Conteneur 40 Pieds Isotherme HC — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 40 pieds Isotherme HC offre 65,6 m3 avec parois polyurethane isolantes et hauteur accrue en bon etat. Rapport qualite-prix optimal pour les grands volumes isothermes haute capacite.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 26,5 m²
- Volume
- 65,6 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,890 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,583 m × 2,294 m × 2,557 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 4 650 kg |
| Charge utile | 29 350 kg |
| Volume | 65,6 m³ |
| Surface | 26,5 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Rail Aluminium |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Isotherme |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-isotherme-hc-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Isotherme HC d'occasion ?
Un conteneur isotherme est un caisson entièrement isolé : ses parois ralentissent les échanges de chaleur entre la marchandise et l'extérieur. Il ne produit pas de froid ; il le conserve. La mention « HC », pour High Cube, désigne un format surélevé d'environ 30 cm par rapport au format standard. « D'occasion » signifie que l'unité a déjà servi, puis a été reconditionnée en dépôt. C'est le plus grand format de la gamme isolée.
Le caisson, en acier Corten, est entièrement soudé. L'acier Corten est un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine. L'isolation, en mousse polyuréthane, une mousse isolante moulée entre deux parois, est vérifiée par un test thermique en dépôt avant livraison. Le plancher à rails en T en aluminium garantit la planéité et le drainage après nettoyage.
Le format 40 pieds HC d'occasion offre 65,6 m³ utiles pour 29 350 kg de charge admissible, avec une hauteur intérieure de 2,557 m. La combinaison d'un grand format long, haut et isolé le distingue des autres unités du marché secondaire.
En détail
Isotherme ou Reefer : quelle différence ?
L'isotherme et le Reefer appartiennent à la même famille frigorifique, mais reposent sur deux principes opposés. Le Reefer, conteneur réfrigéré, embarque un groupe froid actif : il produit lui-même du froid et maintient une température choisie, de −25 °C à +25 °C, voire −40 °C sur certains modèles 40 pieds HC. Il doit rester branché en permanence sur une alimentation électrique triphasée 380 V.
L'isotherme, lui, ne produit aucun froid. Il se contente de ralentir les échanges de chaleur grâce à son isolation et à la masse de son caisson. Il fonctionne sans électricité et sans groupe froid à entretenir. Pour prolonger l'autonomie, on y ajoute des plaques eutectiques ; des accumulateurs de froid congelés à l'avance en chambre froide. Sur le 40 pieds HC, l'autonomie passive atteint 36 à 60 heures avec des plaques grand format.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Isotherme HC d'occasion
Reconditionné, ce grand format haut cible la logistique de gros volumes à conditionnement vertical.
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Isotherme HC d'occasion
Le 40 pieds Isotherme HC d'occasion offre le plus grand volume isolé passif de la gamme, longueur 40 pieds et hauteur High Cube réunies, à coût maîtrisé. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit sur l'isolation et ce que les 30 cm de hauteur en plus apportent.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Tarif accessible
Économie nette par rapport au 40 pieds HC neuf, avec une isolation contrôlée par test thermique.
-
Volume maximal
65,6 m³ utiles, jusqu'à 22-23 palettes au sol empilées sur deux niveaux, hauteur intérieure 2,557 m.
-
Hauteur supplémentaire
30 cm de plus qu'un Isotherme 40 pieds standard, pour le conditionnement multi-strates et la palettisation étagée.
-
Caisson révisé en dépôt
Structure Corten vérifiée, isolation polyuréthane testée, plancher en aluminium nettoyé. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
-
Aucune alimentation requise
Utilisable immédiatement, sans raccordement 380 V ni prise camion. Cette reference sert a verifier l'aptitude du conteneur pour le transport, la manutention ou le stockage reglemente.
-
Conformité re-validée
Marquage ISO 6346 et plaque CSC réémis ; la mention Cargo Worthy reste possible pour un usage maritime.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un isotherme d'occasion, la conformité couvre deux volets : l'aptitude maritime du caisson, re-vérifiée en dépôt, et la performance d'isolation, qui conditionne l'usage réglementé de denrées. Les points ci-dessous précisent ce que chaque norme atteste concrètement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux, même après reconditionnement.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés restent manipulables et arrimables par tous les terminaux, sans usure fonctionnelle.
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Plaque CSC re-validée
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime ; la plaque est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
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Cargo Worthy
Ce niveau de qualité atteste qu'une unité d'occasion reste apte au transport maritime international ; la garantie d'un réemploi fiable, pas d'un simple usage statique.
-
Agrément ATP en option
L'ATP, Accord Transport Périssables, est la réglementation européenne du transport sous température dirigée. Un reconditionnement en classe IN ou IR est possible selon le cahier des charges, pour transporter des denrées réglementées.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Isotherme HC d'occasion
Le 40 pieds Isotherme HC d'occasion suit un marché secondaire restreint, moins liquide que le 40 pieds standard et plus sensible aux cycles de conversion des Reefer HC remis sur le marché.
Quatre facteurs orientent les variations de prix :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande sur les flux de gros volume vertical
La distribution agroalimentaire multi-clients et la pharmaceutique grand format sans alimentation soutiennent les prix.
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Coût des matériaux d'isolation
La mousse polyuréthane appliquée sur la grande surface d'un 40 pieds HC reflète les cycles passés des matières premières et la réglementation F-gas ; qui encadre les gaz fluorés.
-
Tensions logistiques maritimes
La disponibilité du 40 pieds HC dépend du rythme d'arrivage des Reefer HC reconvertis ; un segment à offre concentrée.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds HC avec vérification du gabarit sur certaines routes basses, manutention équivalente à un conteneur Dry HC.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis du jour intègre la révision du caisson, l'inspection thermique et la livraison 40 pieds HC adaptée.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
Prochaine étape
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