Conteneur 20 Pieds Open Top HC — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 20 pieds Open Top High Cube offre 36,5 m3 avec toit bachable et hauteur de 2,65 m en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour les pieces hautes et indivisibles chargees a la grue.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 13,7 m²
- Volume
- 36,5 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,890 m × 2,340 m × 2,650 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 2 450 kg |
| Charge utile | 28 030 kg |
| Volume | 36,5 m³ |
| Surface | 13,7 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | Linteau mobile |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Open Top |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-open-top-hc-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Open Top HC d'occasion ?
Un conteneur Open Top est un conteneur à toit ouvrant : sa partie supérieure se retire pour charger la marchandise par le haut, à la grue. La mention « HC », pour High Cube, désigne un format surélevé d'environ 30 cm par rapport au standard. « D'occasion » signifie que l'unité a déjà servi, puis a été reconditionnée en dépôt.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, conserve la structure HC d'origine. La bâche en polyester et les arcs amovibles sont inspectés ou remplacés en dépôt. Cette variante HC dispose d'un linteau mobile : la traverse au-dessus des portes arrière pivote, ce qui permet de faire entrer des pièces hautes par l'arrière sans démonter le toit.
Le format 20 pieds HC offre 36,5 m³ utiles, contre 33 m³ pour un Open Top 20 pieds standard, pour 28 030 kg de charge admissible. Sa hauteur intérieure de 2,65 m accueille les pièces verticales hors-gabarit.
En détail
Open Top : à quoi sert un toit ouvrant ?
Un conteneur standard se charge uniquement par ses portes arrière. Toute marchandise plus haute que ces portes, poutre, machine, cuve, devient « hors-gabarit », ou OOG, pour Out Of Gauge : elle ne passe pas. C'est le problème que résout l'Open Top.
Son toit n'est pas une tôle fixe. Il se compose d'arcs métalliques amovibles et d'une bâche en polyester tendue par sangles. On retire les deux, et le caisson s'ouvre entièrement par le haut. Une grue, un pont roulant ou un palan y dépose alors la charge directement, sans la sectionner ni la faire passer par les portes.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Open Top HC d'occasion
Reconditionné, ce format haut couvre la logistique hors-gabarit verticale à coût d'acquisition réduit.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Open Top HC d'occasion
Le 20 pieds Open Top HC d'occasion réunit le toit ouvrant, le linteau mobile et la hauteur High Cube, à coût réduit. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit sur chaque élément mobile et ce que les 30 cm de hauteur en plus apportent au chargement.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Tarif accessible
L'occasion représente une économie nette par rapport au neuf, sans rien perdre du toit ouvrant ni du linteau mobile. Les deux fonctions qui font la valeur du format restent intactes.
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Volume optimisé
36,5 m³ utiles, soit 3,5 m³ de plus qu'un Open Top 20 pieds standard, pour 2,65 m de hauteur intérieure. Le gain vertical profite directement aux pièces hautes.
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Caisson révisé en dépôt
La structure HC est vérifiée, le plancher en bois marine inspecté et l'étanchéité contrôlée. L'unité est remise en état avant remise en circulation.
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Bâche et arcs inspectés
La bâche et les arceaux sont contrôlés et remplacés s'ils sont dégradés, puis les sangles vérifiées. Le toit ouvrant retrouve son plein fonctionnement.
-
Linteau mobile préservé
Le pivot du linteau est testé après reconditionnement. Il permet de charger des pièces hautes par l'arrière, sans avoir à démonter le toit.
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Conformité re-validée
Le marquage ISO 6346 et la plaque CSC sont réémis après inspection ; la mention Cargo Worthy reste possible pour un usage maritime.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Open Top HC d'occasion, la conformité couvre la structure et l'étanchéité de deux éléments mobiles : le toit souple et le linteau pivotant. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, et garantissent une unité réemployée qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux, même après reconditionnement.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés restent manipulables et arrimables par tous les terminaux, sans usure fonctionnelle.
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Plaque CSC re-validée
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; la plaque est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
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Cargo Worthy
Ce niveau de qualité atteste qu'une unité d'occasion reste apte au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable, pas d'un simple usage statique.
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Étanchéité du toit et du linteau
Les sangles sont inspectées, la bâche remplacée si dégradée et les joints du linteau mobile contrôlés. Les deux points d'ouverture sont rendus étanches avant livraison.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Open Top HC d'occasion
Le 20 pieds Open Top HC d'occasion suit un marché secondaire spécialisé. La disponibilité dépend des arrivages de caissons HC à toit ouvrant.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport hors-gabarit en hauteur
Forte sur les segments naval, recyclage, ferroviaire et BTP, qui privilégient l'occasion HC.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche
Les matériaux du caisson et le remplacement de la bâche et des joints de linteau en dépôt pèsent sur la cotation.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre Open Top HC reconditionnée reste très restreinte et dépend des arrivages portuaires.
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Frais en aval
Transport routier HC, vérification du gabarit et manutention par grue lourde pour le chargement hors-gabarit.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la révision du caisson, l'inspection de la bâche et la livraison routière HC adaptée.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Prochaine étape
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