Conteneur 10 Pieds Isotherme — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 10 pieds Isotherme offre une isolation thermique passive en etat impeccable certifie neuf. Solution economique et fiable pour le transport de produits sensibles sans necessite de groupe froid.
- Dimensions (Lxlxh)
- 3.0 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 6,3 m²
- Volume
- 14,5 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
Des experts du métier pour vous accompagner dans votre besoin.
Livraison Express
Transport fiable et sécurisé — une équipe logistique dédiée à votre projet.
Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 2,991 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 2,389 m × 2,294 m × 2,273 m |
| Passage de porte | 2,284 m × 2,540 m |
| Poids à vide | 1 500 kg |
| Charge utile | 8 500 kg |
| Volume | 14,5 m³ |
| Surface | 6,3 m² |
| Matériaux | Acier Inox/Alu |
| Type de plancher | Rail Alu/Lisse |
| Ouverture des portes | 270° |
| Température | Inertie thermique |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Isotherme |
| Référence (SKU) | conteneur-10-pieds-isotherme-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 10 pieds Isotherme premier voyage ?
Un conteneur isotherme est un caisson entièrement isolé : ses parois ralentissent les échanges de chaleur entre la marchandise et l'extérieur. Il ne produit pas de froid ; il le conserve. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement : l'état le plus proche du neuf disponible sur le marché.
Le caisson associe acier inoxydable et aluminium. L'isolation est assurée par des panneaux de mousse polyuréthane, une mousse isolante moulée entre deux parois, appliqués sur les côtés, le plafond et les portes. Le plancher à rails en aluminium draine les liquides et se nettoie facilement.
Au format compact 10 pieds, l'unité offre 14,5 m³ utiles pour 8 500 kg de charge admissible, sur 6,3 m² au sol. Son emprise réduite (2,991 m × 2,438 m) facilite le stationnement en ville, les quais étroits et les sites contraints. L'autonomie de froid passif atteint 12 à 24 heures avec des plaques eutectiques.
En détail
Isotherme ou Reefer : quelle différence ?
L'isotherme et le Reefer appartiennent à la même famille frigorifique, mais reposent sur deux principes opposés. Le Reefer, conteneur réfrigéré, embarque un groupe froid actif : il produit lui-même du froid et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C. Il doit rester branché en permanence sur une alimentation électrique triphasée 380 V.
L'isotherme, lui, ne produit aucun froid. Il se contente de ralentir les échanges de chaleur grâce à son isolation. Il fonctionne sans électricité et sans groupe froid à entretenir. Pour prolonger l'autonomie, on y ajoute des plaques eutectiques ; des accumulateurs de froid congelés à l'avance en chambre froide. Sur le format 10 pieds, l'autonomie passive atteint 12 à 24 heures. L'isotherme convient donc aux trajets courts, là où le froid actif n'est pas nécessaire.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 10 pieds Isotherme premier voyage
Le format 10 pieds est dédié aux flux logistiques courts et aux sites contraints en surface.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 10 pieds Isotherme premier voyage
Le 10 pieds Isotherme neuf est une chambre froide passive compacte, livrée prête à l'emploi. Les atouts ci-dessous expliquent ce que l'absence de groupe froid change concrètement, autonomie, simplicité, coût, et pourquoi ce format compact se prête aux circuits courts du froid en ville.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Aucune alimentation requise
Le conteneur s'utilise immédiatement sur tout site, sans raccordement 380 V ni groupe électrogène. Cette autonomie supprime toute logistique d'alimentation et tout coût d'électricité.
-
Format compact urbain
2,99 m × 2,44 m d'emprise au sol, de quoi se poser sur un quai étroit ou une zone de livraison contrainte. C'est le format qui passe là où un 20 pieds ne passe pas.
-
Maintenance proche de zéro
Sans groupe froid, il n'y a aucun compresseur à inspecter ni gaz réfrigérant à recharger. L'entretien se limite au contrôle des joints et de la propreté.
-
Compatible plaques eutectiques
Ces accumulateurs de froid, congelés à l'avance, portent l'autonomie passive à 12-24 heures. Ils se rechargent en chambre froide entre deux trajets, sans aucune énergie embarquée.
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Conformité d'origine
Le marquage ISO 6346 et la plaque CSC sont apposés en usine. L'unité circule en transport multimodal, maritime, ferroviaire, routier, sans aucune modification.
-
Coût d'acquisition réduit
Sans groupe froid à fabriquer, l'isotherme coûte nettement moins cher qu'un Reefer 10 pieds. C'est le choix rationnel quand le froid actif n'est pas requis.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un isotherme, la conformité couvre deux volets : l'aptitude maritime du caisson et sa performance d'isolation, mesurée par un coefficient normalisé. Les points ci-dessous précisent ce que chaque norme atteste concrètement, identification et étanchéité comprises.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Agrément ATP en option
L'ATP est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La classe IN (coefficient d'isolation K ≤ 0,70 W/m²·K) ou IR (K ≤ 0,40 W/m²·K) est configurable selon le cahier des charges ; plus le coefficient K est bas, meilleure est l'isolation.
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Étanchéité d'origine
Joints en caoutchouc neufs, barres de fermeture multipoints et peinture époxy équipent l'unité. Cette étanchéité neuve conditionne directement la tenue thermique du caisson.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 10 pieds Isotherme premier voyage
Le 10 pieds Isotherme neuf est un produit de niche. La plupart des unités proviennent de la conversion de caissons Reefer compacts en sortie d'usine. C'est un format à offre limitée et à prix volatil.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande sur les circuits courts du froid
La croissance des livraisons urbaines alimentaires et pharmaceutiques tend l'offre de formats compacts.
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Coût des matériaux d'isolation
La mousse polyuréthane et ses composants suivent les cycles des matières premières ; la réglementation F-gas, qui encadre les gaz fluorés, pèse aussi sur les agents gonflants.
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Tensions logistiques maritimes
La disponibilité des caissons compacts dépend des arrivages portuaires et des cycles de production des unités convertibles.
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Frais en aval
Transport routier standard et manutention par camion plateau, sans prise camion ni groupe électrogène à mobiliser.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière standard et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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