Conteneur 40 Pieds Open Top HC — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds Open Top High Cube offre 74,5 m3 avec toit bachable et hauteur accrue en etat certifie neuf. La solution de qualite maximale pour les plus grands volumes de chargement vertical.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 28,1 m²
- Volume
- 74,5 m³
Sur Mesure
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,020 m × 2,340 m × 2,650 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 4 000 kg |
| Charge utile | 26 480 kg |
| Volume | 74,5 m³ |
| Surface | 28,1 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | Linteau mobile |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Open Top |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-open-top-hc-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Open Top HC premier voyage ?
Un conteneur Open Top est un conteneur à toit ouvrant : sa partie supérieure se retire pour charger la marchandise par le haut, à la grue. La mention « HC », pour High Cube, désigne un format surélevé d'environ 30 cm par rapport au standard. « Premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet. C'est le format maximal de la gamme.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est entièrement soudé, en structure HC renforcée. La bâche en polyester renforcé repose sur des arcs métalliques amovibles répartis sur toute la longueur. Cette variante HC dispose d'un linteau mobile : la traverse au-dessus des portes arrière pivote, ce qui permet de faire entrer des pièces hautes par l'arrière sans démonter le toit.
Le format 40 pieds HC libère 74,5 m³ utiles, soit 8,5 m³ de plus qu'un Open Top 40 pieds standard, pour 26 480 kg de charge admissible. Sa hauteur intérieure de 2,65 m, combinée à sa longueur de 12,19 m, accueille les pièces hors-gabarit à la fois longues et hautes.
En détail
Open Top : à quoi sert un toit ouvrant ?
Un conteneur standard se charge uniquement par ses portes arrière. Toute marchandise plus haute que ces portes, poutre, machine, cuve, devient « hors-gabarit », ou OOG, pour Out Of Gauge : elle ne passe pas. C'est le problème que résout l'Open Top.
Son toit n'est pas une tôle fixe. Il se compose d'arcs métalliques amovibles et d'une bâche en polyester tendue par sangles. On retire les deux, et le caisson s'ouvre entièrement par le haut. Une grue, un pont roulant ou un palan y dépose alors la charge directement, sans la sectionner ni la faire passer par les portes.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Open Top HC premier voyage
Ce format est dédié aux marchandises hors-gabarit qui cumulent grande longueur et hauteur supérieure.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Open Top HC premier voyage
Le 40 pieds Open Top HC neuf est le format ultime du hors-gabarit : il cumule longueur 40 pieds, hauteur High Cube, toit ouvrant et linteau mobile. Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette combinaison apporte aux pièces les plus longues et les plus hautes.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Format maximal long et haut
12,19 m de long sur 2,65 m de hauteur intérieure, pour 74,5 m³ utiles. C'est la capacité maximale du hors-gabarit combiné, longueur et hauteur réunies.
-
Hauteur additionnelle HC
2,65 m de hauteur intérieure, soit 30 cm de plus qu'un Open Top 40 pieds standard. Cette marge accueille les pièces verticales longues que le format classique ne loge pas.
-
Toit ouvrant neuf
Le toit se démonte rapidement pour libérer un accès complet par grue lourde sur toute la longueur du caisson. La charge se dépose verticalement, sans contrainte.
-
Linteau mobile
Le linteau arrière pivote pour faire passer les pièces hautes par l'arrière, sans avoir à démonter le toit. C'est une seconde voie d'accès hors-gabarit complémentaire.
-
Caisson Corten soudé HC
La structure est renforcée pour encaisser la double contrainte longueur et hauteur. Elle conserve une résistance maritime maximale malgré les ouvertures.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
L'unité est apte au transport multimodal. Son gabarit High Cube impose de vérifier les hauteurs de pont et de tunnel sur certaines routes basses.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Open Top HC, la conformité couvre la structure et l'étanchéité de deux éléments mobiles : le toit souple et le linteau pivotant. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, verrouillage, et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Étanchéité du toit et du linteau
Sangles tendues, bâche neuve grand format et joints du linteau mobile inspectés. Les deux points d'ouverture sont scellés pour protéger la cargaison de l'eau.
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Verrouillage
Barres de fermeture multipoints, linteau verrouillable et scellés haute sécurité disponibles en option. L'ensemble sécurise la marchandise en transit.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Open Top HC premier voyage
Le 40 pieds Open Top HC neuf cumule trois spécificités, toit ouvrant, linteau mobile et hauteur HC sur le format long, qui le placent sur un segment de niche du marché hors-gabarit.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport hors-gabarit long et haut
La croissance des projets éoliens grand format, aéronautiques et ferroviaires soutient la demande HC long.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche
Caisson HC long, bâche grand format, environ 28 m², et linteau mobile pivotant pèsent dans le prix d'usine.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre 40 pieds HC Open Top reste très limitée et volatile selon les cycles industriels et les arrivages portuaires.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds HC avec vérification du gabarit pont et tunnel, transport surbaissé parfois requis, manutention par grue lourde.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière HC adaptée et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
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National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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