Cargo Worthy
Conteneur 40 Pieds Reefer OPEN SIDE — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds Reefer Open Side offre 60 m3 avec acces lateral integral sous temperature en etat certifie neuf. Combine ouverture laterale totale et regulation thermique pour les cargaisons encombrantes refrigerees.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 24,9 m²
- Volume
- 60,0 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,350 m × 2,200 m × 2,400 m |
| Passage de porte | 11,000 m × 2,350 m |
| Poids à vide | 5 500 kg |
| Charge utile | 25 000 kg |
| Volume | 60,0 m³ |
| Surface | 24,9 m² |
| Matériaux | Acier Inox/Alu |
| Type de plancher | Rail Alu en T |
| Ouverture des portes | Accordéon |
| Température | -30°C / +30°C |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Reefer |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-reefer-open-side-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Reefer Open Side premier voyage ?
Un conteneur Reefer est un conteneur réfrigéré : un groupe froid intégré y produit et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C. La mention « Open Side » désigne une ouverture latérale principale : tout un côté du conteneur s'ouvre, par doubles battants ou panneaux. Le Reefer Open Side combine les deux ; une configuration spécifique au catalogue National Conteneur.
Cette ouverture latérale permet le cross-docking frigorifique : le chargement palette par palette, directement depuis un quai logistique, sans manœuvre par l'arrière. Le marché général sépare habituellement Reefer et Open Side en deux gammes distinctes ; leur combinaison reste rare.
Le caisson est en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste à la corrosion marine, avec une finition inox de qualité alimentaire. La paroi latérale ouvrante intègre une isolation polyuréthane renforcée et des joints spécifiques, pour limiter les déperditions thermiques pendant l'ouverture.
En détail
Comprendre le combo Reefer et Open Side
La plupart des fabricants proposent le Reefer, régulation thermique active, et l'Open Side, ouverture latérale, comme deux gammes séparées. National Conteneur en assemble la combinaison sur ce 40 pieds, un produit hybride à production très restreinte.
Pendant le chargement latéral, le groupe froid continue de réguler activement la plage −25/+25 °C. La paroi ouvrante intègre une isolation polyuréthane et des joints renforcés pour limiter les pertes de froid. Le combo est conçu pour des cycles courts, un transbordement quai vers camion de quelques minutes, pas pour un stockage prolongé porte ouverte.
Le cas d'usage type est l'alignement d'un camion frigorifique sur un quai d'entrepôt, avec transfert des palettes une à une. Le gain de productivité par rapport à un Reefer standard, chargé uniquement par l'arrière, compense le surcoût de fabrication sur les flux à forte rotation.
Applications
Cross-docking frigorifique avec un Reefer Open Side 40 pieds
Cette configuration s'adresse aux flux où la régulation thermique active doit cohabiter avec un accès latéral immédiat depuis le quai.
Les points ci-dessous donnent les reperes essentiels pour interpreter cette section. Chaque item precise le benefice pratique et la condition d'usage a retenir.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Reefer Open Side premier voyage
Le Reefer Open Side règle un conflit propre à la logistique du froid : accélérer le chargement sans rompre la chaîne du froid. Les atouts ci-dessous expliquent comment cette configuration hybride, rare sur le marché, concilie ouverture latérale rapide et régulation thermique active.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Configuration au catalogue National Conteneur
Ce combo Reefer et Open Side n'existe pas comme standard du marché ; les fabricants séparent habituellement les deux gammes. C'est un produit hybride à production très restreinte.
-
Groupe froid actif
L'unité equipementier frigorifique, constructeur du groupe froid ou groupe froid constructeur régule la plage −25/+25 °C en continu, sous une isolation polyuréthane de 7 cm. Le froid est maintenu y compris pendant le chargement latéral.
-
Ouverture latérale principale
Tout le flanc s'ouvre, ce qui autorise le cross-docking direct depuis le quai logistique. Chaque palette se charge sans manœuvre par l'arrière, ce qui réduit le temps d'exposition au froid.
-
Paroi latérale isolée renforcée
La grande paroi ouvrante intègre des joints spécifiques qui préservent l'isolation polyuréthane lors de l'ouverture. C'est le point technique sensible d'un Reefer Open Side, traité dès l'usine.
-
Maintenance encadrée
Un contrat d'entretien préventif annuel, gaz réfrigérant, composants, pièces, peut être souscrit à la commande. Il préserve les performances du groupe froid dans la durée.
-
Dépannage rapide
Des frigoristes interviennent en cas de panne pour préserver la chaîne du froid. Sur un Reefer, une interruption non traitée compromet directement la marchandise.
-
Conformité réglementée
ATP/CAT-S, ISO 6346 et CSC sont réunies pour le transport multimodal frigorifique. L'unité circule sur toutes les chaînes du froid.
En détail
Options disponibles sur demande
Les options suivantes peuvent être intégrées sur les versions Occasion et Premier voyage selon disponibilité et cahier des charges : Rideau à lanières PVC, pack lumières LED, alarme personne enfermée, porte 1/3 - 2/3 avec poignée ouverture facile, mécanisme ouverture intérieure anti-panique, régulation automatique de l'hygrométrie, sol plat.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Reefer Open Side, la conformité couvre la structure, le groupe froid et l'étanchéité de la grande paroi ouvrante. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, froid réglementé, identification, aptitude maritime, contrôle avant départ, étanchéité, et garantissent une chaîne du froid fiable malgré l'ouverture latérale.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ATP / CAT-S
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La catégorie CAT-S certifie l'aptitude au transport de produits surgelés.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique identifie le conteneur et le rend traçable dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage multimodaux sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime, gage de résistance aux contraintes de la mer.
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PTI
La Pre-Trip Inspection, contrôle avant départ, teste le groupe froid avant chaque mise en service. Le certificat traçable prouve que la régulation est opérationnelle.
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Étanchéité latérale renforcée
Des joints spécifiques préservent l'isolation polyuréthane lors de l'ouverture du flanc. C'est ce traitement qui empêche la grande paroi ouvrante de devenir un point de fuite thermique.
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Étanchéité
Étanche à l'air et à la lumière, joints contrôlés avant livraison.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Reefer Open Side premier voyage
Le combo Reefer et Open Side est un produit de très petite production. Deux ou trois fabricants spécialisés dans le monde savent combiner régulation thermique active et structure latérale ouvrante isolée.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de cross-docking frigorifique
Un segment très spécialisé ; produits frais multi-quais, flux pharmaceutiques courts, distribution de surgelés en direct.
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Coût du groupe froid et de la structure latérale isolée
Unité equipementier frigorifique, constructeur du groupe froid ou groupe froid constructeur, ingénierie spécifique de la paroi latérale et gaz réfrigérants ; les « F-gas », encadrés par la réglementation européenne.
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Tensions logistiques frigorifiques
Le segment du Reefer Open Side est très restreint et sensible aux ruptures de production des fabricants spécialisés.
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Frais en aval
Transport routier réfrigéré avec genset ou prise camion, et formalités douanières alimentaires ou pharmaceutiques.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre l'inspection PTI du groupe froid et la livraison routière jusqu'à votre site.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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