Conteneur 40 Pieds Isotherme — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds Isotherme offre 61,3 m3 d'isolation thermique passive en etat impeccable certifie neuf. La reference pour les flux logistiques grande capacite necessitant une protection thermique sans energie.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 27,1 m²
- Volume
- 61,3 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,900 m × 2,280 m × 2,260 m |
| Passage de porte | 2,280 m × 2,220 m |
| Poids à vide | 3 800 kg |
| Charge utile | 26 680 kg |
| Volume | 61,3 m³ |
| Surface | 27,1 m² |
| Matériaux | Acier Inox/Alu |
| Type de plancher | Rail Alu/Lisse |
| Ouverture des portes | 270° |
| Température | Inertie thermique |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Isotherme |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-isotherme-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Isotherme premier voyage ?
Un conteneur isotherme est un caisson entièrement isolé : ses parois ralentissent les échanges de chaleur entre la marchandise et l'extérieur. Il ne produit pas de froid ; il le conserve. La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement. Le format 40 pieds est la référence du transport sous température dirigée à grande capacité.
Le caisson associe acier inoxydable et aluminium. L'isolation est assurée par des panneaux de mousse polyuréthane, une mousse isolante moulée entre deux parois, appliqués sur l'ensemble du caisson. Le plancher à rails en aluminium draine les liquides et offre une surface plane et lisse.
Le format 40 pieds délivre 61,3 m³ utiles pour 26 680 kg de charge admissible, sur 27,1 m² au sol. Sa hauteur extérieure standard de 2,591 m le rend compatible avec l'ensemble des terminaux et des semi-remorques européens.
En détail
Isotherme ou Reefer : quelle différence ?
L'isotherme et le Reefer appartiennent à la même famille frigorifique, mais reposent sur deux principes opposés. Le Reefer, conteneur réfrigéré, embarque un groupe froid actif : il produit lui-même du froid et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C. Il doit rester branché en permanence sur une alimentation électrique triphasée 380 V.
L'isotherme, lui, ne produit aucun froid. Il se contente de ralentir les échanges de chaleur grâce à son isolation. Il fonctionne sans électricité et sans groupe froid à entretenir. Pour prolonger l'autonomie, on y ajoute des plaques eutectiques ; des accumulateurs de froid congelés à l'avance en chambre froide. Sur le format 40 pieds, l'autonomie passive atteint 48 à 72 heures, ce qui couvre les flux agroalimentaires multi-clients sans contrainte d'alimentation.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Isotherme premier voyage
Le grand format 40 pieds est dédié aux flux logistiques de gros volumes, sans alimentation.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Isotherme premier voyage
Le 40 pieds Isotherme neuf est la chambre froide passive de grand volume : il isole jusqu'à 25-26 palettes Europe sans aucune alimentation. Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette capacité et l'absence de groupe froid changent concrètement pour la logistique de gros volumes.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Grand volume isolé
61,3 m³ utiles, jusqu'à 25-26 palettes Europe au sol ; la référence de la logistique de gros volumes sans alimentation.
-
Aucune alimentation requise
Déploiement sur tout site, sans raccordement 380 V ni groupe électrogène. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
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Maintenance minimale
Aucun groupe froid, aucun gaz réfrigérant, aucune pièce tournante. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
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Compatible plaques eutectiques grand format
Autonomie de froid passif jusqu'à 48-72 heures selon la densité d'accumulateurs. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
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Conformité d'origine
Marquage ISO 6346 et plaque CSC pour un transport multimodal ; maritime, ferroviaire, routier.
-
Coût d'exploitation réduit
Par rapport à un Reefer 40 pieds, pour les usages où le froid actif n'est pas requis.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un isotherme, la conformité couvre deux volets : l'aptitude maritime du caisson et sa performance d'isolation, mesurée par un coefficient normalisé. Les points ci-dessous précisent ce que chaque norme atteste concrètement, identification et étanchéité comprises.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Agrément ATP en option
L'ATP est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. La classe IN (coefficient d'isolation K ≤ 0,70 W/m²·K) ou IR (K ≤ 0,40 W/m²·K) est configurable selon le cahier des charges ; plus le coefficient K est bas, meilleure est l'isolation.
-
Étanchéité d'origine
Joints en caoutchouc neufs et barres de fermeture multipoints équipent les deux portes. Cette étanchéité neuve conditionne directement la tenue thermique du caisson.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Isotherme premier voyage
Le 40 pieds Isotherme neuf est un produit du commerce maritime spécialisé. Son prix dépend du marché de l'isolation et des cycles de conversion des caissons Reefer en sortie d'usine.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande sur les flux de gros volume
La croissance de la distribution alimentaire multi-clients et de la restauration collective soutient la demande sur le format 40 pieds.
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Coût des matériaux d'isolation
La mousse polyuréthane appliquée sur une grande surface, les parois d'un 40 pieds, suit les cycles des matières premières ; la réglementation F-gas, qui encadre les gaz fluorés, pèse aussi sur les agents gonflants.
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Tensions logistiques maritimes
La conversion de Reefer 40 pieds en isotherme dépend des arrivages portuaires et des cycles de fabrication des unités convertibles.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds par semi-remorque et manutention équivalente à un conteneur Dry, sans groupe électrogène à mobiliser.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la livraison routière 40 pieds et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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