Conteneur 20 Pieds Open Top — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 20 pieds Open Top facilite le chargement de marchandises volumineuses ne passant pas par les portes avec 33 m3 et toit bachable en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour les chantiers de construction.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 14 m²
- Volume
- 33 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,06 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,9 m × 2,350 m × 2,348 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,280 m |
| Volume | 33 m³ |
| Surface | 14 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Marine 28mm |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Open Top |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-open-top-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Open Top d'occasion ?
Un conteneur Open Top est un conteneur à toit ouvrant : sa partie supérieure se retire pour charger la marchandise par le haut, à la grue. La mention « d'occasion » signifie que l'unité a déjà servi plusieurs cycles, puis a été reconditionnée ; révisée et remise en état en dépôt. Le format 20 pieds est le format intermédiaire de la gamme.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est entièrement soudé. Le toit se compose d'arcs métalliques et d'une bâche en polyester renforcé, inspectés ou remplacés en dépôt selon leur état. Le plancher en bois marine de 28 mm résiste aux charges lourdes.
Le format 20 pieds offre 33 m³ utiles sur 14 m² au sol, avec des portes arrière ouvrant à 270°. À un coût inférieur à celui du neuf, il reste compatible avec le parc routier européen et les terminaux maritimes, sans modification.
En détail
Open Top : à quoi sert un toit ouvrant ?
Un conteneur standard se charge uniquement par ses portes arrière. Toute marchandise plus haute que ces portes, poutre, machine, cuve, devient « hors-gabarit », ou OOG, pour Out Of Gauge : elle ne passe pas. C'est le problème que résout l'Open Top.
Son toit n'est pas une tôle fixe. Il se compose d'arcs métalliques amovibles et d'une bâche en polyester tendue par sangles. On retire les deux, et le caisson s'ouvre entièrement par le haut. Une grue, un pont roulant ou un palan y dépose alors la charge directement, sans la sectionner ni la faire passer par les portes.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Open Top d'occasion
Reconditionné, ce format intermédiaire couvre les flux industriels où la fonction toit ouvrant reste nécessaire, sans qu'un investissement neuf se justifie.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Open Top d'occasion
Le 20 pieds Open Top d'occasion conserve la fonction toit ouvrant, l'atout qui fait la valeur de ce format, à coût réduit. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit, bâche et structure comprises, et pourquoi une patine de surface ne change rien à l'usage industriel.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Tarif accessible
L'occasion représente une économie nette par rapport au neuf, sans rien perdre de la fonction toit ouvrant. C'est l'arbitrage rationnel quand l'enjeu est l'accès vertical, pas l'esthétique.
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Caisson révisé en dépôt
La structure soudée est vérifiée, le plancher en bois marine inspecté et l'étanchéité contrôlée avant livraison. L'unité est remise en état, pas vendue telle quelle.
-
Bâche et arcs inspectés
La bâche et les arceaux sont contrôlés et remplacés s'ils sont dégradés, puis les sangles de tension vérifiées. Le toit ouvrant est rendu pleinement fonctionnel avant remise en circulation.
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Chargement par grue ou pont roulant
La compatibilité avec la manutention verticale standard est préservée. Le conteneur reçoit ses charges par le haut, sur quai comme sur chantier industriel.
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Démarche durable
Prolonger un caisson existant évite la fabrication d'une unité neuve et économise plusieurs tonnes d'acier ; un argument concret de réduction d'empreinte.
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Conformité re-validée
Le marquage ISO 6346 et la plaque CSC sont réémis après inspection ; la mention Cargo Worthy reste possible pour conserver un usage maritime.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Open Top d'occasion, la conformité couvre la structure du caisson et l'étanchéité du toit souple ; le point sensible de ce format. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, et garantissent qu'une unité réemployée reste sûre et protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux, même après reconditionnement.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés restent manipulables et arrimables par tous les terminaux, sans usure fonctionnelle.
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Plaque CSC re-validée
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; la plaque est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
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Cargo Worthy
Ce niveau de qualité atteste qu'une unité d'occasion reste apte au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable, pas d'un simple usage statique.
-
Étanchéité du toit
Les sangles sont inspectées, la bâche remplacée si elle est dégradée et les arceaux vérifiés avant expédition. C'est ce contrôle qui assure que le toit souple protège réellement la cargaison.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Open Top d'occasion
Le segment Open Top 20 pieds d'occasion suit un marché secondaire actif. La disponibilité dépend des arrivages de caissons à toit ouvrant reconditionnés.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport hors-gabarit industriel
Forte sur les segments BTP, naval et recyclage, qui privilégient l'occasion sur ce format.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche
Les matériaux du caisson et le remplacement de la bâche en dépôt pèsent sur la cotation.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre dépend du rythme d'arrivage des caissons Open Top reconditionnés disponibles à la revente.
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Frais en aval
Transport routier 20 pieds standard et manutention par grue ou palan pour le chargement hors-gabarit.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la révision du caisson, l'inspection de la bâche et la livraison routière standard.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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