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5,0
Conteneur 20 Pieds IP2 — Premier Voyage
À partir de
18 000,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds IP2 pour transport nucleaire offre 31,8 m3 avec peinture epoxy et etancheite absolue en etat certifie neuf. Solution de qualite maximale pour les applications radiologiques les plus exigeantes.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 13,5 m²
- Volume
- 31,8 m³
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,850 m × 2,320 m × 2,350 m |
| Passage de porte | 2,300 m × 2,250 m |
| Poids à vide | 3 300 kg |
| Charge utile | 32 000 kg |
| Volume | 31,8 m³ |
| Surface | 13,5 m² |
| Matériaux | Acier renf. décontaminable |
| Type de plancher | Acier / Résine |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur IP2 |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-ip2-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 20 Pieds IP2 — Premier Voyage
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur IP2 ?
La famille IP2 répond à des besoins techniques qui doivent être étudiés avec précision. Elle ne se choisit pas comme un format de stockage standard.
Le projet doit préciser l’usage, les documents attendus, le site et les contraintes d’exploitation. Ces informations déterminent si le format IP2 est adapté.
National Conteneur chiffre ce type de demande sur devis. L’objectif est de sécuriser la compatibilité technique avant toute proposition.
-
Documents
Documents
Les documents disponibles doivent être vérifiés selon l’usage prévu. Ils conditionnent la pertinence du format.
-
Usage technique
Usage technique
Le besoin doit être décrit précisément. Le choix dépend de la contrainte réelle, pas seulement du nom du format.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds IP2 premier voyage ?
Le conteneur 20 pieds IP2 est un conteneur maritime certifié pour le transport de matières faiblement radioactives. « IP2 » signifie Industrial Package Type 2, colis industriel de type 2, une catégorie définie par la norme de sûreté de l'AIEA, l'Agence Internationale de l'Énergie Atomique. La mention « premier voyage » désigne une unité neuve, qui n'a fait qu'un seul trajet de positionnement avant sa mise en vente.
Lire la suite
Le caisson est en acier renforcé décontaminable : sa surface se nettoie chimiquement entre deux usages. Le plancher, en acier ou en résine, résiste aux solutions de décontamination. L'unité offre 31,8 m³ utiles intérieurs pour 32 000 kg de charge utile. Elle est conçue pour passer les essais de chute et d'aspersion d'eau exigés par la norme.
Cotes en millimètres · vue en perspectiveDimensions du modèle
Volume utile et accès au contenu
- Passage de porte (l × h)
- 2,300 m × 2,250 m
- Intérieur (L × l × H)
- 5,850 m × 2,320 m × 2,350 m
Les cotes utiles servent à définir le plan de chargement ou l’implantation des équipements. Réservez les dégagements nécessaires à la circulation, aux manipulations et à la maintenance selon votre usage.
Masse et répartition des charges
Vérifiez la masse totale, les charges ponctuelles et leur répartition, ainsi que la compatibilité du matériel de manutention. Le volume disponible ne détermine pas la charge admissible : les masses de référence figurent dans le tableau technique.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Comprendre la classification IP2
La norme AIEA SSR-6 classe les colis radioactifs selon la dangerosité de la matière transportée. Les colis industriels IP1, IP2 et IP3 sont réservés aux matières de faible activité, dites LSA, pour Low Specific Activity, et aux objets simplement contaminés en surface, dits SCO. Le niveau IP2 impose deux essais : une chute libre de 1,2 mètre sur surface dure, et une aspersion d'eau. Ces tests vérifient que le conteneur résiste à un transport accidenté sans relâcher son contenu.
Le conteneur 20 pieds IP2 offre cette conformité dans un format ISO multimodal : il circule par mer, par rail ou par route sans transvasement. Sa structure acier décontaminable permet de nettoyer les contaminations résiduelles entre deux trajets, conformément aux protocoles des sites nucléaires français.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds IP2 neuf
Le IP2 20 pieds sert les flux logistiques du secteur nucléaire, du déchet de faible activité au matériel contaminé.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds IP2 premier voyage
Le 20 pieds IP2 neuf est un conteneur réglementé, agréé pour le transport de matières faiblement radioactives. Les atouts ci-dessous expliquent ce que la certification et la conception décontaminable apportent à cet usage spécialisé et étroitement contrôlé.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Certification IP2 selon la norme AIEA SSR-6
Certification IP2 selon la norme AIEA SSR-6
Le conteneur est agréé pour le transport de matières faiblement radioactives, conformément au règlement de l'Agence internationale de l'énergie atomique.
-
Acier renforcé décontaminable
Acier renforcé décontaminable
L'acier renforcé se prête au nettoyage chimique. Toute contamination résiduelle est éliminée entre deux usages, ce qui sécurise les rotations.
-
Plancher acier ou résine
Plancher acier ou résine
Le plancher est étanche aux solutions de décontamination. Il supporte les protocoles de nettoyage sans absorber ni retenir les contaminants.
-
Charge utile 32 000 kg
Charge utile 32 000 kg
La capacité de charge dépasse celle d'un conteneur sec classique, malgré la structure renforcée du caisson.
-
Essais de chute et d'aspersion validés
Essais de chute et d'aspersion validés
La résistance du conteneur est vérifiée en conditions de transport accidenté. C'est cette validation qui fonde l'agrément IP2.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
Conformité ISO 6346 et CSC
L'unité circule en transport multimodal sécurisé, par mer, rail et route, sans adaptation.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un conteneur IP2, la conformité est l'enjeu central : elle engage le transport sûr de matières radioactives. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, agrément, identification, aptitude maritime, décontamination, verrouillage, et garantissent un équipement réglementé fiable.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
AIEA SSR-6 ; niveau IP2
AIEA SSR-6 ; niveau IP2
Ce règlement de l'Agence internationale de l'énergie atomique encadre le transport de matières radioactives. Les essais de chute libre et d'aspersion d'eau sont validés à neuf.
-
ISO 6346 et ISO 1161
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage d'identification et les coins de levage normalisés rendent le conteneur traçable et manipulable par tous les terminaux.
-
Plaque CSC
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude de la structure au transport maritime.
-
Décontamination
Décontamination
Les protocoles chimiques de nettoyage sont compatibles avec le caisson et le plancher. La décontamination entre deux usages est garantie sans dégrader l'unité.
-
Verrouillage
Verrouillage
Des barres multipoints sécurisent les portes, et des scellés haute sécurité sont disponibles. Le contenu réglementé est protégé en transit.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 20 pieds IP2 neuf est un produit ultra-spécialisé du secteur nucléaire. Sa cotation reflète l'acier renforcé décontaminable et le coût de la certification IP2.
Quatre leviers orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande de transport de déchets de faible activité : Les programmes de l'Andra et le démantèlement des centrales soutiennent la demande.
- Coût de l'acier renforcé et de la certification : L'acier décontaminable et les essais IP2 pèsent fortement sur le prix d'usine.
- Tensions logistiques maritimes : L'offre de conteneurs IP2 reste très restreinte. Ce facteur aide a comprendre l'ecart possible entre un prix indicatif et le devis reel.
- Frais en aval : Transport routier sécurisé et escorte selon la réglementation applicable. Ce facteur aide a comprendre l'ecart possible entre un prix indicatif et le devis reel.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière sécurisée et la mise à disposition sur dépôt.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Besoin de hauteur utile
Comparez les cotes d’un High Cube, y compris le passage des portes et le gabarit extérieur.
Conteneurs High CubeChargement par le côté
L’Open Side permet d’étudier un accès latéral. Vérifiez la largeur réellement dégagée et l’espace pour ouvrir les portes.
Conteneurs Open SideContenu sensible à la température
Définissez la température, le produit à conserver et les conditions d’exploitation avant de choisir une solution frigorifique.
Conteneurs FrigorifiquesLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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