






Conteneur 20 Pieds Isotherme — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 20 pieds Isotherme conserve 27,30 m3 avec parois polyurethane isolantes en bon etat. Excellent rapport qualite-prix pour la conservation des produits alimentaires, pharmaceutiques ou chimiques.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 12,5 m²
- Volume
- 27,30 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
Des experts du métier pour vous accompagner dans votre besoin.
Livraison Express
Transport fiable et sécurisé — une équipe logistique dédiée à votre projet.
Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,380 m × 2,280 m × 2,240 m |
| Passage de porte | 2,280 m × 2,260 m |
| Poids à vide | 2 990 kg |
| Charge utile | 27 580 kg |
| Volume | 27,30 m³ |
| Surface | 12,5 m² |
| Matériaux | Corten et Inox entièrement soudé |
| Type de plancher | Rail Aluminium |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Isotherme |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-isotherme-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds Isotherme d'occasion ?
Un conteneur isotherme est un caisson entièrement isolé : ses parois ralentissent les échanges de chaleur entre la marchandise et l'extérieur. Il ne produit pas de froid ; il le conserve. La mention « d'occasion » signifie que l'unité a déjà servi, puis a été reconditionnée : révisée et remise en état en dépôt. Le format 20 pieds est le format pivot de la logistique frigorifique.
Le caisson, en acier Corten et inox, est entièrement soudé. L'acier Corten est un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. L'isolation, en mousse polyuréthane, une mousse isolante moulée entre deux parois, est vérifiée par un test thermique avant remise en circulation. Le plancher à rails en T en aluminium offre une surface plane et drainante pour les charges roulantes.
Le format 20 pieds d'occasion offre 27,30 m³ utiles pour 27 580 kg de charge admissible. Sa hauteur extérieure standard de 2,591 m le rend compatible avec l'ensemble du parc routier européen. C'est le format de référence de la logistique agroalimentaire et du catering, à un coût inférieur à celui du neuf.
En détail
Isotherme ou Reefer : quelle différence ?
L'isotherme et le Reefer appartiennent à la même famille frigorifique, mais reposent sur deux principes opposés. Le Reefer, conteneur réfrigéré, embarque un groupe froid actif : il produit lui-même du froid et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C. Il doit rester branché en permanence sur une alimentation électrique triphasée 380 V.
L'isotherme, lui, ne produit aucun froid. Il se contente de ralentir les échanges de chaleur grâce à son isolation. Il fonctionne sans électricité et sans groupe froid à entretenir. Pour prolonger l'autonomie, on y ajoute des plaques eutectiques ; des accumulateurs de froid congelés à l'avance en chambre froide. Sur le format 20 pieds, l'autonomie passive atteint 24 à 48 heures. L'isotherme convient donc aux flux où le froid actif n'apporte pas de valeur.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds Isotherme d'occasion
Reconditionné, ce format pivot cible la logistique alimentaire et le catering à coût maîtrisé.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds Isotherme d'occasion
Le 20 pieds Isotherme d'occasion offre une chambre froide passive au format standard, au prix le plus bas du segment. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit sur l'élément vraiment critique, l'isolation, et pourquoi un caisson sans groupe froid se prête particulièrement bien au réemploi.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
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Tarif accessible
Économie nette par rapport au neuf, sans compromis sur la performance d'isolation ; test thermique systématique.
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Caisson révisé en dépôt
Structure Corten et inox vérifiée, isolation polyuréthane testée, plancher en aluminium nettoyé et drainage confirmé.
-
Aucune alimentation requise
Utilisable immédiatement, sans raccordement 380 V ni prise camion. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
-
Démarche durable
Réutiliser un caisson existant évite la fabrication d'une unité neuve et son empreinte carbone.
-
Maintenance minimale
Aucun groupe froid à entretenir, aucun fluide réfrigérant à recharger. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
-
Conformité re-validée
Marquage ISO 6346 et plaque CSC réémis ; la mention Cargo Worthy reste possible pour un usage maritime.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un isotherme d'occasion, la conformité couvre deux volets : l'aptitude maritime du caisson, re-vérifiée en dépôt, et la performance d'isolation, qui conditionne l'usage réglementé de denrées. Les points ci-dessous précisent ce que chaque norme atteste concrètement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux, même après reconditionnement.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés restent manipulables et arrimables par tous les terminaux, sans usure fonctionnelle.
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Plaque CSC re-validée
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; la plaque est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
-
Cargo Worthy
Ce niveau de qualité atteste qu'une unité d'occasion reste apte au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable, pas d'un simple usage statique.
-
Agrément ATP en option
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. Un reconditionnement en classe IN ou IR est possible selon le cahier des charges, pour transporter des denrées réglementées.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds Isotherme d'occasion
Le segment Isotherme 20 pieds d'occasion suit un marché secondaire actif. La disponibilité dépend des arrivages de caissons Reefer reconvertis remis sur le marché.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande sur les circuits courts du froid
Le dernier kilomètre alimentaire et la restauration collective soutiennent le prix de l'occasion 20 pieds.
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Coût des matériaux d'isolation
La mousse polyuréthane d'origine reflète les cycles passés des matières premières ; la réglementation F-gas, qui encadre les gaz fluorés, pèse aussi sur les agents gonflants.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre dépend du rythme d'arrivage des caissons Reefer reconvertis remis en occasion.
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Frais en aval
Transport routier standard et manutention équivalente à un conteneur Dry, sans gestion d'alimentation ni de carburant frigorifique.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la révision du caisson, l'inspection thermique et la livraison routière standard.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Prochaine étape
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