Conteneur 40 Pieds HC Double Porte — Premier Voyage
Version premier voyage, ce conteneur 40 pieds HC Double Porte offre 76,3 m3 avec hauteur accrue et double acces en etat impeccable certifie neuf. La solution de qualite maximale pour les flux intensifs combinant grand volume et double accessibilite.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.9 m
- Surface
- 28,28 m²
- Volume
- 76,3 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,890 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 12,034 m × 2,350 m × 2,700 m |
| Passage de porte | 2,340 m × 2,585 m |
| Poids à vide | 4 350 kg |
| Charge utile | 26 460 kg |
| Volume | 76,3 m³ |
| Surface | 28,28 m² |
| Matériaux | Corten entièrement soudé |
| Type de plancher | Marine 28 mm |
| Ouverture des portes | 270° |
| Certifications | CSC |
| Type | Conteneur Double Porte |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-hc-double-porte-premier-voyage |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds HC Double Porte premier voyage ?
Un conteneur Double Porte est un conteneur équipé de portes aux deux extrémités du caisson, et non sur une seule. La mention « HC » signifie High Cube : le conteneur gagne environ 30 cm de hauteur par rapport au format standard 8'6". La mention « premier voyage » signifie qu'il s'agit d'une unité neuve, sortie d'usine après un seul trajet de positionnement. C'est le format maximal de la gamme tunnel.
Les deux extrémités d'un caisson de 12,19 m reçoivent des doubles battants ouvrant à 270°. Le conteneur devient un tunnel logistique grand volume, chargé par un côté et déchargé par l'autre. La structure neuve associe un caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, entièrement soudé au gabarit HC, deux jeux de portes identiques et un plancher bois marine de 28 mm.
Le 40 pieds HC neuf libère 76,3 m³ utiles (12,034 m × 2,35 m × 2,7 m) pour 26 460 kg de charge utile, soit 9,4 m³ de plus qu'un Double Porte 40 standard 8'6". La hauteur intérieure de 2,7 m, combinée au tunnel bidirectionnel, autorise la palettisation étagée FIFO, empilage des palettes sur deux niveaux, en grand volume.
En détail
Double Porte : à quoi sert un tunnel logistique ?
Un conteneur classique a des portes sur une seule extrémité. Pour le vider, on revient toujours du même côté. Le Double Porte ajoute un second jeu de portes à l'autre bout du caisson. Le conteneur devient un tunnel : on entre par un côté, on sort par l'autre.
Ce tunnel sert deux logiques d'entrepôt. La logique FIFO d'abord ; First In, First Out, soit « premier entré, premier sorti » : la première palette chargée est la première ressortie, sans déplacer les autres. Le cross-docking ensuite : placé entre deux quais, le conteneur reçoit les arrivages d'un côté et expédie de l'autre, sans manœuvre de retournement. Les flux gagnent en vitesse et en ordre.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds HC Double Porte premier voyage
Le 40 pieds HC neuf s'adresse aux flux tunnel grand volume où la palettisation étagée devient un levier d'optimisation déterminant. Quatre usages typiques s'imposent :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds HC Double Porte premier voyage
Le 40 pieds HC Double Porte neuf est le format ultime du conteneur tunnel : il cumule longueur 40 pieds, hauteur High Cube et double accès traversant. Les atouts ci-dessous expliquent ce que cette combinaison apporte au cross-docking de grand volume étagé.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Format maximal long et haut
12,19 m de long sur 2,7 m de hauteur intérieure, pour 76,3 m³ utiles. C'est la capacité maximale du segment tunnel grand volume étagé.
-
Hauteur additionnelle HC
2,7 m de hauteur intérieure, soit 30 cm de plus que le Double Porte 40 standard 8'6". Cette marge autorise la palettisation étagée multi-strates.
-
Tunnel bidirectionnel HC
Des doubles battants à 270° équipent les deux extrémités, sur un format à la fois long et haut. Le cross-docking traversant s'opère en mode HC.
-
Charge utile élevée
26 460 kg admissibles, préservés malgré la combinaison 40 pieds, hauteur HC et double porte. La capacité de charge n'est pas pénalisée.
-
Caisson Corten entièrement soudé HC
La structure en acier auto-patinable garantit la robustesse maritime. Le conteneur est conforme ISO 6346 et CSC pour le transport longue distance.
-
Conformité gabarit High Cube
L'unité circule en multimodal, mais son gabarit High Cube impose de vérifier les hauteurs disponibles sur les routes à ponts bas avant transport.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un HC Double Porte, la conformité couvre la structure et l'étanchéité des deux extrémités ouvrantes ; un conteneur tunnel a deux interfaces à sceller, là où un standard n'en a qu'une. Les normes ci-dessous attestent chacune un aspect précis et garantissent un produit sûr qui protège son chargement.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
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ISO 6346
Norme de marquage et d'identification ; un code unique est apposé sur le conteneur. Il le rend traçable et reconnu dans tous les flux internationaux.
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ISO 1161
Norme des coins de levage en acier ; ces points normalisés assurent la manutention et l'arrimage par tous les terminaux, sans adaptation.
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Plaque CSC
La Convention pour la Sécurité des Conteneurs atteste l'aptitude au transport maritime. La première inspection neuve est valable 5 ans.
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Étanchéité doublée HC longue
Le caisson a deux interfaces de portes HC longues, chacune équipée de joints caoutchouc d'origine au format grand volume. Les deux bouts sont scellés.
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Verrouillage
Des barres multipoints sécurisent les deux portes HC, et des scellés haute sécurité sont disponibles en option. Chaque extrémité se verrouille indépendamment.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds HC Double Porte premier voyage
Le 40 pieds HC Double Porte premier voyage cumule trois spécificités ; longueur 40 pieds, hauteur HC et double porte. Il se positionne sur un segment ultra-niche du marché conteneur tunnel.
Quatre facteurs pèsent sur la cotation observée :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande logistique cross-docking grand volume étagé
La croissance des plateformes alimentaires multi-quais HC et de l'e-commerce automatisé soutient durablement la demande HC Double Porte long.
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Coût de l'acier Corten et de la quincaillerie doublée HC
Caisson HC long, deux jeux de portes HC et deux systèmes de barres longs pèsent significativement.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre 40 HC Double Porte reste extrêmement limitée par rapport aux formats standard.
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Frais en aval
Transport routier 40 HC avec vérification de gabarit pont-tunnel et manutention équivalente à celle d'un Dry HC.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la livraison routière HC adaptée et la mise à disposition sur dépôt.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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