Conteneur 40 Pieds Open Top — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds Open Top offre 66 m3 avec toit ouvert bachable en etat certifie neuf. Solution de qualite maximale pour les grandes capacites de chargement vertical de marchandises hors-gabarit.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 28,28 m²
- Volume
- 66 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,034 m × 2,350 m × 2,348 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 3 880 kg |
| Charge utile | 26 600 kg |
| Volume | 66 m³ |
| Surface | 28,28 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Marine 28mm |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Open Top |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-open-top-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Open Top premier voyage ?
Un conteneur Open Top est un conteneur à toit ouvrant : sa partie supérieure se retire pour charger la marchandise par le haut, à la grue. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet. Le format 40 pieds est le format long de la gamme.
Le caisson, en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, est entièrement soudé, en structure renforcée. La bâche en polyester renforcé repose sur des arcs métalliques amovibles répartis sur toute la longueur. Le plancher en bois marine de 28 mm résiste aux charges roulantes lourdes.
Le format 40 pieds libère 66 m³ utiles sur 28,28 m² au sol, pour 26 600 kg de charge admissible. C'est la référence du transport de pièces longues et lourdes, dans les industries forestière, énergétique, métallurgique et navale.
En détail
Open Top : à quoi sert un toit ouvrant ?
Un conteneur standard se charge uniquement par ses portes arrière. Toute marchandise plus haute que ces portes, poutre, machine, cuve, devient « hors-gabarit », ou OOG, pour Out Of Gauge : elle ne passe pas. C'est le problème que résout l'Open Top.
Son toit n'est pas une tôle fixe. Il se compose d'arcs métalliques amovibles et d'une bâche en polyester tendue par sangles. On retire les deux, et le caisson s'ouvre entièrement par le haut. Une grue, un pont roulant ou un palan y dépose alors la charge directement, sans la sectionner ni la faire passer par les portes.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Open Top premier voyage
Le format long évite le sectionnement coûteux des pièces de grande dimension, chargées d'un seul tenant par le haut.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Open Top premier voyage
Le 40 pieds Open Top neuf est le format long du chargement par le haut : il accueille les pièces hors-gabarit que leur longueur exclut des formats plus courts. Les atouts ci-dessous expliquent ce que chaque élément du toit ouvrant apporte sur ce grand caisson.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Format long
66 m³ utiles et 28,28 m² au sol offrent la capacité maximale du segment. C'est le format des pièces hors-gabarit longues ; profilés, structures, machines allongées.
-
Chargement par le haut
L'accès se fait à la grue, au pont roulant ou au palan, pour les pièces longues et lourdes hors-gabarit. C'est la seule voie d'entrée pour une charge que les portes ne peuvent recevoir.
-
Toit ouvrant neuf
La bâche en polyester renforcé est tendue par sangles et se démonte rapidement. Une fois retirée, elle libère l'accès vertical complet sur toute la longueur du caisson.
-
Arcs amovibles
Les arceaux de soutien se démontent indépendamment de la bâche. Cette modularité permet d'adapter l'ouverture du toit à la pièce à manutentionner.
-
Portes ouvrant à 270°
Les doubles battants arrière offrent un accès classique de plain-pied, en complément du chargement par le toit. On choisit la voie selon la marchandise.
-
Caisson Corten soudé
La structure en acier auto-patinable garantit la robustesse maritime. Le conteneur est conforme ISO 6346 et CSC pour le transport multimodal longue distance.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Open Top, la conformité couvre la structure du caisson et l'étanchéité du toit souple ; le point sensible de ce format. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis, identification, levage, aptitude maritime, étanchéité, verrouillage, et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Étanchéité du toit
Sangles tendues d'origine, bâche neuve et arceaux métalliques contrôlés. C'est cet ensemble qui empêche le toit souple de devenir un point de fuite pour l'eau sur toute la longueur.
-
Verrouillage
Des barres de fermeture multipoints sécurisent les portes arrière, et des scellés haute sécurité sont disponibles en option. La marchandise est protégée en transit.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Open Top premier voyage
Le 40 pieds Open Top neuf relève d'un segment maritime spécialisé. Son prix dépend de la disponibilité limitée du segment hors-gabarit long et des cycles de production des bâches grand format.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande de transport hors-gabarit long
La croissance des projets énergie, BTP et industrie soutient la demande Open Top sur le format 40 pieds.
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Coût de l'acier Corten et de la bâche
Caisson, bâche grand format, environ 28 m², et arcs métalliques répartis sur la longueur pèsent dans le prix d'usine.
-
Tensions logistiques maritimes
L'offre 40 pieds Open Top reste plus restreinte que celle du conteneur Dry, avec des cycles industriels propres.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds par semi-remorque dédiée et manutention par grue lourde pour le chargement hors-gabarit.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière 40 pieds et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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