Conteneur 20 Pieds Open Top HC — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds Open Top High Cube offre 36,5 m3 avec toit bachable et hauteur accrue en etat certifie neuf. Solution de qualite maximale pour le chargement vertical de pieces hautes et indivisibles.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 13,7 m²
- Volume
- 36,5 m³
Sur Mesure
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Conformité
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,896 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,890 m × 2,340 m × 2,650 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 2 450 kg |
| Charge utile | 28 030 kg |
| Volume | 36,5 m³ |
| Surface | 13,7 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | Linteau mobile |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Open Top |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-open-top-hc-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Open Top HC premier voyage ?
Un conteneur Open Top est un conteneur à toit ouvrant : sa partie supérieure se retire pour charger la marchandise par le haut, à la grue. La mention « HC », pour High Cube, désigne un format surélevé d'environ 30 cm par rapport au standard. « Premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est entièrement soudé. La bâche en polyester renforcé repose sur des arcs métalliques amovibles. Cette variante HC dispose d'un linteau mobile : la traverse au-dessus des portes arrière pivote, ce qui permet de faire entrer des pièces hautes par l'arrière sans démonter le toit.
Le format 20 pieds HC offre 36,5 m³ utiles, soit 3,5 m³ de plus qu'un Open Top 20 pieds standard, pour 28 030 kg de charge admissible. Sa hauteur intérieure de 2,65 m accueille les pièces verticales hors-gabarit, chargées par les portes comme par le toit.
En détail
Open Top : à quoi sert un toit ouvrant ?
Un conteneur standard se charge uniquement par ses portes arrière. Toute marchandise plus haute que ces portes, poutre, machine, cuve, devient « hors-gabarit », ou OOG, pour Out Of Gauge : elle ne passe pas. C'est le problème que résout l'Open Top.
Son toit n'est pas une tôle fixe. Il se compose d'arcs métalliques amovibles et d'une bâche en polyester tendue par sangles. On retire les deux, et le caisson s'ouvre entièrement par le haut. Une grue, un pont roulant ou un palan y dépose alors la charge directement, sans la sectionner ni la faire passer par les portes.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Open Top HC premier voyage
Le format HC combine deux modes de chargement : le toit démonté pour la grue, et le linteau mobile pivotant pour les portes arrière.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Open Top HC premier voyage
Le 20 pieds Open Top HC neuf combine deux accès hors-gabarit, le toit ouvrant et le linteau mobile, avec la hauteur majorée du High Cube. Les atouts ci-dessous expliquent ce que chaque dispositif apporte et pourquoi cette configuration accueille les pièces verticales les plus hautes.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Hauteur additionnelle HC
2,65 m de hauteur intérieure, soit 30 cm de plus qu'un Open Top standard. Cette marge verticale accueille les pièces hautes que le format classique ne peut pas loger.
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Toit ouvrant neuf
Les arceaux et la bâche se démontent pour libérer un accès complet par le haut. La charge se dépose verticalement à la grue, directement dans le caisson.
-
Linteau mobile
Le linteau arrière pivote pour faire passer les pièces hautes par l'arrière, sans avoir à démonter le toit. C'est une seconde voie d'accès hors-gabarit, complémentaire.
-
Compatibilité grue, pont roulant et palan
La manutention verticale standard s'applique sans adaptation. Le conteneur se charge sur les quais comme sur les chantiers industriels.
-
Caisson Corten soudé
La structure en acier auto-patinable résiste aux conditions maritimes et aux chocs de manutention répétés. La robustesse n'est pas entamée par les ouvertures.
-
Conformité ISO 6346 et CSC
L'unité est apte au transport multimodal. Son gabarit High Cube impose toutefois de vérifier les hauteurs disponibles sur certaines routes à ponts bas.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Open Top HC, la conformité couvre la structure et l'étanchéité de deux éléments mobiles : le toit souple et le linteau pivotant. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, verrouillage, et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Étanchéité du toit
Sangles tendues d'origine, bâche neuve et joints du linteau mobile inspectés. Les deux points d'ouverture sont scellés pour protéger la cargaison de l'eau.
-
Verrouillage
Barres de fermeture multipoints, linteau verrouillable et scellés haute sécurité disponibles en option. L'ensemble sécurise la marchandise en transit.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Open Top HC premier voyage
Le 20 pieds Open Top HC neuf cumule trois spécificités, toit ouvrant, linteau mobile et hauteur HC, qui le placent sur un segment de niche restreint du marché hors-gabarit.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport hors-gabarit en hauteur
La croissance des projets éoliens, solaires et aéronautiques soutient la demande HC à toit ouvrant.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche
Caisson HC, bâche renforcée et linteau mobile pivotant pèsent dans le prix d'usine.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre HC Open Top reste très limitée et plus volatile que celle du 20 pieds standard.
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Frais en aval
Transport routier HC avec vérification du gabarit pont et tunnel, manutention par grue lourde.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière HC et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
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National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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