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5,0
Conteneur 40 Pieds Citerne — Occasion
À partir de
6 600,00 €*
TTC
Prix indicatif selon la disponibilité et le dépôt
Disponible en version occasion, ce conteneur 40 pieds Citerne pour liquides ou gazeux offre 45 000 a 47 000 litres avec soutirage haut et bas en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour les grands stockages liquides a budget maitrise.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- —
- Volume
- 45 000 L à 47 000 L
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Options d'aménagement
Inclus en standard
- Une porte
- Une fenêtre
- Pack électrique
- Radiateur
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Poids à vide | 12 500 kg |
| Charge utile | 17 630 kg |
| Volume | 45 000 L à 47 000 L |
| Matériaux | Corten entièrement soudé + Cuve Acier |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Citerne |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-citerne-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Avec un entretien minimal, un conteneur en acier Corten a une durée de vie de 20 à 30 ans. Les 1er voyage offrent la meilleure longévité.
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Oui, peinture RAL, portes supplémentaires, fenêtres, isolation et électrification. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Oui. Nous proposons des conteneurs premier voyage, des conteneurs d'occasion contrôlés et des solutions aménagées, avec livraison partout en France.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Virement bancaire, carte bancaire et autres moyens de paiement validés au devis. PayPal et le paiement en 3 fois sans frais ne sont pas proposés.
Conteneur 40 Pieds Citerne — Occasion
Prix sur devis
Définition
Qu'est-ce qu'un conteneur citerne ?
La famille citerne répond aux besoins liés aux liquides. Elle impose un cadrage plus technique qu’un conteneur Dry, car le produit stocké ou transporté conditionne la solution.
Le choix dépend de la nature du liquide, de la compatibilité de la cuve, des contraintes de site et des documents nécessaires. Ces éléments doivent être vérifiés avant devis.
La citerne n’est pas un format générique. National Conteneur chiffre ce type de projet à partir de l’usage réel et des contraintes de sécurité.
-
Liquides
Liquides
La citerne sert aux produits liquides compatibles avec la configuration retenue. La nature du produit doit être connue.
-
Documents
Documents
Les documents disponibles et exigences associées dépendent du produit, de l’usage et du projet.
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Citerne d'occasion ?
Le conteneur 40 pieds Citerne d'occasion est le format long du transport de liquides en vrac, déjà exploité puis remis en état. « En vrac » signifie sans emballage : le liquide est chargé directement dans une cuve en acier intégrée. Son prix d'achat est inférieur à celui d'un modèle premier voyage neuf, pour une capacité identique.
Lire la suite
Avant la remise en vente, la cuve longue est révisée en dépôt : étanchéité testée, vannes inspectées ou remplacées, manomètres contrôlés. Le caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste seul à la corrosion marine, conserve sa structure soudée 40 pieds d'origine. L'unité préserve 45 000 à 47 000 litres de capacité utile pour 17 630 kg de charge utile.
Gabarit extérieur
Dimensions extérieures et implantation
- Extérieur (L × l × H)
- 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m
Ces dimensions décrivent l’encombrement du conteneur. L’ouverture des portes, les raccordements et les interventions peuvent demander un espace supplémentaire autour de l’unité.
La zone de déchargement dépend du véhicule et du moyen de levage. Elle doit être étudiée séparément de l’emplacement final du conteneur.
Cotes de référence de la fiche, à confirmer sur le conteneur proposé.
Consulter le guide des dimensions
Cotes en millimètres · vue en perspectiveLe choix de l’état
Premier voyage ou occasion ?
L’aspect attendu, l’usage et le budget orientent le choix. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé avant de vous décider.
Premier voyage : quel état ?
Un conteneur premier voyage est une unité récemment fabriquée qui a effectué un trajet maritime de positionnement. Son aspect est généralement proche du neuf, mais de petites marques de transport ou de manutention restent possibles.
C’est une option à privilégier pour une installation visible, un aménagement soigné ou un projet où l’état initial compte particulièrement. Demandez les photos et les caractéristiques du conteneur proposé.
Occasion : pour quels usages ?
Un conteneur d’occasion a déjà servi au transport maritime. Les bosses, les reprises de peinture, la corrosion et les réparations varient d’une unité à l’autre : l’appellation seule ne décrit pas son état réel.
Pour le stockage, le chantier ou un usage technique, une occasion contrôlée peut répondre au besoin avec un budget initial plus contenu. Distinguez les traces d’usage acceptables des défauts qui affectent la structure, la fermeture des portes ou l’étanchéité.
Que vérifier avant l’achat ?
- Structure : déformations importantes, trous, corrosion perforante, état du châssis et des coins ISO.
- Portes et joints : ouverture, fermeture, fonctionnement des barres de verrouillage et continuité des joints.
- Plancher et étanchéité : zones molles, réparations inadaptées et entrées de lumière anormales, hors ventilation prévue.
Pour un transport maritime international, faites aussi confirmer la validité CSC et l’aptitude de l’unité au transport prévu. La plaque ne remplace pas l’examen du conteneur.
Budget : que faut-il comparer ?
À format comparable, l’occasion est généralement moins chère à l’achat. Vérifiez aussi ce que le devis inclut : le conteneur, le transport et le déchargement sur votre site.
À format identique, les dimensions nominales restent les mêmes ; la tare et la charge utile se vérifient sur les plaques. Pour un frigorifique, un Open Side ou un conteneur équipé, contrôlez aussi les équipements décisifs pour votre usage : groupe froid, portes ou installations.
En détail
Quels produits peut-on transporter en citerne ?
La citerne maritime transporte trois grandes catégories de liquides en vrac : les produits alimentaires (huiles, mélasses, moûts), les produits chimiques (solvants, additifs) et les fluides industriels à recycler. La cuve évite tout emballage intermédiaire et tout transvasement entre les modes de transport.
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Le transport de matières dangereuses obéit à deux réglementations. L'ADR, accord européen sur le transport routier de marchandises dangereuses, encadre les trajets par la route. L'IMDG, code maritime international des marchandises dangereuses, encadre les trajets par bateau. Une citerne d'occasion peut être requalifiée à ces normes selon la configuration de sa cuve et la matière transportée.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Citerne occasion
Le 40 pieds reconditionné permet d'accéder au format maximal à coût réduit, sur la logistique de liquides en vrac grand volume.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Citerne d'occasion
Sur une citerne, l'élément critique n'est pas le cadre mais la cuve ; son étanchéité conditionne tout. Les atouts ci-dessous montrent comment le reconditionnement en dépôt sécurise cette cuve longue et pourquoi une citerne 40 pieds d'occasion bien requalifiée offre la fiabilité du neuf, à coût réduit.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Tarif accessible grand format
Tarif accessible grand format
L'occasion représente une économie significative par rapport au 40 pieds neuf, sans renoncer à la capacité de 45 000 à 47 000 L.
-
Caisson et cuve longue révisés
Caisson et cuve longue révisés
La structure soudée 40 pieds est vérifiée, l'étanchéité de la cuve testée et les vannes inspectées. L'élément critique est contrôlé avant la vente.
-
Manomètres et raccords contrôlés
Manomètres et raccords contrôlés
Les manomètres et raccords sont contrôlés et remplacés en cas de dégradation, puis l'étanchéité requalifiée avant livraison.
-
Charge utile 17 630 kg préservée
Charge utile 17 630 kg préservée
La capacité de charge est maintenue après reconditionnement, sans aucune correction structurelle.
-
Démarche durable
Démarche durable
Prolonger une citerne 40 pieds existante évite la fabrication d'une cuve inox longue neuve ; un équipement intensif en matière.
-
Conformité ISO 6346 et CSC re-validée
Conformité ISO 6346 et CSC re-validée
Les plaques sont re-validées, et une requalification ADR ou IMDG reste possible selon l'usage prévu.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur une citerne d'occasion, la conformité couvre deux dimensions : l'aptitude maritime du cadre et, surtout, le confinement de la cuve, qui transporte parfois des matières dangereuses. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis et garantissent une unité réemployée sûre.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346 et ISO 1161
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage d'identification et les coins de levage normalisés sont conservés d'origine. La citerne reste traçable et manipulable par tous les terminaux.
-
CSC re-validée
CSC re-validée
La plaque de la Convention pour la Sécurité des Conteneurs est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
-
Cargo Worthy
Cargo Worthy
Ce classement d'occasion atteste, sur demande, l'aptitude au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable.
-
ADR et IMDG re-qualifiables
ADR et IMDG re-qualifiables
Ces réglementations encadrent le transport de matières dangereuses. La requalification reste possible selon l'usage et la configuration de la cuve longue.
-
Sécurité cuve longue
Sécurité cuve longue
L'étanchéité est testée, les joints inspectés ou remplacés et la pression de service requalifiée. Le confinement, l'enjeu vital, est re-vérifié avant livraison.
Comprendre le prix
Du prix du conteneur au coût livré
Le prix n’est pas fixé pour l’année : il peut évoluer d’une semaine à l’autre. Le format, l’état, les équipements et la disponibilité au moment de votre demande interviennent dans la cotation.
- La demande de transport maritime
Lorsque davantage de conteneurs restent en circulation pour transporter des marchandises, l’offre disponible à la vente peut diminuer. Cette disponibilité influe sur les tarifs.
- Les tensions logistiques
Une perturbation portuaire, une modification des routes maritimes ou un décalage des retours peut affecter les stocks disponibles et leur localisation.
- Le dépôt et les frais d’acheminement
La localisation du conteneur et sa destination influencent le coût livré. Un modèle disponible dans un dépôt éloigné n’entraîne pas le même transport jusqu’à votre site.
Les facteurs propres à ce modèle
Le 40 pieds Citerne d'occasion suit un marché secondaire très restreint : la disponibilité dépend des cycles d'arrivage de cuves longues reconditionnées en dépôt.
Quatre leviers orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
- Demande en marché secondaire : Les exports alimentaires secondaires, le recyclage et la viticulture long-courrier privilégient l'occasion 40 pieds pour la maîtrise du coût d'achat.
- Coût de l'acier Corten et de la cuve longue : Matériaux d'origine valorisés, surcoût lié au remplacement éventuel des vannes longues et des joints en dépôt.
- Tensions logistiques maritimes : L'offre de citernes 40 pieds reconditionnées reste très limitée et fortement concentrée.
- Frais en aval : Transport routier 40 pieds standard et requalification ADR ou IMDG selon l'usage prévu.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la révision du caisson, l'inspection de la cuve longue et la livraison routière 40 pieds standard.
Trois postes à préciser au devis
La cotation est établie au moment de votre demande. Elle précise les prestations incluses et ses conditions de validité.
- Le conteneur et ses optionsFormat, état, ouvertures et équipements demandés. À dimensions proches, deux configurations peuvent avoir des prix différents.
- Le transport jusqu’au siteDépôt de départ, adresse de livraison, distance et véhicule adapté aux accès.
- Le déchargement et la mise en placeLe moyen de manutention dépend du terrain, des accès et de la position finale. Livraison et déchargement doivent être explicitement prévus au devis.
Transmettez la commune de livraison, des photos de l’accès, l’emplacement prévu et la date souhaitée pour chiffrer ces prestations.
Préparer l’accès et le déchargementComparer pour une raison précise
Quelle contrainte oriente votre choix ?
Opérations offshore
Définissez la manutention et les documents exigés par l’opérateur. Vérifiez la configuration et les certificats de l’unité proposée.
Conteneurs DNVFroid et opérations en mer
Combinez les exigences de conservation avec celles du transport, du levage et de l’alimentation sur le site.
Conteneurs DNV FrigoContenu liquide
Précisez la nature du produit, sa compatibilité avec la cuve et les opérations de remplissage, vidange et nettoyage.
Conteneurs CiterneLivraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Des conteneurs pour préserver ce qui compte
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