte d'angle.
      • Aménagement à façade ouverte

        Le flanc ouvrant sert de devanture : stand, local d'exposition ou point de vente dont toute une face se découvre. Une configuration que seul l'Open Side rend possible sur une base conteneur.

      Présentation

      Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Open Side premier voyage ?

      Un conteneur Open Side est un conteneur à ouverture latérale : tout un côté du caisson s'ouvre, en plus des portes arrière. Sur le format 40 pieds, cette ouverture se fait en accordéon ; des panneaux pliants qui dégagent toute la longueur, soit un passage de 11,80 m × 2,18 m. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet.

      Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est renforcé pour compenser la longue découpe latérale. Le plancher en bois marine assure une surface continue résistant aux charges roulantes.

      Le format 40 pieds offre 62,8 m³ utiles sur 27,4 m² au sol, pour 25 080 kg de charge admissible. C'est la référence du cross-docking lourd et du chargement palettisé sur toute la longueur, en une seule manœuvre.

      En détail

      Open Side : pourquoi une ouverture latérale ?

      Un conteneur standard ne s'ouvre que par ses portes arrière. Pour atteindre une palette du fond, il faut d'abord sortir toutes celles de devant. Sur un flux logistique à forte rotation, ce temps perdu se cumule. L'Open Side résout le problème : tout un côté du caisson s'ouvre.

      Le chariot élévateur accède alors à n'importe quelle palette directement depuis le quai, sans déplacer les autres. C'est le principe du cross-docking ; le transbordement direct entre un camion et un quai. Sur le format 40 pieds, l'ouverture en accordéon dégage la longueur intégrale, ce qui permet de charger 22 à 24 palettes Europe en une seule manœuvre.

      Applications

      Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Open Side premier voyage

      L'accordéon sur toute la longueur permet de poser la palette depuis le quai sur 11,80 mètres, d'accéder simultanément à l'avant et à l'arrière, et de transborder sans manutention intermédiaire.

      Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.

      • Cross-docking de palettes sur toute la longueur

        L'alignement camion-quai permet le transbordement direct de 22 à 24 palettes Europe en une seule manœuvre latérale, là où un format fermé imposerait un chargement séquentiel par l'arrière.

      • Forestier et industrie du bois

        Grumes longues posées sur la longueur, planches débitées en lots et conditionnements de récolte saisonnière entrent de plain-pied, sans contrainte d'angle.

      • Construction préfabriquée

        Sections de bâtiment industriel longues, glissières routières et charpentes préfabriquées se chargent d'un seul tenant par le flanc dégagé sur 12 mètres.

      • Industrie aéronautique grand format

        Sections d'aile, fuselages partiels et équipements optroniques longs se livrent en racks horizontaux, posés sans reprise ni basculement.

      Points forts

      Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Open Side premier voyage

      Le 40 pieds Open Side accordéon est le format long de la gamme à ouverture latérale. Les atouts ci-dessous montrent ce que l'accès intégral sur 12 mètres change pour un flux logistique lourd ; vitesse de transbordement, capacité, et structure renforcée pour encaisser la longue découpe.

      Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.

      • Ouverture accordéon sur toute la longueur

        Un passage de 11,80 m × 2,18 m libère tout le flanc ; chaque palette devient accessible depuis le quai, sans aucune reprise.

      • Caisson Corten renforcé

        La structure est dimensionnée spécifiquement pour compenser la longue découpe latérale, là où un caisson standard perdrait sa rigidité.

      • Cross-docking de palettes intégral

        22 à 24 palettes Europe se transbordent en une seule manœuvre, ce qui réduit drastiquement le temps d'immobilisation au quai.

      • Format long

        62,8 m³ utiles et 27,4 m² au sol ; la capacité nécessaire aux flux logistiques industriels et aux marchandises de grande longueur.

      • Plancher en bois marine

        Une surface plane et continue qui supporte les charges roulantes lourdes et le passage répété des chariots sur 12 mètres.

      • Conformité ISO 6346 et CSC

        Le conteneur reste apte au transport multimodal maritime, ferroviaire et routier malgré sa configuration spéciale.

      Conformité

      Sécurité et conformité aux normes

      La conformité d'un conteneur n'est pas une formalité administrative : elle conditionne son acceptation dans les flux maritimes internationaux et sa sécurité à chaque manutention. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis ; l'identification, le levage, l'aptitude au transport, l'étanchéité de la longue ouverture.

      Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.

      • ISO 6346

        Norme de marquage et d'identification ; chaque conteneur porte un code unique qui le rend traçable dans tous les flux internationaux, du port d'origine à la livraison.

      • ISO 1161

        Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés rendent le conteneur manipulable et arrimable par n'importe quel terminal, grue ou châssis routier.

      • Plaque CSC

        La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; elle vérifie spécifiquement la structure renforcée et reste valable 5 ans.

      • Étanchéité de l'accordéon

        Des joints en caoutchouc continus et des panneaux pliants à crémones scellent l'ouverture sur 12 mètres ; l'enjeu majeur d'un Open Side accordéon, traité dès l'usine.

      • Verrouillage

        Un dispositif anti-effraction sécurise l'ensemble de l'ouverture latérale ; des scellés haute sécurité sont disponibles en option pour le transit.

      Tarification

      Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Open Side premier voyage

      Le 40 pieds Open Side accordéon neuf est un produit très spécialisé du commerce maritime. Son prix dépend de la disponibilité restreinte des unités à ouverture intégrale et du surcoût de la structure Corten renforcée.

      Quatre facteurs orientent les variations de prix :

      Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.

      • Demande logistique de cross-docking intégral

        La croissance des plateformes de transbordement multi-clients soutient la demande sur le 40 accordéon.

      • Coût de l'acier Corten renforcé et de la quincaillerie d'accordéon

        Caisson renforcé, panneaux pliants, crémones et joints continus sur 12 mètres pèsent fortement.

      • Tensions logistiques maritimes

        L'offre en accordéon reste extrêmement limitée et volatile selon les cycles industriels.

      • Frais en aval

        Transport routier 40 pieds standard et manutention par grue ou chariot pour le chargement latéral intégral.

      Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.

      Le devis du jour intègre la livraison routière 40 pieds et la mise à disposition sur dépôt.

      Livraison

      Livraison & logistique

      National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.

      • 1-3 semaines

        Livraison nationale

        Camion porte-conteneur avec dépose à plat sur site préparé.

        Zones France métropolitaine

      • Sur devis

        Site complexe

        Grue mobile dédiée pour les sites à accès difficile ou pose en hauteur.

        Zones France métropolitaine

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