Conteneur 40 Pieds Double Porte — Occasion
Disponible en version occasion, ce conteneur 40 pieds Double Porte forme un tunnel de 12m accessible aux deux extremites en bon etat avec 66,9 m3. Excellent rapport qualite-prix pour les operations de transit de marchandises longues.
- Dimensions (Lxlxh)
- 12.2 m × 2.4 m × 2.6 m
- Surface
- 28,0 m²
- Volume
- 66,9 m³
Sur Mesure
Modules standards et sur mesure, à l'unité ou assemblés.
Expertise
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Tarif attractif
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Conformité
Normes ISO 9001, CSC.
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Caractéristiques techniques
| Dimensions extérieures | 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 11,932 m × 2,350 m × 2,393 m |
| Passage de porte | 2,338 m × 2,280 m |
| Poids à vide | 3 900 kg |
| Charge utile | 26 580 kg |
| Volume | 66,9 m³ |
| Surface | 28,0 m² |
| Matériaux | Acier Corten |
| Type de plancher | Bois Marine |
| Ouverture des portes | 270° x2 |
| Certifications | CSC ; Cargo Worthy |
| Type | Conteneur Double Porte |
| Référence (SKU) | conteneur-40-pieds-double-porte-occasion |
FAQ
Quelle est la durée de vie d'un conteneur ?
Un conteneur peut-il être personnalisé ?
Vendez-vous des conteneurs neufs et d'occasion ?
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Présentation
Qu'est-ce qu'un conteneur 40 pieds Double Porte d'occasion ?
Un conteneur Double Porte est un conteneur équipé de portes aux deux extrémités du caisson, et non sur une seule. La mention « occasion » désigne une unité reconditionnée ; un caisson déjà exploité, révisé et contrôlé en dépôt avant remise en circulation. Le format 40 pieds est le format long de la gamme.
Les deux extrémités reçoivent des doubles battants ouvrant à 270° : le conteneur devient un tunnel logistique grand volume, chargé par un côté et déchargé par l'autre. Le caisson en acier Corten, un acier auto-patinable qui résiste naturellement à la corrosion marine, conserve sa structure 40 pieds d'origine. Les joints longs et les barres de fermeture sont inspectés ou remplacés en dépôt, sur les deux interfaces de portes.
Au format long 40 pieds, l'unité reconditionnée libère 66,9 m³ utiles pour 26 580 kg de charge utile et 28 m² au sol. C'est une solution éprouvée pour le cross-docking FIFO grand volume à coût maîtrisé : démantèlement, BTP modulaire, industrie viticole.
En détail
Double Porte : à quoi sert un tunnel logistique ?
Un conteneur classique a des portes sur une seule extrémité. Pour le vider, on revient toujours du même côté. Le Double Porte ajoute un second jeu de portes à l'autre bout du caisson. Le conteneur devient un tunnel : on entre par un côté, on sort par l'autre.
Ce tunnel sert deux logiques d'entrepôt. La logique FIFO d'abord ; First In, First Out, soit « premier entré, premier sorti » : la première palette chargée est la première ressortie, sans déplacer les autres. Le cross-docking ensuite : placé entre deux quais, le conteneur reçoit les arrivages d'un côté et expédie de l'autre, sans manœuvre de retournement. Les flux gagnent en vitesse et en ordre.
Applications
Les utilisations d'un conteneur 40 pieds Double Porte d'occasion
Le 40 pieds reconditionné sert la logistique cross-docking longue où l'occasion maîtrise le coût d'acquisition sans renoncer à la fonction tunnel. Quatre usages l'illustrent :
Les applications ci-dessous montrent dans quels contextes ce format est le plus pertinent. Chaque usage relie le besoin terrain au benefice concret du conteneur.
Points forts
Pourquoi acheter un conteneur 40 pieds Double Porte d'occasion
Le 40 pieds Double Porte d'occasion offre le format long du conteneur tunnel à coût réduit. Les atouts ci-dessous montrent ce que la révision en dépôt garantit sur les deux interfaces longues et pourquoi ce grand format reste idéal pour le cross-docking multi-clients.
Les points forts ci-dessous expliquent ce que chaque choix technique apporte au projet. Ils aident a comparer le produit avec une alternative moins specialisee ou un etat different.
-
Tarif accessible sur le tunnel grand volume
L'occasion représente une économie significative par rapport au 40 pieds neuf, sans rien perdre de la fonction tunnel bidirectionnel.
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Format long
66,9 m³ utiles offrent la capacité maximale du segment pour le cross-docking en premier-entré premier-sorti multi-clients, à coût maîtrisé.
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Caisson acier Corten révisé en dépôt
La structure 40 pieds est vérifiée, le plancher en bois marine inspecté et l'étanchéité contrôlée. L'unité est remise en état.
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Joints longs et barres de fermeture inspectés
Les joints et les barres sont contrôlés et remplacés s'ils sont dégradés sur les deux interfaces longues, puis l'étanchéité testée.
-
Démarche écoresponsable
Prolonger un caisson 40 Double Porte existant évite la fabrication d'une unité neuve. Sur un grand format, la matière d'acier économisée est significative.
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Conformité re-validée
Les plaques ISO 6346 et CSC sont contrôlées et la mention Cargo Worthy reste possible pour l'usage maritime continu.
Conformité
Sécurité et conformité aux normes
Sur un Double Porte d'occasion, la conformité couvre la structure et l'étanchéité des deux extrémités ouvrantes ; un conteneur tunnel a deux interfaces à sceller, là où un standard n'en a qu'une. Les points ci-dessous attestent chacun un aspect précis et garantissent une unité réemployée fiable.
Les points ci-dessous precisent le role concret de chaque norme ou dispositif de securite. Ils indiquent ce que le conteneur garantit a l'usage, de la manutention au verrouillage.
-
ISO 6346 et ISO 1161
Le marquage d'identification et les coins de levage normalisés sont conservés d'origine. Le conteneur reste traçable et manipulable par tous les terminaux.
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CSC re-validée
La plaque de conformité, Convention pour la Sécurité des Conteneurs, est réémise par un organisme accrédité après inspection de la structure.
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Cargo Worthy
Cette mention atteste qu'une unité d'occasion reste apte au transport maritime ; la garantie d'un réemploi fiable, pas d'un simple usage statique.
-
Étanchéité doublée 40 pieds
Les deux interfaces longues sont inspectées et les joints remplacés si dégradés. Un tunnel a deux points d'étanchéité, tous deux traités avant livraison.
-
Verrouillage
Les barres multipoints sont rendues opérationnelles sur les deux extrémités longues. Chaque bout du caisson se ferme et se sécurise indépendamment.
Tarification
Quel est le prix d'un conteneur 40 pieds Double Porte d'occasion
Le 40 pieds Double Porte d'occasion suit un marché secondaire actif. Sa disponibilité dépend des cycles d'arrivage de caissons 40 pieds à double accès reconditionnés.
Quatre facteurs orientent les tarifs observés :
Les facteurs ci-dessous expliquent pourquoi le tarif peut varier d'un devis a l'autre. Ils permettent de lire une cotation en distinguant le prix du produit, la disponibilite et les frais de livraison.
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Demande logistique cross-docking grand volume
Forte sur le démantèlement, le BTP, l'industrie viticole et l'e-commerce qui privilégient l'occasion 40 pieds tunnel.
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Coût de l'acier Corten et de la quincaillerie doublée
Matériaux d'origine et coûts de remplacement des joints longs et des barres de fermeture en dépôt.
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Tensions logistiques maritimes
L'offre 40 Double Porte reconditionnée dépend des cycles d'arrivage portuaire propres à ce segment.
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Frais en aval
Transport routier 40 pieds standard et manutention équivalente à celle d'un Dry.
Les prix varient selon les conditions du marché. Pour obtenir une cotation à jour, contacter National Conteneur pour demander un devis.
Le devis intègre la révision du caisson, l'inspection des deux interfaces longues et la livraison 40 pieds standard.
Livraison
Livraison & logistique
National Conteneur livre partout en France métropolitaine et à l'international. Délais et conditions varient selon la zone et le mode de transport.
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