Conteneur 20 Pieds HC Double Porte — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 20 pieds HC Double Porte offre 37,31 m3 avec hauteur accrue et double acces en etat certifie neuf. Solution de qualite maximale pour les operations logistiques exigeant accessibilite et volume superieur.
- Dimensions (Lxlxh)
- 6.1 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 13,87 m²
- Volume
- 37,31 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Livraison Express
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Tarif attractif
Des dépôts dans toute la France, près de chez vous.
Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 6,058 m × 2,438 m × 2,890 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 5,900 m × 2,352 m × 2,690 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,595 m |
| Poids à vide | 2 340 kg |
| Charge utile | 28 250 kg |
| Volume | 37,31 m³ |
| Surface | 13,87 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Marine 28 mm |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Double Porte |
| Référence (SKU) | conteneur-20-pieds-hc-double-porte-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 20 pieds HC Double Porte premier voyage ?
Un conteneur Double Porte est un conteneur équipé de portes aux deux extrémités du caisson, et non sur une seule. La mention « HC » signifie High Cube : le conteneur gagne environ 30 cm de hauteur par rapport au format standard 8'6". La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement.
Les deux extrémités reçoivent des doubles battants ouvrant à 270° : le conteneur devient un tunnel logistique, chargé par un côté et déchargé par l'autre. La structure neuve combine un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, entièrement soudé au gabarit HC, deux jeux de portes identiques et un plancher bois marine de 28 mm.
Au format 20 pieds HC, l'unité offre 37,31 m³ utiles (5,9 m × 2,352 m × 2,69 m) pour 28 250 kg de charge utile, soit 4,14 m³ de plus qu'un Double Porte 20 standard 8'6". La hauteur intérieure de 2,69 m permet la palettisation étagée, empilage des palettes sur deux niveaux, en mode tunnel.
En détail
Double Porte : à quoi sert un tunnel logistique ?
Un conteneur classique a des portes sur une seule extrémité. Pour le vider, on revient toujours du même côté. Le Double Porte ajoute un second jeu de portes à l'autre bout du caisson. Le conteneur devient un tunnel : on entre par un côté, on sort par l'autre.
Ce tunnel sert deux logiques d'entrepôt. La logique FIFO d'abord ; First In, First Out, soit « premier entré, premier sorti » : la première palette chargée est la première ressortie, sans déplacer les autres. Le cross-docking ensuite : placé entre deux quais, le conteneur reçoit les arrivages d'un côté et expédie de l'autre, sans manœuvre de retournement. Les flux gagnent en vitesse et en ordre.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 20 pieds HC Double Porte premier voyage
Le format HC combine le tunnel bidirectionnel et la hauteur supplémentaire pour les flux FIFO étagés en entrepôt. Quatre usages exploitent cette combinaison :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 20 pieds HC Double Porte premier voyage
Le 20 pieds HC Double Porte neuf combine le tunnel traversant et la hauteur majorée du High Cube. Les atouts ci-dessous expliquent ce que les 30 cm supplémentaires apportent au cross-docking et pourquoi le double accès n'entame ni la charge utile ni la robustesse.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Hauteur additionnelle HC
2,69 m de hauteur intérieure, soit 30 cm de plus que le Double Porte 20 standard 8'6". Cette marge autorise la palettisation étagée sur deux niveaux.
-
Tunnel bidirectionnel
Des doubles battants à 270° équipent les deux extrémités. Le cross-docking en premier-entré premier-sorti s'opère en mode HC, sans demi-tour.
-
Volume optimisé
37,31 m³ utiles, soit 4,14 m³ de plus que le Double Porte 20 standard. Le gain se fait entièrement en hauteur et reste immédiatement exploitable.
-
Charge utile élevée
28 250 kg admissibles, préservés malgré la combinaison hauteur HC et double porte. La capacité de charge reste celle d'un Dry classique.
-
Caisson Corten entièrement soudé HC
La structure en acier auto-patinable garantit la robustesse maritime. Le conteneur est conforme ISO 6346 et CSC pour le transport multimodal.
-
Plancher bois marine 28 mm
Une surface continue qui résiste aux charges roulantes et au gerbage des palettes. Le trafic traversant n'use pas le sol.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un HC Double Porte, la conformité couvre la structure et l'étanchéité des deux extrémités ouvrantes ; un conteneur tunnel a deux interfaces à sceller, là où un standard n'en a qu'une. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
-
Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Étanchéité doublée HC
Le caisson a deux interfaces de portes HC, chacune équipée de joints caoutchouc d'origine et de barres multipoints. Les deux bouts sont scellés.
-
Verrouillage
Des barres multipoints sécurisent les deux portes HC, et des scellés haute sécurité sont disponibles en option. Chaque extrémité se verrouille indépendamment.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 20 pieds HC Double Porte premier voyage
Le 20 pieds HC Double Porte premier voyage cumule deux spécificités ; la hauteur HC et la double porte. Il se positionne sur un segment de niche restreint du marché conteneur.
Quatre facteurs orientent le prix observé :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande logistique cross-docking étagé
La croissance des plateformes FIFO multi-niveaux et de l'e-commerce automatisé soutient la demande HC Double Porte.
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Coût de l'acier Corten et de la quincaillerie doublée HC
Caisson HC, portes HC accrues et deux systèmes de barres pèsent dans le prix d'usine.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre HC Double Porte reste structurellement très limitée par rapport aux formats standard.
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Frais en aval
Transport routier HC avec vérification de gabarit pont-tunnel et manutention équivalente à celle d'un Dry HC.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la livraison routière HC adaptée et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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